Obras de la Línea 3 de Metro de Sevilla en la Avenida Doctor Fedriani.
El Consistorio estudia ofrecer ayudas a los comerciantes de la Macarena afectados por las obras del Metro
Las cuantías podrían ir desde los 400 a los 500 euros al mes, siempre teniendo en cuenta la situación concreta del establecimiento.
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El Ayuntamiento de Sevilla, a través del área de Economía y Comercio, ha mantenido más de una decena de reuniones con comerciantes de la zona de la Macarena con el objetivo de mitigar el impacto económico de las obras del tramo norte de la Línea 3 del Metro.
Estas reuniones, celebradas desde el pasado mes de enero, buscan articular líneas de ayuda económica y medidas complementarias que faciliten la continuidad de la actividad comercial durante los meses que duren los trabajos.
En el último encuentro mantenido con los empresarios, el delegado del ramo, Álvaro Pimentel, anunció que se están estudiando nuevos criterios para valorar la afección de las obras sobre los negocios.
Entre ellos, se baraja tener en cuenta factores como la procedencia de la clientela -si proviene o no del propio barrio-, el número de trabajadores o incluso el impacto visual que los trabajos puedan tener sobre la visibilidad de los establecimientos.
En cuanto a las cuantías, Pimentel detalló que se establecerá una ayuda estándar de 4.800 euros anuales (400 euros mensuales), con posibilidad de ampliar hasta los 6.000 euros al año (500 euros al mes) en aquellos casos en los que se demuestre una mayor afección.
El presupuesto municipal destinado a estas ayudas asciende, por convocatoria, a 400.000 euros. Es la primera vez que el Ayuntamiento de Sevilla pone en marcha una línea de subvenciones específica para comercios afectados por obras urbanas de gran envergadura."
"Sabemos que estas ayudas no compensan todo el daño, pero suponen un alivio importante mientras duren las obras", reconoció el delegado.
Además de las ayudas económicas, el Consistorio ha activado un grupo de trabajo en el que participan tanto la Asociación de Comerciantes de la Macarena como empresarios individuales, con el propósito de analizar el impacto real de los trabajos sobre los negocios.
Este equipo ha visitado los establecimientos afectados y trabaja en la elaboración de un informe técnico que sirva de base para las decisiones futuras.
"Una ejecución responsable"
También se están diseñando acciones de promoción y dinamización comercial para sostener la actividad económica del barrio durante el periodo de obras.
Pimentel subrayó la importancia de mantener una comunicación constante con los afectados. "Somos conscientes del impacto que cualquier obra de esta envergadura puede generar, pero también de su valor estratégico para Sevilla".
Es por ese motivo por el que exigen "una ejecución responsable". "Hemos activado todas nuestras herramientas para que la información fluya, los vecinos se sientan escuchados y los comercios se mantengan abiertos y accesibles. El metro debe mejorar la vida en nuestros barrios, no interrumpirla”, recalcó.
Bolsas de aparcamiento
Una de las medidas que más inquietud generaba entre los comerciantes y residentes era la pérdida de plazas de aparcamiento.
Para paliarlo, el Ayuntamiento ha habilitado dos bolsas de aparcamiento provisional, autorizadas en Junta de Gobierno local el pasado 11 de julio, con una capacidad total de más de 550 plazas, algunas de ellas reservadas para personas con movilidad reducida.
Esta cifra no solo compensa las plazas afectadas por las obras, sino que supone un incremento del 37,5 por ciento respecto a las disponibles antes del inicio de los trabajos.
Estas nuevas bolsas de estacionamiento, que se suman a la ya operativa en Pino Montano con más de 300 plazas, se sitúan en parcelas solicitadas por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda.
Una de ellas, de 12.661,71 metros cuadrados, se encuentra en la calle Tormes, junto a San Jerónimo-Alamillo, y la otra, de 4.122 metros cuadrados, en Cisneo Alto.
El periodo de ocupación autorizado es de 46 meses, lo que permitirá su uso como aparcamiento público durante toda la ejecución del tramo norte de la Línea 3.
Cambios en el transporte público
El avance de las obras del metro ha supuesto también importantes modificaciones en la circulación. Desde la segunda semana de julio se han registrado afecciones al tráfico en San Juan de Ribera y, a partir del día 14, también en la avenida Doctor Fedriani.
Estas reordenaciones han sido coordinadas por el Ayuntamiento y la Consejería de Fomento, y comunicadas previamente tanto a comerciantes como a vecinos y al Hospital Virgen Macarena.
En San Juan de Ribera se ha mantenido un carril de circulación hacia Ronda Histórica para garantizar el acceso al aparcamiento del hospital, mientras que en sentido contrario, hacia la Ronda Urbana Norte, la circulación se ha restringido desde la calle Fray Isidoro de Sevilla, salvo para acceso al parking.
Además, se ha habilitado un nuevo giro a la derecha desde San Juan de Ribera hacia la calle Resolana, antes reservado a transporte público y vehículos eléctricos, permitiendo ahora también el paso del tráfico general hasta la calle Don Fadrique.
En Doctor Fedriani se conservan dos carriles en sentido hacia la Ronda Urbana Norte y uno en dirección al hospital, reduciendo un carril y la banda de aparcamiento.
Estas intervenciones también han obligado a reconfigurar las rutas de varias líneas de autobuses urbanos y metropolitanos, en colaboración con Tussam y el Consorcio de Transportes de Sevilla.
El Ayuntamiento insiste en que las obras del tramo norte de la Línea 3, que avanzan según lo previsto, son una infraestructura estratégica para la ciudad, y seguirá trabajando para minimizar su impacto sobre el día a día de los vecinos y comerciantes de la Macarena.
