Muy lentamente, la maquinaria que hace girar a la industria del automóvil comienza a engrasarse. Por primera vez desde que empezó la pandemia en 2020, se han matriculado en el mes de marzo cerca de 100.000 coches.

En concreto este pasado mes ha cerrado con 99.524 unidades, lo que supone un crecimiento del 66,1%, respecto al mismo período del año pasado.

Además, tal y como hemos señalado ni en 2020 en plena pandemia; ni tampoco en 2021 o en 2022 se alcanzó una cifra tan elevada, cercana a los 100.000 coches. En concreto, en 2020 con el inicio de los cierres por la llegada del coronavirus solo se matricularon 37.600 coches; en 2021 el mes de marzo aumentó hasta los 86.000 coches y en 2022 se alcanzó la cifra de 60.000 vehículos matriculados.

Si bien el haber conseguido unas matriculaciones de casi 100.000 unidades es un récord tras la pandemia, también hay que señalar que España sigue en cifras bajas respecto a los meses previos de la llegada del coronavirus.

En este sentido, si lo comparamos con el último mes de marzo previo a la pandemia, el año 2019, tenemos que en aquel período las ventas fueron de 123.000 unidades. Por lo tanto, esto significa que todavía estamos en cifras de una caída de alrededor del 19%.

Mejora también el primer trimestre en las ventas

En cuanto a las matriculaciones del primer trimestre de 2023, la venta de coches se queda en un total de 237.563 unidades, lo que supone un incremento del 44,5%, respecto al primer trimestre del año pasado.

Asimismo, una vez más este primer trimestre vuelve a ser el mejor de los últimos tres años, al igual que ha ocurrido con el mes de marzo. Aún así, y al igual que ocurre con marzo, España sigue estando muy por debajo (entre 60.000 y 70.000 coches) de las matriculaciones previas a la pandemia.

Más producción

En cuanto a las razones principalmente de este crecimiento se debe al aumento de producción y, por tanto, poder derivar un mayor número de matriculaciones a canales que hasta ahora estaban restringidos.

En concreto, hablamos principalmente de las alquiladoras que, al ser el canal menos rentable, con motivo de la pandemia han visto que no han podido renovar sus flotas y ahora ya empiezan a recibir nuevos modelos.

Por canales por tanto, el que más crece es el de las alquiladoras con una subida del 216%, tanto en marzo como en el primer trimestre. El segundo canal en volumen es el de particulares en volumen puesto que ha superado las 500.000 unidades, si bien el crecimiento es del 29%. Y el tercer canal es el de las empresas con 98.564 unidades y un crecimiento del 33%.

Toyota, líder en el mes de marzo

Por marcas, Toyota es la número uno en marzo con un total de 8.083 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 8,1%. La segunda marca es Peugeot con un total de 8.018 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 8%. Y la tercera posición es para Seat que ha matriculado un total de 7.594 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 7,6%.

La cuarta plaza es para Kia con 6.856 unidades matriculadas y una cuota del 6,9% y la quinta plaza es para Hyundai con 6.268 unidades matriculadas y una cuota del 6,3%.

Los eléctricos son el 4,3%

En cuanto al porcentaje de eléctricos matriculados es del 4,3% una cifra similar a la del resto de meses. Los híbridos enchufables son el 6%, lo que significa que uno de cada 10 coches que se vende en España tiene un enchufe.

Por otra parte, los híbridos y microhíbridos son el 29%, los de gasolina son el 45,2% y los diésel algo menos del 14%.