Autopista I-77 de Ferrovial en Carolina del Norte.
ACS, Ferrovial, Acciona y Sacyr entran en la puja final por una autopista de 2.700 millones en Estados Unidos
Compiten por un tramo de 18 kilómetros de la I-77 que operará bajo el sistema de 'express lanes'.
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ACS, Ferrovial, Acciona y Sacyr, en cuatro consorcios distintos, han pasado a la siguiente fase del concurso público convocado en Carolina del Norte (Estados Unidos) para desarrollar y explotar una autopista valorada en 3.200 millones de dólares (2.700 millones de euros).
Se trata de un tramo de 11 millas (18 kilómetros) de la I-77 que operará bajo el sistema de 'express lanes', unos carriles especiales que adaptan el precio de los peajes en función del tráfico.
En la actualidad, los tiempos de viaje a lo largo de este corredor pueden alcanzar casi una hora. El proyecto propuesto tiene como objetivo mejorar la congestión y ofrecer una opción de tiempo de viaje fiable mediante la adición de dos carriles rápidos en cada sentido (con arcenes), junto con mejoras en los enlaces y nuevas conexiones directas.
ACS ha comunicado que su grupo, a través de sus empresas ACS Infra (Iridium) y FlatironDragados, forma parte de uno de esos cuatro consorcios, en su caso junto a la estadounidense Kiewit Development Company y la canadiense Meridiam.
Las actas de la licitación muestran que el resto de proponentes también cuentan con presencia española. Por ejemplo, Sacyr se ha asociado con Plenary Americas, Shikun & Binui, Dewberry Engineers y Michael Baker Engineering.
Por su parte, Acciona se ha aliado con Stichting Pensioenfonds, Balfour Beatty Developments y Janssen & Spaans Engineering, y Ferrovial con John Laing, Star America Infrastructure, Abrdn y Rummel, Klepper & Kahl.
Otra española, FCC, también presentó interés inicialmente por el proyecto, en alianza con ASTM, InfraRed Capital Partners, Halmar, Jacobs y T.Y.Lin, pero ya no aparece en el listado definitivo de clasificados.
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Los beneficios adicionales de este proyecto, según el departamento de Transporte de Carolina del Norte, es reducir los accidentes relacionados con la congestión, apoyar el crecimiento económico planificado y fomentar el uso del transporte público para promover el cambio de modo y mejorar la calidad del aire.
El proyecto también mejoraría la red regional de carriles expresos con conexiones a los carriles expresos existentes en la I-77 y la I-485.
