
España es el segundo fabricante y el cuarto en ventas; sin embargo el eléctrico no arranca.
España ocupa la posición 20 de un total de 27 en Europa en penetración del coche eléctrico
En 2024 España tuvo un 5,6% de cuota de mercado, un porcentaje mucho más bajo que el de la media europea que fue del 13,6%.
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España es una potencia en ventas y fabricación de coches en Europa. De esto, no hay duda. En ventas, España es el cuarto país europeo. Y en fabricación, somos todavía mejores con una segunda posición en Europa.
Sin embargo, cuando hablamos del coche eléctrico ese liderazgo del automóvil desaparece por completo, pasando a ocupar los últimos vagones de esta cola de la electrificación.
En concreto y siempre según datos de ACEA, la asociación de fabricantes europea, España ocupa la posición número 20 de un total de 27 en penetración del coche eléctrico.
Este mal resultado en la penetración de coche eléctrico viene determinado porque la cuota de ventas de los vehículos de cero emisiones es muy baja. De hecho, con un porcentaje del 5,4% superan a España economías más débiles como es el caso de Chipre, Letonia, Rumanía, Eslovenia o Lituania, entre otros.
Ventas de coches en Europa
Comenzando por las ventas de coches en Europa, cabe señalar que este pasado año 2024 ha sido un ejercicio bastante plano. En concreto, en 2024 entre los meses de enero y diciembre de 2024 se han matriculado un total de 10,6 millones de coches, lo que supone un incremento del 0,8%.
Por países, Alemania sigue siendo la locomotora de Europa con 2,8 millones de coches vendidos. Francia, ocupa la segunda posición con 1,7 millones de coches; Italia es tercero con 1,55 millones y España es el cuarto país con 1,016 millones. De hecho, de estos cuatro países España es el que más crece con una subida de algo más del 7%, tal y como se puede ver a continuación...
Ranking | País | Ventas total año 2024 | 2024 vs 2023 |
1 | Alemania | 2.817.331 coches | -1% |
2 | Francia | 1.718.412 coches | -3,2% |
3 | Italia | 1.559.229 coches | -0,5% |
4 | España | 1.016.885 coches | +7,1% |
5 | Polonia | 551.568 coches | +16,1% |
6 | Bélgica | 448.227 coches | -6% |
7 | Países Bajos | 381.227 coches | +3,1% |
8 | Suecia | 269.582 coches | -7% |
9 | Austria | 253.789 coches | +6,1% |
10 | República Checa | 231.597 coches | +4,6% |
11 | Portugal | 209.715 coches | +5,1% |
12 | Dinamarca | 173.114 coches | +0,2% |
13 | Rumanía | 151.105 coches | +5,6% |
14 | Grecia | 137.075 coches | +1,9% |
15 | Hungría | 121.611 coches | +12,9% |
16 | Irlanda | 121.196 coches | -1% |
17 | Eslovaquia | 93.409 coches | +6,1% |
18 | Finlandia | 74.064 coches | -15,4% |
19 | Croacia | 65.020 coches | +12,7% |
20 | Eslovenia | 53.018 coches | +8,4% |
21 | Luxemburgo | 46.659 coches | -5% |
22 | Bulgaria | 42.941 coches | +13,8% |
23 | Lituania | 30.122 coches | +8,9% |
24 | Estonia | 25.386 coches | +11,2% |
25 | Letonia | 17.329 coches | -8,4% |
26 | Chipre | 15.057 coches | +2,2% |
27 | Malta | 7.663 coches | +3,1% |
Total UE | 10.632.381 coches | +0,8% |
Ventas de coches en Europa por combustibles
Siguiendo el análisis por combustibles, tenemos dos datos muy interesantes. El primero de ellos es que los coches híbridos son los que más están evolucionando en ventas hasta ahora. En concreto, en 2024 crecieron casi un 21% frente al resto de combustibles que bajó.
Además, también conviene señalar que los híbridos están a punto de ser los coches más vendidos en Europa. De hecho, de seguir esta progresión de los híbridos y la caída de la gasolina estaríamos hablando de que en 2026 haya un 'sorpasso' de los híbridos a los coches de gasolina.
Por último, señalar que ya se venden más coches eléctricos en Europa que coches diésel. Y esto es algo de destacar a pesar de que los coches eléctricos no han aumentando en 2025.
Ranking | País | Ventas total año 2024 | 2024 vs 2023 |
1 | Gasolina | 3.542.755 coches | -4,8% |
2 | Híbridos | 3.288.862 coches | +20,9% |
4 | Eléctricos | 1.447.934 coches | -5,9% |
3 | Diésel | 1.267.741 coches | -11,4% |
5 | Híbridos enchufables | 758.944 coches | -6,8% |
6 | Otros | 326.145 coches | +1,4% |
Ventas de coches eléctricos en Europa
Una vez que conocemos las ventas de coches por combustible, analizaremos ahora cómo son las ventas de coches eléctricos en Europa. Y aquí tenemos que señalar que durante el año pasado se han vendido 1.447.934 coches eléctricos, lo que supone un descenso del 5,9%.
Este descenso, por tanto, ha supuesto también una caída en la cuota de mercado que pasa del 14,5% al 13,6%, es decir, cae un punto.
Ventas coches | 2024 vs 2023 | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 | Cuota | 2024 vs 2023 | |
UE | 10.632.381 | +0,8% | 1.447.934 coches | -5,9% | 13,6% | -0,97% |
Gran caída de los eléctricos en Alemania
Siguiendo con los datos tenemos que los eléctricos han caído en muchos países clave. Por ejemplo, en Alemania directamente se han desplomado con un descenso del 27,4%. Y en Países importantes como Francia también han bajado las ventas, con una caída del 2,6%.
En cuanto a España, las ventas son bajas. Y aunque el crecimiento es del 11% siguen estando muy por debajo de lo esperado con una octava posición y superado por mercados con menos volumen como es el caso de los Países Bajos, Bélgica o Dinamarca.
A continuación, detallamos los coches eléctricos vendidos en cada uno de los países:
Ranking | País | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 |
1 | Alemania | 380.609 coches | -27,4% |
2 | Francia | 290.614 coches | -2,6% |
4 | Países Bajos | 132.166 coches | +16% |
3 | Bélgica | 127.703 coches | +36,9% |
5 | Suecia | 94.333 coches | -15,9% |
6 | Dinamarca | 89.199 coches | +42,2% |
7 | Italia | 65.620 coches | -1% |
8 | España | 57.374 coches | +11,2% |
9 | Austria | 44.622 coches | -6,3% |
10 | Portugal | 41.757 coches | +14,7% |
11 | Finlandia | 21.868 coches | -26% |
12 | Irlanda | 17.459 coches | -23,6% |
13 | Polonia | 16.564 coches | -3% |
14 | Luxemburgo | 12.778 coches | +15,8% |
15 | República Checa | 10.920 coches | +63,5% |
16 | Rumanía | 9.795 coches | -32,2% |
17 | Hungría | 8.565 coches | +47,7% |
18 | Grecia | 8.707 coches | +36,5% |
19 | Eslovenia | 3.148 coches | -27,3% |
20 | Malta | 2.886 coches | +90,5% |
21 | Eslovaquia | 2.227 coches | -5,1% |
22 | Croacia | 1.793 coches | +9,5% |
23 | Lituania | 1.779 coches | -15,5% |
24 | Bulgaria | 1.665 coches | -11,2% |
25 | Estonia | 1.320 coches | -8,7% |
26 | Letonia | 1.270 coches | -28,9% |
27 | Chipre | 1.193 coches | +51,4% |
TOTAL UE | 1.447.934 coches | -5,9% |
Qué países están creciendo más con el coche eléctrico
En cuanto a los países que mejor están haciendo los deberes respecto al coche eléctrico tenemos que señalar que los de mayor crecimiento son países con volúmenes muy pequeños. Hablamos de Malta, República Checa, Chipre o Hungría...
Pero sí cabe destacar que Dinamarca y Bélgica que tienen buenos volúmenes han crecido mucho en las ventas de coche eléctrico. Y también siguen haciendo muy bien los deberes otros mercados como Portugal. España en esta tabla está en la mitad de la clasificación.
Ranking | País | BEV 2024 vs 2023 |
1 | Malta | +90,5% |
2 | República Checa | +63,5% |
4 | Chipre | +51,4% |
3 | Hungría | +47,7% |
5 | Dinamarca | +42,2% |
6 | Bélgica | +36,9% |
7 | Grecia | +36,5% |
8 | Países Bajos | +16% |
9 | Luxemburgo | +15,8% |
10 | Portugal | +14,7% |
11 | España | +11,2% |
12 | Croacia | +9,5% |
13 | Italia | -1% |
14 | Francia | -2,6% |
15 | Polonia | -3% |
16 | Eslovaquia | -5,1% |
17 | Austria | -6,3% |
18 | Estonia | -8,7% |
19 | Bulgaria | -11,2% |
20 | Lituania | -15,5% |
21 | Suecia | -15,9% |
22 | Irlanda | -23,6% |
23 | Finlandia | -26% |
24 | Eslovenia | -27,3% |
25 | Alemania | -27,4% |
26 | Letonia | -28,9% |
27 | Rumanía | -32,2% |
TOTAL UE | -5,9% |
Qué países tienen más cuota de coche eléctrico
Y siguiendo con la penetración del coche eléctrico, aquí es donde España saca su peor registro. Entre otras razones porque ocupa la posición número 20 del total de países europeos con una cuota del 5,6%.
Este dato, por tanto, debería ser el que tomaran las diferentes instituciones, gobiernos y fabricantes para poder trabajar de la mano y mejorar. España no puede estar tan abajo en la clasificación.
Ranking | País | Cuota eléctricos |
1 | Dinamarca | 51,5% |
2 | Malta | 37,6% |
3 | Suecia | 35% |
4 | Países Bajos | 34,6% |
5 | Finlandia | 29,5% |
6 | Bélgica | 28,5% |
7 | Luxemburgo | 27,4% |
8 | Portugal | 19,9% |
9 | Austria | 17,6% |
10 | Francia | 16,9% |
11 | Irlanda | 14,4% |
12 | Alemania | 13,5% |
13 | Chipre | 7,9% |
14 | Letonia | 7,3% |
15 | Hungría | 7% |
16 | Rumanía | 6,5% |
17 | Grecia | 6,35% |
18 | Eslovenia | 5,93% |
19 | Lituania | 5,9% |
20 | España | 5,64% |
21 | Estonia | 5,2% |
22 | República Checa | 4,7% |
23 | Italia | 4,2% |
24 | Bulgaria | 3,87% |
25 | Polonia | 3% |
26 | Croacia | 2,75% |
27 | Eslovaquia | 2,4% |
Todos los datos del coche eléctrico en Europa
Y, por último, una tabla donde se recogen todos los datos de los coches en Europa en 2024. Unos datos que han permitido realizar esta información... Son los siguientes...
Ranking | País | Ventas total año 2024 | 2024 vs 2023 | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 | Cuota eléctricos |
1 | Alemania | 2.817.331 coches | -1% | 380.609 coches | -27,4% | 13,5% |
2 | Francia | 1.718.412 coches | -3,2% | 290.614 coches | -2,6% | 16,9% |
3 | Italia | 1.559.229 coches | -0,5% | 65.620 coches | -1% | 4,2% |
4 | España | 1.016.885 coches | +7,1% | 57.374 coches | +11,2% | 5,64% |
5 | Polonia | 551.568 coches | +16,1% | 16.564 coches | -3% | 3% |
6 | Bélgica | 448.227 coches | -6% | 127.703 coches | +36,9% | 28,5% |
7 | Países Bajos | 381.227 coches | +3,1% | 132.166 coches | +16% | 34,6% |
8 | Suecia | 269.582 coches | -7% | 94.333 coches | -15,9% | 35% |
9 | Austria | 253.789 coches | +6,1% | 44.622 coches | -6,3% | 17,6% |
10 | República Checa | 231.597 coches | +4,6% | 10.920 coches | +63,5% | 4,7% |
11 | Portugal | 209.715 coches | +5,1% | 41.757 coches | +14,7% | 19,9% |
12 | Dinamarca | 173.114 coches | +0,2% | 89.199 coches | +42,2% | 51,5% |
13 | Rumanía | 151.105 coches | +5,6% | 9.795 coches | -32,2% | 6,5% |
14 | Grecia | 137.075 coches | +1,9% | 8.707 coches | +36,5% | 6,35% |
15 | Hungría | 121.611 coches | +12,9% | 8.565 coches | +47,7% | 7% |
16 | Irlanda | 121.196 coches | -1% | 17.459 coches | -23,6% | 14,4% |
17 | Eslovaquia | 93.409 coches | +6,1% | 2.227 coches | -5,1% | 2,4% |
18 | Finlandia | 74.064 coches | -15,4% | 21.868 coches | -26% | 29,5% |
19 | Croacia | 65.020 coches | +12,7% | 1.793 coches | +9,5% | 2,75% |
20 | Eslovenia | 53.018 coches | +8,4% | 3.148 coches | -27,3% | 5,93% |
21 | Luxemburgo | 46.659 coches | -5% | 12.778 coches | +15,8% | 27,4% |
22 | Bulgaria | 42.941 coches | +13,8% | 1.665 coches | -11,2% | 3,87% |
23 | Lituania | 30.122 coches | +8,9% | 1.779 coches | -15,5% | 5,9% |
24 | Estonia | 25.386 coches | +11,2% | 1.320 coches | -8,7% | 5,2% |
25 | Letonia | 17.329 coches | -8,4% | 1.270 coches | -28,9% | 7,3% |
26 | Chipre | 15.057 coches | +2,2% | 1.193 coches | +51,4% | 7,9% |
27 | Malta | 7.663 coches | +3,1% | 2.886 coches | +90,5% | 37,6% |
Total UE | 10.632.381 coches | +0,8% | 1.447.934 coches | -5,9% | 13,6% |