En conmemoración al centenario de la marca (originalmente británica y ahora de capital chino), el MG Cyberster está realizando un viaje desde Shanghái hasta Londres, un trayecto de 16.000 kilómetros con los hermanos Ross y Hugo Turner al volante de este biplaza eléctrico.

Ahora el MG Cyberster está en España, concretamente en Madrid, pero pasará por otra serie de ciudades como Valencia, Barcelona o Bilbao. Y aunque EL ESPAÑOL ya pudo conocerlo de manera presencial en el Salón de Múnich (Alemania), en esta ocasión hemos podido volverlo a ver junto a los directivos de la compañía en un encuentro con la prensa.

Este roadster hereda el estilo de los clásicos deportivos de MG, pero con la diferencia de que integra una mecánica eléctrica. Considerado como su buque insignia, "el 30 de agosto es el slot de producción asignado a España para que el Cyberster pueda llegar a las carreteras españolas a finales de septiembre-principios de octubre" ha confirmado el jefe de producto y relaciones públicas, José Antonio Galve.

MG Cyberster. Itziar Echave-Sustaeta

El MG Cyberster ha sido desarrollado por SAIC Motor en un periodo de 36 meses, el fabricante de automóviles que es capaz de producir 8 millones de vehículos al año. Entre las principales características técnicas de este modelo destacan dos niveles de baterías, de 64 y 77 kWh, las mismas que emplea el MG4, con una potencia de hasta 544 CV.

De esta forma, el MG Cyberster podrá estar por encima de los 500 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP en alguna de sus versiones y se podrá configurar con tracción trasera o total. Además, su 0 a 100 km/h está por debajo de los cuatro segundos, mientras que su capota es la más rápida (pliegue y despliegue) del mundo en este segmento, tal y como han señalado los responsables de MG.

MG Cyberster. Itziar Echave-Sustaeta

En cuanto a sus dimensiones, mide 4,53 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,32 metros de altura, por lo que es mayor que un BMW Z4 o un Porsche 718 Boxster. Pesa unos 1.900 kg, una condición quizás de desventaja.

Más modelos y tecnologías

El vicepresidente y director general de MG Motor España, Pedro García, ha recalcado que el año que viene llegarán diez nuevos modelos en multitecnología, es decir, tanto térmicos como híbridos enchufables, híbridos convencionales y eléctricos puros.

En línea con esto, Pedro ha señalado que "vamos a pasar de una cobertura de mercado del 40% al 70%, por lo que vamos a tener un potencial de crecimiento mucho mayor". La propuesta de valor de MG será la misma desde que se relanzó la compañía hace dos años y medio: "ofrecer una movilidad sostenible y de calidad al alcance de todos" ha añadido el directivo.

MG Cyberster. Itziar Echave-Sustaeta

Por otro lado, en lo que va de año el fabricante ha conseguido vender más de 20.000 unidades, por lo que apuntan a 30.000 unidades para cerrar el 2023. "Otra de las misiones que teníamos como marca es ser generalista y ya estamos empezando a estar en un volumen de marca generalista" ha destacado Pedro.

Es importante recordar que el MG ZS, el SUV pequeño de la gama, ha sido en varias ocasiones el modelo más vendido en España, si bien el Dacia Sandero (con quien disputa el trono) tiene la primera posición en el acumulado del año.

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