En Rozas de Puerto Real, un pequeño pueblo de Madrid de 578 habitantes, en 2023 se matricularon un total de 21.464 coches. Esto supone, por tanto, que cada habitante de esta pequeña localidad se ha 'comprado' (supuestamente) alrededor de 37 coches.

Y lo mismo ocurre con Patones (Madrid) donde a cada habitante le corresponden 20 coches... o Venturada (situado también la provincia de Madrid) donde a cada habitante le corresponderían 14 coches.

Estas pequeñas localidades son unos auténticos paraísos fiscales del automóvil, tal y como denuncia la asociación AEA (Automovilistas Europeos Asociados). Se trata de pequeños pueblos de toda España donde sus ayuntamientos cobran menos impuestos que los ayuntamientos de ciudades grandes por matricular los coches nuevos.

Un fenómeno que lleva ocurriendo ya dos décadas en España y que surgió, según señala AEA, a raíz de la eliminación del indicativo provincial de las matrículas españolas en el año 2000. Esta situación permitió que los dueños de las grandes flotas de vehículos (alquiladoras y renting) matriculen sus vehículos en estos municipios con baja fiscalidad.

En concreto, el 40% de todos estos vehículos de alquiler o de renting se matriculan en solo diez municipios españoles con una población de entre 600 y 15.000 personas, según señala AEA. Además, una gran parte de ellos están en Madrid. Hablamos de Moralzarzal, Venturada, Robledo de Chavela, Las Rozas de Puerto Real, Navacerrada, Collado Mediano, Brunete, Patones y Colmenar de Arroyo.

Patones tiene censados 10.000 vehículos con alrededor de 500 habitantes; tocan a 20 coches por cada uno. E.P.

Solo entre en estas pequeñas localidades madrileñas y otra conocida como Tejeda (Gran Canaria) se matriculan 208.125 turismos de empresa sobre un total nacional de 528.762 unidades. Es decir, estos pueblos aglutinan el 40% del total.

Tal y como se puede ver en la siguiente tabla elaborada por Automovilistas Europeos Asociados, en estas 25 localidades hay más coches matriculados en 2023 que personas viviendo...

Esta situación, además, también se repite con los coches eléctricos. Por ejemplo, entre los municipios con más matriculaciones de eléctricos en 2023 sobresalen también algunos de estos pueblos mencionados: Moralzarzal, Navacerrada, Rozas de Puerto Real y Patones, entre otros.

Llaves de un coche sobre billetes.

Qué diferencia hay de pagar o no en un paraíso fiscal

Pues si se compara la tarifa que aplica el municipio con más matriculaciones (Rozas de Puerto Real) con el precio que cobra Madrid capital se puede comprobar que en este paraíso fiscal las empresas pagan hasta siete veces menos que en un gran municipio.

Tanto es el beneficio que estas empresas de alquiler y de renting hayan concentrado la matriculación de sus flotas en pequeños municipios en los que han abierto sucursales por su favorable tratamiento fiscal.

Por tanto, si en una ciudad como Madrid se paga por ejemplo por un turismo de hasta 16 caballos fiscales un total de 129 euros, en el municipio de Rozas de Puerta Real la cifra es de 17,9 euros. El ahorro es de 111 euros por coche, una cifra realmente notable.

Atasco en una salida de Madrid.

En qué ciudades se paga más por tener un coche

Hasta aquí los paraísos fiscales de las localidades pequeñas. Pero si lo que hacemos es comparar en qué ciudades de gran tamaño se paga más o menos, también el listado es interesante. 

Por ejemplo, se puede ver cómo en Madrid se pagan 129 euros por el impuesto de circulación de un coche medio, frente a otras ciudades como Barcelona en la que se paga 143,88 euros, casi 15 euros más.

A continuación, en esta tabla se pueden ver los 20 municipios en los que sus habitantes pagan más por impuesto de circulación:

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