Uno de los miedos de los usuarios que no se atreven a dar el salto al coche eléctrico es que la posible llegada de un vehículo eléctrico suponga un gran incremento en la factura de la luz. Por este motivo desde EL ESPAÑOL vamos a intentar en el siguiente ejercicio saber cuánto sube el recibo de la luz cargando un coche eléctrico en un domicilio particular. Haremos, además, el cálculo con facturas reales mensuales y lo extrapolaremos al gasto anual.

Así que comenzamos. Y lo primero que hacemos es analizar cuál es el precio que estamos pagando por la energía. Y aquí recurrimos a nuestras últimas facturas de la luz, para ver el precio del KWh. En este sentido nuestro operador es Iberdrola, y el plan que tenemos contratado es el Plan Estable, que tiene un coste de 0,20 euros cada kWh.

No obstante, este es el precio del KWh pero también hay incrementos relacionados como puede ser, por ejemplo, el término de potencia -tenemos contratado 4,6 kWh- o diferentes impuestos. Así que para saber exactamente el precio del KWh contando todos los gastos adicionales, lo que haremos será dividir el precio de las últimas facturas entre los kWh de energía consumidos.

Una operación que resulta de dividir los 300,93 euros de las últimas facturas de julio, agosto y septiembre en los 1.156 kWh gastados. Y aquí es donde tenemos la respuesta de 0,26 € de media. Por lo tanto, este es el precio último al que podemos decir que estamos pagando el kWh en nuestro domicilio con todos los impuestos y gastos incluidos. Repasamos en esta tabla las tres últimas facturas recibidas por Iberdrola.

Desglose de la factura con el consumo del vehículo eléctrico.

Qué consumo tiene un coche eléctrico

Ahora lo siguiente es saber qué consumo tiene nuestro coche. Y aquí dependerá mucho del modelo elegido. Por ejemplo, un coche eléctrico muy eficiente -el Tesla Model 3- ronda los 14 kWh. Este verano durante la prueba de conducción del Citroën C4X hemos obtenido un consumo de alrededor de 16 kWh. Y con otros coches más voluminosos y menos eficientes, como puede ser un Toyota BZ4X, el consumo ronda los 18 kWh.

Por todo ello, el coste de recorrer 100 kilómetros con estos coches pasará de los 3,6 euros del Tesla Model 3, a los 4,1 euros del Citroën C4X y a los 4,7 euros del Toyota RAV4.

¿Y al mes? ¿Cuánto me puede suponer el gasto del coche eléctrico en un mes? Pues bien, aquí tomaremos como referencia un consumo aproximado de 12.000 kilómetros al año, que suponen unos 1.000 kilómetros al mes. Por tanto, si el Tesla Model 3 el gasto era de 3,6 euros cada 100 kilómetros, al mes estaríamos hablando de 36 euros. Por su parte el Citroën C4X serían unos 41 euros y el Toyota RAV4 estaríamos hablando de 47 euros.

Aquí, por tanto, tenemos la respuesta de cuánto nos sube el recibo de la luz al mes con un coche eléctrico. Una cifra que estaría entre los 36 euros y los 47 euros, con un recorrido de 1.000 kilómetros al mes. Y si lo que hacemos es extrapolar este dinero por los 12 meses del año tenemos que el consumo sería de 492 euros para el Citroën C4X, 432 euros para el Tesla Model 3 y 564 euros para el Toyota BZ4X.

Tener un punto de carga en casa es clave para disfrutar de un coche eléctrico.

¿Y cuánto pagaríamos de gasolina al mes?

Para hacer una comparativa de lo que supone un coche eléctrico lo que haremos será analizar también el gasto que supone un coche de combustión. Y para ello tomaremos los consumos oficiales de un modelo de gasolina de tamaño medio, otro híbrido y otro diésel.

Así que recurrimos al Kia Sportage porque es un coche que cuenta con estos tres sistemas de propulsión. Así que comenzando por la versión de gasolina de 150 CV tenemos que el Kia Sportage presenta un consumo de 6,7 litros. Por su parte, la versión híbrida de 230 CV tiene un consumo de 5,6 litros. Y el diésel de 115 CV tiene un consumo de 5,2 litros.

Lo siguiente, por tanto, es analizar el precio de la gasolina y el diésel, que de media están actualmente en 1,79 € y 1,74 € respectivamente.

Por tanto, ya podemos saber que el coste de recorrer 100 kilómetros con un gasolina es de 11,99 euros, con un diésel es de 9,04 € y con un híbrido es de 10,02 euros.

Y si lo que hacemos es extrapolar este gasto al consumo anual con alrededor de 12.000 kilómetros tenemos que con un gasolina el consumo es de 1.438 euros, con el diésel es de 1.084 euros y con el híbrido es de 1.202 euros. Datos, todos ellos, que reflejamos en la siguiente tabla:

¿Cuánto ahorraríamos con un coche eléctrico?

Por último, la cifra de cuánto ahorraríamos con un eléctrico depende mucho del tipo de coche elegido tanto en el eléctrico como en el de combustión. En este sentido, por ejemplo, Tesla es de los coches más eficientes. Y en combustión, los diésel siguen siendo los más ahorradores en lo que a consumo se refiere. Pero si podemos tomar como una referencia razonable que con un eléctrico obtendríamos un ahorro de entre 500 y 700 euros al año. Supone por tanto la mitad del coste de combustible que con un coche de combustión.

A esta cifra, además, habría que sumar otros posibles ahorros como los aparcamientos en zonas de estacionamiento regulado (en Madrid puede suponer un ahorro de alrededor de unos 1.000 euros anuales). Y también un eléctrico supone un ahorro en impuestos como el impuesto de circulación, además de las ayudas estatales. En definitiva, si sacamos la calculadora el eléctrico cada vez está más cerca de convertirse en una solución más que interesante. Y en grandes ciudades como Madrid es fácil y rápido de amortizar. Es cuestión, por tanto, de echar números.

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