La infraestructura de recarga pública de coche eléctrico continúa avanzando, si bien el desarrollo todavía es lento, muy lento. Al menos esta es la conclusión que se puede obtener tras analizar los puntos de recarga que están pendientes de entrar en funcionamiento en nuestro país.

En concreto, hasta el 30 de junio de 2023 existen un total de 6.800 puntos de recarga pendientes de entrar en servicio. Son puntos de recarga que están instalados y que, sin embargo, están pendientes de que se pongan en funcionamiento por los trámites y complejidad que supone darlos de alta.

Este número de puntos de recarga que todavía no han sido activados supone un 8% de descenso respecto a los 7.400 puntos de recarga que faltaban por poner en marcha a finales de 2022, según ha dado a conocer AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, durante la publicación de su anuario.

Por tanto, con esta disminución, podemos decir que en estos seis meses entre finales de 2022 y mediados de 2023 el número de cargadores a la espera de ponerse en funcionamiento se ha reducido en 600, un aspecto positivo, si bien desde AEDIVE señalan que hay todavía margen de mejora en "la agilidad en la tramitación y en la puesta en servicio".

En total, España cuenta hasta el día 30 de junio con 25.106 puntos de recarga, lo que supone un crecimiento del 16,4% respecto a la última cifra conocida de finales de 2022, momento en el que había 21.573 puntos.

el BYD Atto 3 en la estación de carga de Iberdrola.

Más de 30.0000 puntos de recarga

Si, por tanto, sumamos los puntos ya activados (25.106 puntos) más los que están a la espera de ser activados (6.800) estaríamos hablando de que España ya cuenta con 31.906 puntos de recarga instalados.

De esta manera, estaríamos hablando que los 6.800 puntos que faltan por activar suponen el 20% del total de los puntos en España.

Además, de estos 6.800 puntos, alrededor de 3.500 (el 51%) pertenecen a las principales compañías energéticas: Iberdrola, Endesa X Way y Repsol, entre otras. 

En este sentido, por ejemplo, Iberdrola cuenta con 2.000 puntos de recarga que están a la espera de algún trámite, Endesa cuenta con 800 puntos instalados, pero no operativos y Repsol dispone de 700 puntos terminados que no están activos, según datos recogidos por EL ESPAÑOL.

Estación de recarga de Endesa X Way en Madrid.

Muy lejos de los objetivos

Si bien es cierto que está creciendo el número de puntos de recarga en España, también hay que reconocer España todavía sigue lejos del objetivo recogido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, en el que se indica que para 2023 el país debería disponer de 100.000 puntos de recarga pública.

Por lo tanto, esto quiere decir que faltarían cerca de 70.000 puntos de recarga para cumplir con estos objetivos. Y teniendo en cuenta que se han instalado alrededor de 2.906 puntos en seis meses, a un ritmo de 500 puntos por mes, es completamente imposible llegar a la cifra estimada, ya que habría que instalar más de 11.000 al mes.

Y algo similar ocurre con las ventas de eléctricos. En concreto, este plan de recuperación también tenía como objetivo contar con 250.000 vehículos eléctricos también para 2023 cuando actualmente habrá unos 160.000 vehículos eléctricos, de los que alrededor de 140.000 son turismos. Además, se espera que en lo que quede de año se matriculen entre 20.000 y 25.000 coches eléctricos, una cifra insuficiente de nuevo para llegar a los objetivos.