Divertido, cómodo, amplio, un precio atractivo... este pequeño coche eléctrico tiene todos los ingredientes para triunfar

EL ESPAÑOL ha realizado una primera prueba al Fiat Grande Panda. Se trata de un nuevo modelo que se pone a la venta como coche eléctrico y también como híbrido de gasolina.

En este sentido, la primera versión que llegará a los concesionarios será la variante eléctrica, que lo hará en el mes de marzo. De hecho es la que hemos probado en esta primera toma de contacto, que aquí publicamos, por los alrededores de Milán, en Italia. Más adelante, comprobaremos cómo es la versión híbrida.

Una de las claves de este nuevo modelo es su precio competitivo, ya que parte de alrededor de 25.400 euros para la versión de acceso. Si bien es una cifra que sigue siendo alta, si finalmente se restauran las ayudas, puede ser un coche a tener en cuenta ya que su precio es similar al de uno de combustión.

El Fiat Grande Panda resalta por su diseño atractivo.

El motivo por el que este coche es más barato que otros modelos del Grupo Stellantis se debe a la introducción de la plataforma 'smart car', utilizada hasta ahora en países emergentes como India o Latinoamérica, que permite tener un enfoque global, lo que le convertirá en el modelo más vendido de Fiat y quizás del Grupo Stellantis.

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Esta estructura permite reducir los costes y, además, es flexible pudiendo albergar motores de combustión, así como vehículos más grandes y más pequeños, además de SUV u otras carrocerías.

Por ello, Fiat ha tomado esta estructura y la ha llevado al Fiat Grande Panda de nueva generación y es más que probable que también se incluya en otros modelos de la marca, más grandes. De esta manera, ha podido ahorrar bastantes costes frente a la plataforma actual CMP que es la que llevaba cualquier eléctrico pequeño del Grupo Stellantis.

El Fiat Grande Panda es un coche con un enfoque urbano y disponible en eléctrico e híbrido.

Además, también ha conseguido más eficiencias en la planta. Se trata de la fábrica de Kragujevac, en Serbia. Una planta de la que el país tiene una participación del 33% y en la que se ha invertido 190 millones de euros, de los que prácticamente una tercera parte provienen del Gobierno Serbio. En esta planta, hasta ahora se fabricaba el Fiat 500L.

Enfoque urbano

Por su tamaño, por el enfoque urbano del coche y por su precio, este coche eléctrico puede ser una alternativa a tener en cuenta como segundo coche, principalmente para aquellas familias que dispongan de garaje y puedan tener un cargador en casa.

Comenzando con sus medidas el nuevo Fiat Grande Panda presenta una longitud de 3,99 metros, una anchura de 1,76 metros y una altura de 1,57 metros. Su batalla es de 2,54 metros y la configuración del habitáculo es de de cinco personas. Con estas dimensiones, podemos decir que el Fiat Grande Panda se enmarca dentro de un segmento conocido como segmento B, que es el de los coches con enfoque urbano.

Este coche pese a su pequeño tamaño es muy versátil.

No obstante, como luego veremos también lo podremos comparar con rivales de un segmento inferior, el segmento A, que tienen un menor tamaño, ya que en esta categoría también han entrado nuevos coches eléctricos.

Comenzando por los competidores, el Fiat Grande Panda presenta como principales rivales los siguientes modelos:

• Dacia Spring
• Dongfeng Box
• Leapmotor T03
• Citroën ë-C3
• Fiat 500e
• Renault 5
• Hyundai Inster

De todos ellos, tal y como se ve en el siguiente cuadro, podríamos señalar como competidores más duros el Renault 5, el Citroën C3 y el Hyundai Inster entre otros... También el Leapmotor T03 puede ser un rival principalmente por precio.

Una vez dentro es el momento de analizar la habitabilidad interior. Y comenzando por las plazas delanteras cuenta con 137 centímetros de anchura y 102 centímetros de altura. Se trata, por tanto, de un coche muy amplio respecto a sus rivales. En la siguiente tabla se pueden ver las diferencias de habitabilidad entre algunos de los rivales:

Llega el momento de sentarnos detrás, que también sorprende gratamente. Su anchura es de 133 centímetros y la altura de 95 centímetros. Aquí una vez más el Fiat Grande Panda sobresale por su buena anchura y por su altura.

En relación con el maletero el nuevo Fiat Grande Panda cuenta con 361 litros de capacidad, una cifra buena si la comparamos con la de otros rivales:

Motor del Fiat Grande Panda

Siguiendo con el apartado de motores, el Fiat Grande Panda incorpora un propulsor eléctrico de 113 CV (83 kW) desarrollado por Emotors, la alianza entre Stellantis y Nidec.

Este motor, el mismo que el del Citroën C3, está alimentado por una batería de 44 kWh de LFP (ferrofosfato de litio). El hecho de que la batería sea de ferrofosfato de litio se debe a reducir los costes. La capacidad neta de la batería es de 42,7 kWh y esta batería está desarrollada por Svolt.

El interior tiene detalles como diseños que nos recuerdan a la pista de Fiat en Lingotto, Turín.

Esta batería, según la normartiva WLTP, es capaz de ofrecer unos 320 kilómetros de autonomía. Además, permite cargar en corriente continua hasta 100 kW, potencia que hace que se pueda recargar del 20% al 80% en 26 minutos. En corriente alterna carga hasta 11 kW.

En cuanto a las prestaciones, hablamos de una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, unas cifras que denotan claramente su enfoque urbano. En concreto, el Grande Panda ofrece un consumo de 16,8 kWh homologado, una cifra algo más alta que sus rivales tal y como se puede ver en la siguiente tabla.

Llega el momento de analizar la carga. Y aquí vemos que el Fiat Grande Panda en carga continua llega a los 100 kW una de las cifras más altas de la categoría:

Equipamiento del Fiat Grande Panda

En cuanto al equipamiento, por el momento existen dos niveles de acabado: Red y La Prima.

Detalles de diseño del nuevo Fiat Grande Panda.

Comenzando por el equipamiento Red de serie incorpora:

• Llantas de acero de 16 pulgadas
• Cable del cargador en espiral en el frontal a 7 kW
• Carga en AC a 7 kW
• Asiento del conductor con ajuste en altura
• 2 Puertos USB-C delantero
• Aire acondicionado manual
• Cierre centralizado
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Seis airbags
• Alerta de somnolencia del conductor
• Asistente de mantenimiento del carril
• Control de velocidad de crucero y limitador de velocidad
• Información del límite de velocidad
• Luces automáticas
• Faros de led
• Pantalla táctil central de 10,2 pulgadas
• Radio digital DAB
• Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas

El siguiente nivel de acabado, La Prima, suma además:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Barras en el techo
• Lunas tintadas
• Apoyabrazos central
• Climatizador automático
• Cámara de visión trasera
• Espejo retrovisor electrocrómico
• Espejos con plegado eléctrico
• Sensor de lluvia
• Cargador inalámbrico

Y por último, el precio. En la siguiente tabla se puede ver cómo queda el Fiat Grande Panda respecto a otros modelos de la competencia es un poco más caro por ejemplo que el Citroën C3 si bien también viene más equipado. A igualdad de equipamiento el Citroën C3 y el Fiat Grande Panda presentan un precio similar.

Al volante del nuevo Fiat Grande Panda

Una vez junto al Fiat Panda tenemos que reconocer que es un coche que resulta atractivo. Es cierto que comparte numerosos elementos con el Citroën C3, pero hay que reconocer que el Fiat Grande Panda tiene un diseño más divertido y más juvenil.

Dentro, además, nos da la sensación de que es un coche un poco más refinado que el Citroën C3. Los ajustes son buenos y las calidades razonables, salvo los plásticos duros de las puertas.

Asientos traseros del Fiat Grande Panda.

Eso sí, se nota en muchos elementos que el Grupo Stellantis ha buscado principalmente hacer un coche accesible. Buena prueba de ello es que se arranca con llave -algo que ya nos es tan común- y no hay espejos en los parasoles, por ejemplo.

Pero aparte de estas pequeñeces, el Fiat Grande Panda es un coche muy razonable. Tiene un comportamiento bueno, es espacioso por dentro tanto en las plazas delanteras como en las traseras, cuenta con elementos de serie en el equipamiento que el Citroën C3 no lleva al menos en la versión inicial.

Cuadro de instrumentos del Fiat Grande Panda.

En cuanto a la capacidad de carga es también razonable. Empieza en 100 kW al 20% y más o menos disminuye hasta 75 kW en torno al 60%. Esto hace que una carga del 10% al 80% nos permita una media de alrededor de 70 kW, una cifra que es buena para un coche urbano, ya que la carga del 10% al 80% se realiza en 25 minutos reales. En cuanto a la autonomía real se situará entre los 250 y los 350 kilómetros si se circula por ciudad. Y entre los 180 y los 220 kilómetros si se circula por autopista. Quizás este sea uno de los aspectos mejorables, ya que el consumo es alto más elevado que el de sus rivales.

En definitiva, un coche razonable, con un diseño atractivo y con un precio interesante siempre y cuando se pueda adquirir con ayudas.