La facturación de Getlink, la empresa que explota en particular el túnel ferroviario submarino entre Francia e Inglaterra, aumentó un 4,5 % el pasado año hasta 1.079,4 millones de euros.

Si se descuenta el efecto de las variaciones de divisas, en concreto la depreciación de la libra frente al euro, el incremento fue del 5 %, precisó en un comunicado este martes Getlink, que destacó que el pasado año consiguió "un nuevo récord histórico de ingresos a tipo de cambio y perímetro constantes".

También fue el noveno año consecutivo de incremento del volumen de negocios en términos comparables.

En el cuarto trimestre, el ascenso fue del 6 % en cifras equivalentes hasta 263,1 millones de euros.

Si se examinan los diferentes negocios de la empresa, la explotación del eurotúnel le reportó en el conjunto del año 958,4 millones de euros, con un ascenso del 5 %.

De esa cantidad, 636,4 millones de euros (+6 %) los obtuvo de sus propios convoyes ferroviarios para el transporte de vehículos; 305,6 millones (+5 %) de los peajes obtenidos por los trenes que utilizan su infraestructura; y 16,4 millones (-7 %) del resto de la actividad. Getlink explicó esa última evolución negativa por unos ingresos "no recurrentes" que había tenido en 2017.

Por el túnel bajo el Canal de la Mancha pasaron el pasado año 1.693.462 camiones (+3 %), 2.660.414 coches (+3 %) y 51.300 autocares (0 %). Además, los trenes de pasajeros los utilizaron 10.971.650 personas (+7 %) y hubo 2.077 trenes de mercancías (+3 %).