Zaragoza cierra el capítulo de los patinetes de alquiler tras un inicio de año con miles de denuncias a VMP

Los patinetes eléctricos de alquiler se despiden de Zaragoza. Este jueves, 31 de julio, finalizan oficialmente los contratos con las empresas Bird y Bolt, responsables de la gestión del servicio en la ciudad.

Con ello, el Ayuntamiento da un paso más al frente en su compromiso de promover una movilidad más segura y sostenible, apostando por alternativas como el sistema de bicicletas públicas Bizi. La retirada de estos vehículos llega tras un periodo en el que se han registrado cerca de 2.000 denuncias a vehículos de movilidad personal (VMP) solo durante el primer cuatrimestre de 2025.

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Esta decisión ya fue anunciada por la alcaldesa Natalia Chueca el pasado mes de febrero, cuando defendió la medida argumentando que los VMP representan “un medio de transporte con mucho riesgo”. La declaración se produjo un día después de que se conociera el fallecimiento de un hombre de 81 años, atropellado por un usuario de patinete en pleno paseo de la Independencia.

Descenso de uso

En los meses posteriores, especialmente tras la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad, se ha observado una caída significativa en el uso de patinetes eléctricos, con un descenso estimado de hasta el 50 %. La nueva normativa obliga, entre otras cosas, al uso obligatorio del casco, lo que habría contribuido al retroceso en el uso.

Según datos del propio Consistorio, esta bajada comenzó a notarse ya a partir del 15 de enero. Algunos analistas apuntan, además, a un posible trasvase de usuarios hacia el servicio de bicicletas públicas, que ha ganado protagonismo como opción de movilidad urbana.

Según cifras provisionales de la Policía Local, Zaragoza ha registrado alrededor de 2.000 denuncias a VMP en los primeros cuatro meses de 2025. La evolución de los últimos años, tal y como se registra en la memoria de actividades del cuerpo del año pasado, muestra un crecimiento constante en el número de sanciones impuestas.

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En 2020 se contabilizaron 1.317 denuncias, en 2021 fueron 2.896, en 2022 ascendieron a 5.619, en 2023 se registraron 7.907 y en 2024 el número total alcanzó las 8.700. Aunque la cifra de 2025 es aún parcial, la tendencia apunta a una "ligera estabilización", pendiente aún de confirmación con los datos definitivos a final de año.

Infracciones comunes

Entre las infracciones más comunes se encuentran la circulación por zonas no permitidas, como aceras o áreas peatonales, lo que supone una infracción al Reglamento General de Circulación. También destacan otras prácticas sancionables como la conducción por parte de menores de 16 años, la falta de casco y la ausencia de seguro.

Cabe destacar que estas últimas no están recogidas en el reglamento estatal, pero sí en la Ordenanza Municipal Urbana de Zaragoza, lo que genera una doble vía sancionadora. Las infracciones contempladas en la normativa estatal son tramitadas como denuncias de tráfico, mientras que las recogidas solo en la ordenanza municipal son gestionadas por el Área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento.

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No obstante, la despedida de Bird y Bolt no supone el fin de los patinetes eléctricos en la capital de Aragón. En este sentido, desde el cuerpo recuerdan que los VMP, al igual que el resto de vehículos, deben cumplir "estrictamente" con la normativa de tráfico.

Se insiste especialmente en la necesidad de que los usuarios respeten los espacios habilitados para su circulación (como los carriles bici) con el fin de garantizar la seguridad tanto de quienes utilizan estos vehículos como de peatones y otros conductores que comparten la vía pública.