Adif ha hecho oficial la lista de los 10 grupos que optarán a remodelar la estación de Chamartín-Clara Campoamor. Tras una serie de recursos, el administrador de infraestructuras ferroviarias ha realizado un nuevo informe de solvencia económica, técnica y profesional sobre las ofertas presentadas al concurso internacional.

El nuevo informe sucede al que fue publicado el 28 de diciembre de 2020. Adif ha realizado este nuevo informe en acatamiento de dos resoluciones emitidas por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales que estiman parcialmente las reclamaciones interpuestas por OMA Internacional y Arquitectura y Gestión, dos empresas cuyos consorcios quedaron excluidos de la selección de diez finalistas realizada a partir del informe de diciembre.

Así las cosas el grupo de finalistas que optarán por hacerse con la emblemática obra está compuesto por:

- Esteyco, UNStudio y b720 Arquitectura.
- RSHP Rogers Stirk Harbour + Partners, Luis Vidal Arquitectos, Fhecor Ingenieros Consultores, Carlos Fernández Casado y Audinglntraesa.
- WSP Spain-APIA, Saitec, Souto Moura-Arquitectos, Mangado y Asociados y Ezquiaga Arquitectura, Sociedad Territorio.
- Técnica y Proyectos, Grimshaw Architects y Rubio Arquitectura.
- Aecom Inocsa.
- Ayesa Ingeniería y Arquitectura, Zaha Hadid Architects e Italferr.
- Skidmore, Owings & Merril, TEC-Cuatro, AVA Arquitectura Técnica y Gestión (Rafael de la Hoz).
Idom Consulting, Engineering, Architecture; BIG Bjarke Ingels Group Architecture Spain y AREP Ville.
TPF Getinsa Euroestudios, INES Ingenieros Consultores, Nexo Arquitectura, OMA Internacional.
- Foster+Partners, Sener Ingeniería y Sistemas, Ove Arup and Partners y Junquera Arquitectos.

En la segunda fase del concurso internacional que ahora comienza, cada uno de los diez consorcios finalistas debe presentar, de forma anónima, su propuesta de diseño para la transformación de la estación. Para ello contarán con un plazo de cinco meses.

En manos del jurado

Posteriormente, será un jurado el que evaluará los diseños y las ofertas técnicas que se presenten. Este jurado no conocerá la identidad de los autores de cada propuesta y decidirá a partir de criterios técnicos, funcionales y económicos. Está compuesto por miembros del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV), Distrito Castellana Norte (DCN), la Administración local y autonómica, y colegios profesionales.

El equipo que resulte seleccionado en el concurso será el encargado de redactar los proyectos que permitirán acometer una profunda remodelación y actualización del complejo ferroviario de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, así como la urbanización del entorno.

Con esta remodelación integral, Adif pretende "adaptar la estación, cuyo actual diseño data de 1975, a las nuevas necesidades de movilidad y convertirla no sólo en un nuevo ‘hub’ de transportes, sino en un referente en materia de sostenibilidad y en un nuevo icono de la capital y su vida social y económica". Las actuaciones vinculadas a la remodelación ferroviaria de la estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor tendrán financiación europea.