Señalización en el suelo que señala la existencia de un punto de recarga de coche eléctrico.

Señalización en el suelo que señala la existencia de un punto de recarga de coche eléctrico. José Luis Cano

Motor COCHES

Madrid, Cataluña, Valencia… ¿Qué comunidad gana la batalla electoral del coche eléctrico?

26 mayo, 2023 02:48

Hoy nos hemos propuesto analizar el coche eléctrico (y el híbrido y el enchufable), pero desde el punto de vista electoral. Y no hablamos, de conocer qué planes respecto a los coches electrificados o la movilidad tiene cada uno de los candidatos y sus correspondientes partidos.

En realidad, lo que analizaremos es conocer cómo de descarbonizado está el parque automovilístico de los principales municipios que concurren a elecciones y también de las diferentes comunidades autónomas.

Una estadística que recopilamos de datos de Unespa, en relación con los coches asegurados en el parque automovilístico en España. Es decir, estudios de 2021 que analizan cuántos coches de combustión y electrificados existen en las diferentes ciudades.

Si bien aquí, la lectura, más que por programas electorales, en realidad es por poder adquisitivo de los ciudadanos. Entre otras razones porque las ciudades cuyos habitantes tienen más renta per cápita, también son las más descarbonizadas.

En concreto, según UNESPA, los municipios menos parque automovilístico con motores de combustión son:


Ranking		 Municipio Parque vehículos combustión Parque vehículos alternativos Renta
1 Las Rozas 89,3% 10,7% 39.555 €
2 Sant Cugat del Valles 91,9% 8% 42.369 €
3 Pozuelo de Alarcón 92,5% 7,5% 60.263 €
4 Alcobendas 92,7% 7,3% 48.247 €
5 Barcelona 93,4% 6,6% 30.938 €
6 Madrid 93,4% 6,6% 32.314 €
7 Rivas-Vaciamadrid 93,6% 6,4% 27.781 €
8 Mataró 95,5% 4,6% 22.577
9 Coslada 95,5% 4,5% 22.477 €
10 Gerona 95,5% 4,5% 27.245

Por tanto, según esta clasificación se puede observar cómo los municipios con los habitantes con mayor movilidad electrificada, también tienen la mayor renta per cápita.

Comunidades autónomas

Continuando con las comunidades autónomas, en la siguiente tabla veremos cómo prácticamente las comunidades autónomas con el parque de vehículos más descontaminado, una vez más vuelven a ser las que tienen mayor renta per cápita, tal y como se puede ver a continuación.


Ranking

Comunidad Autónoma

Parque vehículos combustión

Parque vehículos alternativos

Renta per cápita

1

Madrid

93,7%

6,3%

34.821 €

2

Cataluña

95,5%

4,5%

29.942 €

3

Islas Baleares

96,3%

3,7%

24.866 €

4

País Vasco

96,9%

3,1%

32.925 €

5

Asturias

97%

3%

23.235 €

6

Canarias

97,1%

2,9%

18.990 €

7

Cantabria

97,1%

2,9%

23.730 €

8

Murcia

97,1%

2,9%

21.236 €

9

Navarra

97,2%

2,8%

31.024 €

10

Comunidad Valenciana

97,2%

2,8%

22.289 €

Por tanto, según esta clasificación también señala que una vez más la renta per cápita tiene que ver mucho en la electrificación del parque.

Precios y ofertas de coches eléctricos

Cuántos coches híbridos y eléctricos hay en España

Continuando con el informe 'El parque de turismos por tipo de motor. Datos 2021', elaborado por 'Estamos Seguros', la iniciativa de divulgación de la cultura aseguradora de Unespa, en colaboración con Centro Zaragoza, también se puede conocer que actualmente existen unos 925.000 coches híbridos y eléctricos que circulaban por las carreteras españolas a cierre de 2021.

De este número, 633.000 vehículos serían híbridos y 292.000, eléctricos puros o de combustible alternativo, según la Estadística de seguro del automóvil (MicroESA) que gestiona Tecnologías de la Información y Redes para las Entidades Aseguradoras (Tirea).

El documento también recoge que de los 32,2 millones de vehículos que hay en España, 24,8 millones son turismos. Los coches se dividen, según el tipo de motor, en diésel (12,9 millones), que cae un 13%, gasolina (11 millones), un 22% más, y otras motorizaciones, que se componen casi en su totalidad por híbridos y eléctricos.

Del mismo modo, el estudio apunta que las firmas asiáticas son las que encabezan la electrificación del parque móvil español. Seis de cada diez vehículos de motorización alternativa que circulan en España son Toyota o el de su filial Lexus, según la información aportada por Centro de Zaragoza.

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