El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha vuelto a enviar una carta al ministro de Transportes, Óscar Puente y al presidente de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad en relación al proyecto del soterramiento. Y lo hace reforzado después de la sesión extraordinaria celebrada ayer sobre la integración ferroviaria en la ciudad, el alcalde de Valladolid, y donde 15 entidades representativas de la sociedad económica y social de la ciudad mostraron su apoyo “rotundo a la necesidad de abordar el soterramiento de las vías del tren a su paso por Valladolid”. “Ayer se confirmó que el soterramiento se percibe como una inversión necesaria y una oportunidad histórica para transformar social, ambiental y económicamente nuestra ciudad”, asegura el alcalde.

Además, en el otro escrito dirigido al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible y presidente del Consejo de Administración de ‘Valladolid Alta Velocidad 2003, S.A.’, Jose Antonio Santano, se reclaman una serie de datos y documentos solicitados que no han remitido aún sobre la viabilidad del proyecto. Así, se exige explicitar cuáles son los motivos que les han llevado a eliminar del documento “Estudio de Soterramiento Ferroviario en Valladolid (febrero 2024)” de Adif Alta Velocidad el detalle de fecha (día y hora) de verificación de la firma de los ingenieros que suscriben el mismo y los correspondientes anejos.

También se pregunta por la persona que encargó el estudio a INECO, en qué fecha, con qué alcance, cual ha sido su coste y cuánto tiempo han dedicado a su elaboración. Se pide la memoria económica detallada (con unidades de obra, precio unitario y mediciones de cada uno de los capítulos referenciados), dado que en el documento remitido consta únicamente un resumen por capítulos de obra civil y vía y unos presupuestos globales, que requieren un conocimiento detallado. En concreto, de las siguientes actuaciones: Electrificación y CMS (32M€), Edificación e Instalaciones (50 M€), Edificios Ferroviarios (13 M€), Aparcamiento Subterráneo 831 M€), Plaza (7 M€) y Reforma Edificio Histórico (12 M€). Asimismo, se requiere la base de precios de referencia que ha sido utilizada en la elaboración de los presupuestos.

Una copia del estudio geotécnico u otros estudios que ha servido de base para determinar para determinar los análisis geotécnicos e hidrogeológicos, también se solicita copia de los estudios que han servido de base para su elaboración, relacionados en la página 2 del anejo, así como la metodología de cálculo y los datos de base sobre los que se han realizado las estimaciones de tráfico y de viajeros de la estación de Valladolid, incluidas las previsiones detalladas por operadores derivadas de la liberalización ferroviaria.