Accidente de moto.
La DGT lo confirma: esta es la mayor causa de siniestros entre los motoristas de España
La mortalidad en los conductores de dos ruedas sigue aumentando, y este es el factor clave.
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Casi 2.400 moteros han perdido la vida en las carreteras españolas durante los últimos 10 años. Este colectivo constituye uno de los grupos más vulnerables en las vías interurbanas.
Según los datos proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT), que recoge información en las 24 horas posteriores a los sucesos, en 2024 fallecieron 286 motoristas en 278 siniestros mortales.
“La siniestralidad de las motocicletas es más compleja por diversos motivos: mayor vulnerabilidad del motorista, menor visibilidad y estabilidad de la moto, influencia de factores como la lluvia y el viento, las irregularidades de la calzada, la mayor exposición a errores de otros conductores y diferencias en la velocidad hacen los siniestros más frecuentes y graves que en otro tipo de vehículos”, explica Pilar del Real, jefa del Área de Planificación Estratégica del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT.
El exceso respecto al límite permitido se registró en 101 incidentes ocurridos en 2024, representando aproximadamente uno de cada tres casos. De acuerdo con la Dirección General de Tráfico, el segundo motivo de estas muertes se relaciona con la rapidez con la que se desplazan los conductores de motocicletas en rutas secundarias: la existencia de un único carril por dirección, las curvas, la presencia de transportes de gran tamaño y la eventual aparición de peatones o fauna en la vía.
Las salidas de carretera y las colisiones frontales ocupan la primera posición entre los accidentes mortales, siendo la causa de 131 muertes en 2024. Estos suelen ocurrir por falta de atención, distracciones o errores en las maniobras, especialmente por los excesos de velocidad que impiden seguir correctamente la trazada.
Además de las recomendaciones generales de seguridad, los expertos insisten en la importancia de que los motoristas conozcan y respeten sus propias limitaciones.
La segunda causa de fallecimiento es la colisión frontal, frecuentemente relacionada con adelantamientos imprudentes. Alrededor de 41 conductores perdieron la vida en 2024 debido a estas maniobras peligrosas.
Las colisiones laterales son la tercera causa mortal, con 48 muertes registradas, a menudo provocadas por los ángulos muertos en los cambios de carril. Los vehículos modernos contribuyen a reducir este tipo de accidentes, al alertar sobre la presencia de otros coches en el ángulo sin visibilidad.
En áreas urbanas
En las zonas metropolitanas, los sucesos cambian de naturaleza a consecuencia de la reducción de la velocidad y al aumento de la densidad del tráfico. La mayoría de los siniestros en este espacio, ocurren debido a la convivencia con los peatones, especialmente en cruces, glorietas o semáforos, lo que suele derivar en atropellos.
El incumplimiento de las señales, junto con el consumo de alcohol y drogas, es otro factor de riesgo importante. Según un estudio de Mapfre, el alcohol está presente en el 17,4% de los accidentes mortales y las drogas en el 10,2%.
Mayor probabilidad de accidente
Los vehículos más propensos a sufrir incidentes son las furgonetas, que ocupan el primer lugar, seguidas de los turismos, con un 60%. Los derivados del automóvil tienen un porcentaje de percances menor, alrededor del 13%, aunque suelen tener más, en tramos rectos de las vías interurbanas que en las curvas.
Con esta información, se resalta la importancia de seguir las normas de tráfico y de ser conscientes de los factores que aumentan los riesgos de accidentes.
