El rey Mohamed VI de Marruecos, en una imagen de archivo. Mariscal
Marruecos se aliaría con Portugal: construirían un túnel submarino de 800 millones de euros para unir ambos países
Marruecos y Portugal trabajarían en una autopista submarina que conectaría el Algarve con Tánger y transformaría la logística entre Europa y África.
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El panorama de las infraestructuras internacionales estaría a punto de experimentar un cambio sin precedentes si sale a la luz un proyecto que pretendería convertir el Océano Atlántico en un corredor de proximidad gracias a un gran túnel subterráneo.
Esta propuesta, que contemplaría la creación de una autopista entre Marruecos y Portugal a través de un túnel submarino, habría comenzado a materializarse en una fase de planificación mucho más concreta, según indican desde OKDiario.
Con un presupuesto inicial que superaría los 800 millones de euros, la iniciativa no solo se limitaría a la construcción de la vía subterránea, sino que se apoyaría en un complejo entramado de infraestructuras logísticas terrestres y conexiones marítimas complementarias que darían sentido a este nuevo eje de transporte.
En el aspecto geográfico y de conectividad, la ruta estaría diseñada para enlazar estratégicamente con las vías de alta capacidad situadas al norte de Tánger, en Marruecos, mientras que en el lado europeo se integraría directamente con la red vial del Algarve y la autopista A22 en Portugal.
Según han informado al medio, y anónimamente, técnicos implicados en las etapas iniciales, este desarrollo supondría un salto infraestructural que redefiniría la comprensión del territorio regional.
Los ingenieros habrían definido la obra como un proyecto modular, lo que permitiría un desarrollo por fases que garantizaría la continuidad del tráfico en la zona mientras se ejecutarían las obras.
Según se indica, para asegurar el éxito de la operación, ambos países trabajarían bajo un consorcio con estándares unificados de seguridad, interoperabilidad y sostenibilidad.
![Túnel subterráneo.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2026\/04\/29\/actualidad\/1003744226644_262704495_3500x2333.jpg"])
Túnel subterráneo.
Desde el punto de vista técnico, el diseño principal de la infraestructura contemplaría un túnel de doble galería.
Esta configuración dispondría de carriles separados para cada sentido de la circulación y un corredor técnico destinado exclusivamente a emergencias.
La gestión del aire y la seguridad interna se basaría en sistemas de ventilación que combinarían la extracción longitudinal con puntos de control presurizados, además de contar con refugios equipados con tecnología avanzada.
La ingeniería detrás de este desafío incluiría el uso de tramos prefabricados sumergidos y la excavación mediante tuneladoras específicamente adaptadas para soportar la presión y las particulares condiciones geológicas del fondo marino atlántico.
![Diseño de la torre Jeddah](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2025\/12\/04\/omicrono\/tecnologia\/1003744042460_260313889_320x180.jpg"])
El despliegue de este proyecto se habría estructurado en cuatro fases críticas para asegurar su viabilidad económica y técnica. La primera etapa se centraría en los estudios ambientales, análisis geotécnicos y el diseño preliminar de la obra.
A esta le seguiría una segunda fase dedicada a la construcción de los accesos terrestres y las zonas necesarias para el ensamblaje de los componentes. La tercera fase sería la más compleja, centrada en la ejecución del túnel y los trabajos submarinos propiamente dichos.
Finalmente, la cuarta etapa abordaría la instalación de todos los sistemas operativos, las pruebas de seguridad y la puesta en marcha oficial de la infraestructura.
lustración del posible túnel bajo el estrecho de Gibraltar.
Cabe recordar que por el momento no hay nada oficial ni cerrado al respecto y que, a su vez, España mantiene su propio proyecto para unir el continente europeo con Marruecos a través del Estrecho de Gibraltar.
El proyecto español plantea un túnel submarino de 42 kilómetros, de los cuales 28 discurrirían bajo el mar en el trazado conocido como Umbral del Estrecho, entre Punta Paloma y Punta Malabata.
