De izquierda a derecha: Almudena López del Pozo, Jordi Hereu y Álvaro Platero durante la Junta General de Accionistas de 2025 de Pymar.

De izquierda a derecha: Almudena López del Pozo, Jordi Hereu y Álvaro Platero durante la Junta General de Accionistas de 2025 de Pymar. Pymar

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Pymar celebra su 40 aniversario con sus mejores datos desde 2011: 65 buques en cartera con un valor de 2.500 millones

Hereu anuncia la ampliación del programa de subvenciones para compensar los intereses de los préstamos para construcción de barcos hasta fin de 2029

Más información: Los astilleros privados españoles logran contratos para 40 nuevos buques en 2024, la cifra más alta en nueve años

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Pymar celebra este 2025 su 40 aniversario, al que ha llegado con sus mejores datos desde el año 2011. En concreto, la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados, cerró 2024 con 65 buques en cartera por valor de más de 2.500 millones de euros.

Así lo ha destacado este lunes, Almudena López del Pozo, consejera delegada de Pymar, en la junta general de accionistas de 2025. Un evento al que ha asistido Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo y que tiene a la Reina Doña Letizia como presidenta de honor.

López del Pozo, que ha estado acompañada por Álvaro Platero, presidente de Pymar, ha resumido la historia de estas cuatro décadas de la sociedad en un titular: "De la reconversión, a la reindustrialización".

Así, ha señalado que Pymar nació en una época "difícil", un momento en el que soplaron "fríos vientos de cierre". "Exactamente los mismos desapacibles vientos que llegaron desde Europa hace bastantes menos años", ha apostillado.

En contraposición, ha agregado que el viento que hoy impulsa es el que "va a favor de la industria naval privada española". Uno de ellos es "firme convencimiento actual" de que los sectores industriales necesitan el acompañamiento de las administraciones para el fomento de la innovación y el liderazgo tecnológico.

Un acierto

Asimismo, ha resaltado que la creación de Pymar fue "un acierto que ha contribuido en estas cuatro décadas a superar crisis de toda índole y que, ahora, sigue apoyando cada día el sólido presente y prometedor futuro de la industria naval española".

De cara al futuro, López del Pozo ha afirmado que esta industria debe seguir creciendo en los próximos años y, con ello, mantener las posiciones de liderazgo internacional que ahora ostenta.

De hecho, España se mantuvo en 2024 dentro del top ten mundial y como segunda potencia con mayor contratación de construcción naval en la Unión Europea.

"El futuro en buena medida se decidirá en Europa y los astilleros españoles no podemos, ni debemos renunciar a tener un destacado papel en él, participando de manera activa en el diseño y ejecución de la Estrategia Marítima Europea", ha agregado.

Jordi Hereu

El acto de celebración 40 aniversario de Pymar ha contado con la presencia de Jordi Hereu, así como de varios de sus predecesores al frente del Ministerio de Industria como Reyes Maroto, José Manuel Soria o Miguel Sebastián.

El actual titular de la cartera de Industria ha aprovechado su intervención para anunciar que el Gobierno aprobará un Real Decreto para ampliar la vigencia del programa de subvenciones para la compensación de intereses de los préstamos para la construcción de barcos hasta finales de 2029.

Un programa que el año pasado aportó 41,14 millones de euros al sector naval y que supone "una muestra del decidido apoyo" del Gobierno a esta industria al dar más certidumbre y estabilidad en la planificación de nuevos proyectos.

En esta línea, Hereu ha destacado que en este compromiso también se enmarca el PERTE naval, que ha repartido 81 millones de euros en subvenciones a más de 100 empresas.

Dentro de los proyectos beneficiados se encuentra el liderado por Pymar y Navantia, con más de un centenar de iniciativas en marcha y ayudas por valor de 58 millones de euros.

Asimismo, ha repasado otros instrumentos de su departamento que benefician al sector naval, como el Fondo de Apoyo a la Inversión Industrial Productiva (FAIIP), el programa Activa Financiación, la Línea de investigación y desarrollo e innovación (IDI) naval, o las ayudas a las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEIs).

Sector innovador

Por otro lado, Hereu ha puesto en valor que Pymar encarna muchos de los valores que España y Europa necesitan para superar los retos actuales. Por ejemplo, ha remarcado que es "uno de los grandes ejemplos" de colaboración público-privada y de cómo la 'R' que era de reconversión ahora es de reindustrialización.

El ministro ha remarcado que los astilleros españoles han demostrado su gran capacidad para diseñar, construir, transformar y reparar buques de alto valor añadido, tecnológicamente complejos y con un fuerte componente innovador. “La acción transformadora de Pymar es una magnífica lección para otros sectores”, ha incidido.

Además, el ministro ha remarcado que Pymar es una muestra de un elemento muy relevante como es la "continuidad institucional". Algo que, ha asegurado, no es fácil en política y que espera que se mantenga con la nueva aprobación de la nueva Ley de Industria.

Un texto que actualizará a una "magnífica ley" que fue aprobada hace 33 años, pero que ahora debe ser sustituida porque el mundo de hoy es "muy diferente" al que había entonces. "Tiene que ser un proyecto de país", ha agregado.