Aeropuerto de El Prat. Aena
Aena invertirá en el aeropuerto de Barcelona-El Prat 1.765 millones hasta 2031
La inversión total prevista es de 3.200 millones en los próximos 10 años en el aeródromo catalán.
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Aena invertirá en el aeropuerto de Barcelona-El Prat 1.765,2 millones de euros hasta 2031, de una inversión total prevista en toda la renovación de 3.200 millones en los próximos 10 años.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha explicado en una rueda de prensa que la renovación total del principal aeropuerto catalán, por esos 3.200 millones, incluirá la construcción de la nueva terminal satélite, su conexión con la T1, el alargamiento de la pista en el lado del mar y las compensaciones medioambientales.
En el DORA III irán incorporados 1.020 millones que corresponden a las actuaciones previas (terminales 1 y 2 e inicio de medidas compensatorias medioambientales) a la ampliación de la pista y la construcción de la terminal satélite.
Las compensaciones medioambientales derivan de que la construcción de la pista modifica la red Natura 2000, ya que afecta a una parte de una finca de valor ornitológico.
Todas esas actuaciones están presupuestadas en 1.020 millones de euros y los restantes 2.100 millones irán al DORA IV. No obstante, a estas inversiones hay que sumar otros 745 millones para inversiones en la operativa habitual.
Pero el aeropuerto que concentra la mayor partida es Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 4.477,4 millones de euros, de los cuales 2.960 millones se destinarán a la ampliación de las terminales T4 y T4S, así como a la construcción de un nuevo procesador en la T1, T2 y T3 para reforzar su posición como hub intercontinental.
El plan remitido ya a la Aviación Civil y a la CNMC, contempla una inversión total de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 millones se corresponden con inversión regulada y, por tanto, se recogen en el DORA 2027-2031.
Resto de inversiones
Palma de Mallorca: 621,6 millones para renovación de plataformas, pasarelas, pavimentos y fotovoltaica en aparcamientos).
Alicante-Elche Miguel Hernández: 868,3 millones para iniciar una ampliación integral que aumentará la superficie de la terminal un 30% y creará un nuevo dique para vuelos británicos e internacionales.
Málaga-Costa del Sol: 829,7 millones para comenzar una ampliación total de 1.500 millones que incrementará la superficie un 45% e incluirá un dique para tráfico no Schengen.
Tenerife Sur: 553,6 millones de euros para una remodelación integral que aumentará su superficie un 50% y optimizará todos los procesos operativos
Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna: 313,4 millones para una ampliación que incrementará su superficie más de un 40%.
Gran Canaria: 336,3 millones para adecuación de controles de seguridad y reconfiguración de espacios.
Lanzarote: 327,4 millones, de los que 144 millones se dedicarán al inicio del proyecto de unión de sus dos terminales y duplicación de espacios.
Ibiza: 229,7 millones para un nuevo control de seguridad avanzado y una zona unificada de embarque no Schengen que aumentará la superficie un 29%.
Sevilla: 235,2 millones para ampliación del control de seguridad, nuevo edificio SEI, plan fotovoltaico y nuevas pasarelas.
Valencia: 402,1 millones para desarrollo del área terminal y nuevo control de seguridad con tecnología de vanguardia.
Bilbao: 364,5 millones centrados en el alargamiento del edificio terminal para maximizar posiciones de contacto y ampliar zonas de facturación y seguridad.
