Pasajeros en una de las estaciones del Metro de Sevilla. Sevilla
El Metro de Sevilla amplía la cobertura de los barrios del sur: así es el nuevo trazado hasta llegar al Hospital de Valme
El recorrido que estudia la Junta reforzará la conexión de Palmas Altas, Cortijo de Cuarto y Regimiento de Artillería.
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Sevilla está inmersa en una transformación con decenas de barrios en gestación en sus puntos cardinales. A ello se le suma el Metro de Sevilla, que dará cobertura a varias de esas zonas que se están desarrollando en el sur de la ciudad como Palmas Altas, Cortijo de Cuarto y Regimiento de Artillería.
Este objetivo quedará reforzado con su nuevo recorrido por la Avenida de Bellavista, conocida como el Bulevar. La Junta de Andalucía estudia un nuevo trazado por esta zona. Tal como ha indicado el alcalde, José Luis Sanz, viven unas 20.000 personas que podrían beneficiarse.
Según fuentes de la Consejería de Fomento, se estudia que tras salir de Palmas Altas y parar en Cortijo de Cuarto el tren se dirija por la calle Jardines de la Alhambra hacia la Glorieta Preso de los Merinales.
A partir de ahí, embocaría el Bulevar de Bellavista antes de finalizar su recorrido con las paradas en la Ermita de la Virgen de Valme y el Hospital de Valme.
Tal como indicó la consejera de Fomento, Rocío Díaz, la valoración de esta alternativa supondrá que se postergue "dos o tres meses" más la actualización del proyecto constructivo del tramo sur de la línea 3.
Retraso de año y medio
Ya acumulaba un retraso de cerca de año y medio. Tenía 24 meses de plazo desde octubre de 2021. Debía estar listo en 2023, pero la espera se mantiene.
El motivo, es precisamente, la necesidad de estudiar diferentes alternativas. A diferencia de lo que sucedió con el tramo norte, que se mantuvo el proyecto planteado en los inicios del Metro de Sevilla, en este caso se han incluido varias novedades en el trazado para cubrir nuevas necesidades de la ciudad.
Una de ellas era la de incluir una parada en Palmas Altas, donde vivirán cerca de 3.000 personas y está la Ciudad de la Justicia. Otra de ellas era el debate sobre si iría por la Palmera o Manuel Siurot, zanjado a favor de la primera. También se decidió que estaría soterrada hasta Los Bermejales.
Para cada una de estas cuestiones ha sido necesario hacer un estudio informativo y eso ha retrasado el proyecto. La última de las alternativas que se estudian es el paso por el Bulevar de Bellavista. No obstante, todavía no se conoce el punto en el que quedarán instaladas las paradas.
Todo se decidirá, cuando se finalice el estudio. Luego habrá que valorarlo junto a lo ya estudiado y se decidirá el nuevo trazado, indican desde la Consejería de Fomento.
Más conexión para los barrios nuevos
En cualquier caso, lo adelantado por la Junta de Andalucía sobre el recorrido del tramo sur confirma que los nuevos barrios del sur de Sevilla quedarán más conectados. El primero de ello será Palmas Altas.
El segundo será Cortijo de Cuarto, donde Diputación de Sevilla planea la construcción de más de 5.500 viviendas. Ahí ya se contemplaba una parada.
Lo que añade la nueva alternativa es que no se llegará directamente a la zona de la Ermita y el Hospital de Valme desde ahí, sino que se adentrará en Bellavista antes de finalizar el recorrido. Sus vecinos verán reforzada la conexión por tren con toda la ciudad, ya que tienen también parada de Cercanías.
El paso por los Bermejales también acercará el Metro a los vecinos de Regimiento de Artillería. No obstante, quedará algo lejos del suburbano, a unos 25 minutos andando del Bulevar de Bellavista, el Pítamo. Es uno de los grandes desarrollos urbanísticos de la ciudad. Se proyectan 30.000 viviendas.
No obstante, en el desarrollo de esta zona se trabaja en nuevas conexiones que acercarán a los vecinos al Metro. Uno de ellas es la ronda urbana que lo unirá con Palmas Altas. Su primera fase ya está en obras. En el futuro también se trabaja para que haya una parada de Cercanías.
Detalles por concretar
En cualquier caso, quedan detalles por concretar del trazado definitivo. Se busca encontrar la mejor solución posible para incluir al máximo número de vecinos posibles en la cobertura.
Una vez terminado el estudio, quedarán varios trámites técnicos antes de la redacción del proyecto constructivo. Es entonces cuando se podrá licitar. Desde ahí hasta que comienza la obra suele pasar un año, tal como indican desde la Asociación Sevilla quiere Metro. Así, el comienzo de los trabajos puede retrasarse más allá del 2026.
La Junta de Andalucía tendrá que valorar cómo se compatibilizan las obras con las del tramo norte, que podría tener varios subtramos en ejecución en 2026. Antes del verano de 2025 ya habrá tres en construcción y el cuarto, el primero por la Ronda Histórica, se licitará este año.
Como el norte, la obra del tramo sur se dividirá en varios subtramos. En principio, además del ramal técnico, serán Eritaña-Palmera, Palmera-Los Bermejales, Los Bermejales-Cortijo de Cuarto y Cortijo de Cuarto-Hospital de Valme.
