
El recién elegido presidente de los Estados Unidos, Donal Trump.
General Motors, Stellantis, Ford... así impactarán en el automóvil los nuevos aranceles de Donald Trump
México y Canadá cuentan con cerca de 30 fábricas de coches de los principales fabricantes.
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El presidente Donald Trump ha cumplido su advertencia y ha firmado la imposición de unos aranceles del 25% a los productos procedentes de sus países vecinos como Canadá y México, además de un arancel del 10% para los productos procedentes de China.
Estas medidas, que entrarán en vigor este martes 4 de febrero, se deben, según señala el presidente de Estados Unidos, a la implicación de estos países en el tráfico de fentanilo y otras drogas hacia Estados Unidos "donde ponen en peligro el tejido social".
Además, Trump ha amenazado a estos países con que, si responden con medidas similares de represalia, volverá a elevar el porcentaje de los aranceles. Por su parte, Canadá y México hicieron caso omiso y anunciaron a las pocas horas sus propias medidas.
En ese sentido, Canadá, por medio del primer ministro Justin Trudeau, anunció al poco de conocerse la decisión de Trump que su Gobierno adoptará represalias y gravará con un 25% el equivalente a 155.000 millones de dólares (unos 149.584 millones de euros) el comercio con EEUU.
A partir del martes, Canadá gravará 30.000 millones de dólares de importaciones estadounidenses. Y otros 121.000 millones de dólares de comercio serán gravados 21 días después "para permitir que las compañías canadienses y las cadenas de suministro busquen alternativas".
La decisión ha sido considerada por Canadá como una declaración de guerra comercial. Los analistas han señalado que de mantenerse los aranceles, Canadá podría entrar en recesión en seis meses.
Y para México, el comercio con Estados Unidos es muy importante, ya que en 2023 las exportaciones a EEUU supusieron casi el 30% del PIB mexicano, según un reporte del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
Adiós al libre comercio
La decisión de Trump, pese a haber sido anticipada en múltiples ocasiones, es considerada un torpedo en la línea de flotación del tratado de libre comercio que liga a los tres países norteamericanos desde 1994, bajo la premisa del libre comercio, que hoy salta por los aires. Trudeau y Sheinbaum ya hablaron esta misma tarde para coordinar una postura común.
Por su parte, China ha asegurado que tomará las "contramedidas correspondientes" para "salvaguardar firmemente" sus derechos e intereses después de que Estados Unidos decidiera imponer un 10% de aranceles sobre el país asiático.
Así le afecta al automóvil
Uno de los sectores más afectados por esta imposición de aranceles por parte de Donald Trump a Canadá y México -del 25%- y a China -del 10%- son los fabricantes de automóviles.
En concreto, entre Canadá y México albergan una treintena de fábricas de automóviles, lo que puede suponer una producción de más de tres millones de vehículos al año, según cálculos de EL ESPAÑOL.
Entre los fabricantes más afectados estarían General Motors, Stellantis y Ford. No obstante, otros constructores como Toyota, Kia, BMW, Mercedes o Nissan también cuentan con fábricas en estos países para abastecer al mercado estadounidense.
Impacto en General Motors (GM)
En este sentido, y comenzando por General Motors, cabe señalar que GM envía aproximadamente el 80% de su producción en México a Estados Unidos. En concreto, hablamos de modelos clave como las pick-up fabricadas en Silao y vehículos eléctricos como el Equinox EV y el Blazer EV producidos en Ramos Arizpe, que son fundamentales para el mercado estadounidense.
De ahí que, entre las consecuencias previstas de los aranceles, una de ellas sería el encarecimiento significativo de estos vehículos en Estados Unidos, reduciendo su competitividad y afectando las ventas.
Impacto en Stellantis
Por su parte, Stellantis envía el 74% de su producción mexicana a Estados Unidos. Modelos como las camionetas Ram 1500 y vehículos eléctricos como el Jeep Wagoneer S se fabrican en plantas mexicanas.
La empresa ha buscado reducir costes trasladando parte de su producción a México. De ahí que los nuevos aranceles podrían contrarrestar estos esfuerzos, aumentando los precios y afectando la rentabilidad.
Impacto en Ford
Siguiendo con la producción en México, Ford exporta el 93% de su producción mexicana a Estados Unidos. Modelos populares como la pickup Maverick y el Bronco Sport se ensamblan en México.
De ahí que los aranceles podrían incrementar el precio de estos vehículos en el mercado estadounidense, afectando la demanda y las ventas.
Solamente en los últimos nueve meses de 2024, la producción en México fue de casi 1,3 millones de coches entre las plantas de estas tres compañías.
En este sentido, General Motors produjo en los nueve primeros meses un total de 663.469 unidades, representando el 22% del total en México. Stellantis produjo 326.285 unidades y, por último, Ford produjo un total de 299.781 unidades.
Empresa | Planta | Localización |
General Motors | Complejo Ramos Arizpe | Ramos Arizpe, Coahuila, México |
Planta Silao | Silao, Guanajuato, México | |
Planta San Luis Potosí | San Luis Potosí, México | |
Planta Toluca | Toluca, Estado de México, México | |
Planta Oshawa | Oshawa, Ontario, Canadá | |
Planta Ingersoll | Ingersoll, Ontario, Canadá | |
St. Catharines | Canadá | |
Stellantis | Planta Saltillo | Saltillo, Coahuila, México |
Planta Toluca | Toluca, Estado de México, México | |
Planta Windsor | Windsor, Ontario, Canadá | |
Planta Brampton | Brampton, Ontario, Canadá | |
Ford | Planta Hermosillo | Hermosillo, Sonora, México |
Planta Cuautitlán | Cuautitlán Izcalli, Estado de México, México | |
Planta Oakville | Oakville, Ontario, Canadá | |
Planta Windsor | Windsor, Ontario, Canadá | |
Nissan | Planta Aguascalientes | México |
Planta de Cuernavaca | México | |
Honda | Alliston | Ontario |
Celaya | México | |
Toyota | Apaseo el Grande | México |
Cambridge | Canadá | |
Woodstock | Canadá | |
Mazda | Salamanca | México |
Volkswagen | Puebla | México |
Silao | México | |
Kia | Pesquería | México |
BMW | San Luis Potosí | México |
A estas compañías hay que sumar otros constructores que también tienen plantas en México y Canadá, tal y como se puede ver en la tabla superior.
Por ejemplo, el Grupo BMW cuenta con una planta en el estado mexicano de San Luis Potosí. El Grupo Volkswagen también cuenta con varias plantas en México. Y a ellos se suma Renault, que también tiene fábricas en el país centroamericano.