La planta se ubicará en el polígono industrial “Platea” de Teruel y comprenderá una extensión de 10 hectáreas Solarig
La macroplanta de combustible para aviación de Teruel obligará a expropiar centenares de parcelas en las tres provincias
Este proyecto tendrá capacidad para producir más de 75.000 toneladas al año, el equivalente a 33.000 vuelos entre Zaragoza y Londres.
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El macroproyecto para construir una planta de combustible sostenible para aviación en la provincia de Teruel sigue dando pasos para que esté operativa antes de 2030. La compañía Solarig ha recibido este martes la Declaración de Interés General de Aragón, que permite reducir los plazos administrativos y avanzar en su tramitación de forma prioritaria.
Esta planta se ubicará en Plataforma Logístico-Industrial de Teruel (Platea), si bien se extenderá por las tres provincias, obligando a expropiar alrededor de 2.000 parcelas, algunas de ellas bastante extensas. Este proyecto tendrá capacidad para producir más de 75.000 toneladas al año, el equivalente a 33.000 vuelos entre Zaragoza y Londres.
En concreto, se construirán una planta fotovoltaica en la localidad de Villalba Alta (Teruel), con una potencia de 350 MW y casi 580.000 placas solares, además de parques eólicos en los municipios de Corbalán, Cedrillas y El Pobo, formados por 29 aerogeneradores que darán una potencia de 208,8 MW. En todos los casos, al superar los 50 MW, su tramitación pasará por los despachos del Ministerio para la Transición Ecológica, no del Gobierno de Aragón.
Estas instalaciones requerirán la construcción de líneas subterráneas y aéreas, una subestación, y la red de comunicación. En concreto, está prevista una línea de 18 kilómetros para evacuar la energía del parque eólico, y otra de 6 para la energía solar. Ambas convergerán en un punto, a partir del cual irán en una línea de doble circuito durante unos 2 kilómetros en tramo aéreo, y durante 1,5 en un tramo subterráneo a través del polígono industrial.
Asimismo, se han proyectado seis plantas de producción de biometano en los municipios de Alcolea de Cinca, Peñalba y Zaidín (Huesca), Alfambra (Teruel), Caspe y Tauste (Zaragoza). Cada una prevé producir entre 100 y 145 Gwh/año y será inyectado a la red de gas natural convencional.
La empresa ya tiene permisos de acceso a la red por 75 MW, aunque había solicitado una capacidad de 125 MW, que serán necesarios para atender la demanda de energía de la planta en caso de falta de recurso renovable, ya que el proceso productivo requiere un suministro eléctrico continuado durante 24 horas al día, los 365 días del año.
Estas actuaciones, tal y como recoge la documentación de la compañía, configura un proyecto innovador para producir combustible sostenible para aviación (“Sustainable Aviation Fuel”, SAF) a partir de una ruta híbrida que combina el biometano y CO2 biogénico. El suministro eléctrico de todo el proceso se basa en la combinación de energía renovable solar y eólica de autoconsumo con baterías (sin vertido a red) con un apoyo de consumo desde la red de distribución para los momentos de bajo o nulo recurso renovable.
De acuerdo con la Memoria justificativa presentada, la inversión total en el proyecto “Turboleta SAF” por parte de Solarig, asciende a 1.464,52 millones de euros. En cuanto a la generación de empleo derivada de la implantación de este proyecto, la promotora prevé la creación aproximada de 2.053 empleos durante la fase de construcción y alrededor de los 529 puestos de trabajo de carácter permanente, durante su operación y mantenimiento.
Las obras de la planta de combustible sostenible y de los parques de energía renovable se llevarán a cabo a lo largo de dos años y medio, comenzando en enero de 2028 para finalizar a mediados de 2030. Se espera que los trabajos de los parques eólicos y fotovoltaicos estén terminados antes de esa fecha, lo que permitirá suministrar energía para la puesta en marcha. La fecha prevista de entrada en operación comercial es julio de 2030.
En cuanto a las obras de construcción de las seis plantas de biometano, se prevé el comienzo a principios de 2026, con una duración aproximada de 18 meses, por lo que se espera que todas ellas se encuentren en operación comercial entre finales de 2027 y principios de 2028.
