Señalización de la existencia de un punto de recarga de vehículo eléctrico. José Luis Cano

Motor

Alarma en el coche eléctrico en Europa: las ventas se frenan y los CEO hablan ya de prórrogas

Francia (17% de cuota) y Portugal (16% de cuota) triplican las ventas de eléctricos de España, que no llega el 5% de cuota.

25 marzo, 2024 02:18

José Luis Cano @canete76

Malas noticias para todos aquellos que habían puesto una fe ciega en la transformación hacia el coche eléctrico para una movilidad sin emisiones por el escape de los vehículos. Los últimos datos que está dejando Europa señalan que el mercado no está yendo como se esperaba.

Un aspecto que se debe principalmente a que gigantes como el mercado Alemán han sufrido un enorme varapalo en el pasado mes de febrero, debido principalmente a la desaparición de las ayudas a la compra. Una situación que están aprovechando algunos CEO del automóvil para empezar a decir que es probable que los objetivos de emisiones impuestos por Europa tengan que revisarse.

Vamos a analizar los datos y las principales declaraciones... Y comenzando por el mes de febrero, vemos que de los cinco grandes mercados del continente europeo (no Unión Europea)... cuatro de ellos están en positivo. En concreto hablamos de Francia (+31,8%), Reino Unido (+21,8%), España (+15,4%) e Italia (+3,1%). En estos países, el coche eléctrico ha seguido creciendo en el mes de febrero, según datos de ACEA.

Sin embargo, de estos grandes países hay uno de ellos que ha encendido la luz de alarma. En concreto, hablamos de Alemania, puesto que ha sido el único gran mercado que ha caído enormemente en las ventas de coches eléctricos, hasta un 15,4%.

En relación con la cuota de mercado, Francia sigue siendo el país europeo con mayor penetración del coche eléctrico, con más del 18% en el pasado mes de febrero, seguido de Reino Unido, con el 17,6%; Alemania, con el 12,6%; y España, con el 4,7%. En este sentido, Italia también muestra una vez más un menor interés por el eléctrico, ya que su cuota del eléctrico en enero ha sido solo del 3,4%, tal y como se recoge en la siguiente tabla:

	Ventas febrero 2024	Vs 2023	Eléctricos	Vs 2023	Cuota
Alemania	217.388 unidades	+5,4%	27.479	-15,4%	12,6%
Reino Unido	84.886 unidades	+14%	14.991	+21,8%	17,6%
Italia	147.026 unidades	+12,8%	5.007	+3,1%	3,4%
Francia	142.595 unidades	+13%	25.825	+31,8%	18,11%
España	81.348 unidades	+9,9%	3.804	+15,4%	4,67%
Portugal	20.492 unidades	+27,4%	3.348	+29,2%	16,3%

Si lo que hacemos ahora es sumar los dos primeros meses del año (enero y febrero) tenemos los siguientes datos: vemos que Alemania ha perdido fuelle y pasa a tener solo un 11% de cuota de eléctricos puros mientras que Francia ha tomado el testigo como nuevo líder de los eléctricos en Europa con cerca del 17%. Y ojo con Portugal porque, tiene el 16% de cuota de mercado.

	Ventas enero y febrero 2024	Vs 2023	Eléctricos	Vs 2023	Cuota
Alemania	430.941 unidades	+11,8%	49.953	-1,3%	11,6%
Reino Unido	227.762 unidades	+10,3%	35.926	+21,3%	15,77%
Italia	288.948 unidades	+11,7%	7.968	-2,7%	2,7%
Francia	264.879 unidades	+11,2%	45.842	+33,4%	17,3%
España	150.033 unidades	+8,7%	7.180	+14,9%	4,8%
Portugal	36.229 unidades	+17,9%	5.842	+20,5%	16,1%

Comparamos las cuotas de mercado de 2023 y 2024

Una vez que hemos comprobado que las ventas no van excesivamente bien en Alemania, lo que haremos será comprobar las cuotas de mercado de los diferentes países en los meses de enero y febrero.

Y aquí, en la siguiente tabla, vemos una vez más que Francia está tirando del carro con un incremento de cuota del 3%. Le sigue Reino Unido, cuya cuota de mercado sube el 1,47%. Sin embargo, el mercado alemán cae el 1,5% y el italiano también disminuye en medio punto, tal y como se puede ver a continuación:

	Cuota enero y febrero 2024	Cuota enero y febrero 2023	Diferencia
Francia	17,3%	14,3%	+3%
Portugal	16,1%	15,7%	+0,4%
Reino Unido	15,77%	14,3%	+1,47%
Alemania	11,6%	13,1%	-1,5%
España	4,8%	4,5%	+0,3%
Italia	2,7%	3,16%	-0,46%

España baja posiciones dentro de la Unión Europea

¿Y España... cómo queda en la clasificación? Pues si lo que hacemos es analizar la cuota de mercado de España de enero y febrero de 2024, vemos que España pasa a la posición número 20 de un total de 27. En concreto, la cuota de España con el eléctrico es del 4,8%. Y aquí está el problema, ya que países como Portugal, Rumanía, Letonia, Eslovenia, Lituania... tienen más cuota de mercado que España.

Nº	País	Cuota de mercado de eléctrico enero febrero 2024	Cuota de mercado de eléctrico 2023	Diferencia 2024 vs 2023
1	Dinamarca	40,3%	36%	+4,3%
2	Suecia	28,3%	38.7%	-10,4%
3	Países Bajos	26,2%	30,8%	-4,6%
4	Finlandia	24,4%	33,7%	-9,3%
5	Luxemburgo	21,7%	22.5%	-0,8%
6	Bélgica	21,4%	19,5%	+1,9%
7	Francia	17,3%	16,8%	+0,5%
8	Malta	17,07%	17,3%	-0,23%
9	Austria	16,3%	19.7%	-3,4%
10	Portugal	16,1%	12%	+4,1%
11	Irlanda	12,4%	18.6%	-6,2%
12	Alemania	11,6%	18,4%	-6,8%
13	Rumanía	11,4%	10.6%	+0,8%
14	Estonia	7,45%	6.3%	+1,15%
15	Letonia	6,75%	8.9%	-2,15%
16	Eslovenia	6,36%	8.8%	-2,4%
17	Hungría	5,93%	5.4%	+0,53%
18	Lituania	5,61%	7.5%	-1,88%
19	Chipre	5,6%	5,3%	+0,3%
20	España	4,8%	5,4%	-0,6%
21	Grecia	4,2%	4.6%	-0,4%
22	Bulgaria	4,1%	4.8%	-0,7%
23	Polonia	2,8%	3.6%	-0,8%
24	Italia	2,7%	4,2%	-1,5%
25	Eslovaquia	2,6%	2.6%	0%
26	República Checa	2,4%	3%	-0,6%
27	Croacia	1,46%	2.8%	-1,34%

Las ventas de eléctricos crecen el 17% hasta febrero

Si bien Alemania está de capa caída y Francia está liderando el eléctrico, en general podemos decir que las ventas de eléctricos en Europa siguen creciendo, aunque a un ritmo más ligero. En concreto, entre los meses de enero y febrero se han matriculado un total de 198.850 coches eléctricos en Europa, lo que supone un incremento del 17,4%. En cuanto a cuota, supone que Europa tiene el 11,4% de ventas de eléctricos.

Y si lo comparamos con el año pasado, en Europa se vendieron un total de 169.351 unidades de eléctricos, lo que supuso un incremento del 32% respecto al mismo período del año anterior. En cuanto a la cuota en 2022 fue del 10,8%.

Por tanto, en lo que llevamos de 2024 el eléctrico tiene un crecimiento de cuota del 0,6%.

Ventas eléctricos enero febrero 2024 en Europa	Cuota de mercado de eléctrico enero febrero 2024 Europa	Ventas eléctricos enero febrero 2023 en Europa	Cuota de mercado de eléctrico enero febrero 2024 Europa
198.850	11,4%	169.351	10,8%

Algunos CEO empiezan a cuestionar las fechas

Y han sido estas cifras las que han llevado a algunos CEO a cuestionar precisamente el ritmo que llevamos en el coche eléctrico. En este sentido, el máximo dirigente de Skoda, Klaus Zellmer, es uno de los primeros que ha señalado en declaraciones a EL ESPAÑOL que las "previsiones de hace dos años fueron muy ambiciosas (...) y que si el usuario no ve que el coche eléctrico suponga una ventaja en precio "la preocupación por el medioambiente desaparece".

Otro directivo que se ha mostrado crítico es Oliver Zipse, CEO de BMW. Este dirigente ha señalado que la Unión Europea debería realizar una "revisión exhaustiva de la legislación de flotas de CO2", tal y como recoge el sitio especializado Automotive News. Otro dirigente que también ha cuestionado hacia dónde van las marcas es Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, señalando que es difícil ganar dinero con un coche de 20.000 euros.