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    Tesla Model X Plaid

    El Tesla Model X Plaid es uno de los primeros coches de Tesla que recibe el volante sin aro superior, un tipo de volante que  se conoce como yoke.
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    Muy cómodo en autopista

    Este volante resulta muy cómodo cuando apenas tenemos que girarlo. Hablamos de conducir en autopista por ejemplo. En estas circunstancias el volante de tipo yoke es ideal, con una posición ergonómica de las manos de las tres menos cuarto.
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    Difícil de utilizar en aparcamientos

    Cuando las maniobras se complican y tenemos que girar más, la situación se complica, sobre todo en garajes y calles estrechas. Esto es porque al girar numerosas veces, a veces perdemos el volante. Requiere por tanto un período de adaptación.
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    Buena visibilidad

    Uno de los aspectos que más destacan es que este tipo de volante favorece la visibilidad del cuadro de instrumentos.
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    Adiós a la palanca de los intermitentes

    Este volante elimina la palanca de los intermitentes. En su lugar se sustituye por dos mandos o botones táctiles que requieren memorizar la posición. Nosotros en dos días no lo hemos conseguido y no nos ha parecido intuitivo.
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    Bocita con botón

    Lo mismo ocurre con la bocina que deja de funcionar apretando el volante y se convierte en un botón. Un cambio poco intuitivo a nuestro juicio.
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    Gran pantalla

    Desde la pantalla principal se maneja todo. Sobresale por su facilidad de uso y gran tamaño: 17 pulgadas.
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    Pantalla trasera

    Detrás los pasajeros se pueden entretener con esta pantalal con conexión a las principales aplicaciones de vídeo.
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    Nave espacial

    Al volante de este Tesla Model X Plaid parece que hemos viajado al futuro, da la sensación de estar al volante de una nave espacial.
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    Modo Navidad

    Elon Musk siempre sorprende. Y una de las sorpresas, además de los videojuegos, es el modo Navidad, con canciones y gráficos específicos.
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    Un coche pensado para EEUU

    Sin duda este coche está pensado para los Estados Unidos. En espacios abiertos es muy cómodo y no da la sensación de ser grande. En garajes, por el contrario, nos tocará sufrir al aparcarlo porque no cabe en todos los sitios.
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    SUV de cinco metros

    En concreto este coche ronda los 5 metros de largo y los 2 metros de ancho, dimensiones muy elevadas.
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    Elevado peso

    Junto con el gran tamaño y la enorme batería no podía ser de otra manera que también tuviera un gran peso. Su peso ronda las 2,5 toneladas.
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    Ventas

    Aunque el Tesla Model S y el Tesla Model X son de los primeros coches de Tesla, en realidad son coches con pocas ventas. El mayor número de ventas es para el Tesla Model 3 y Model X, modelos más accesibles.
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    Alas de gaviota

    Este coche presenta un sistema de puertas de tipo alas de gaviota que permite un mejor acceso a la segunda y tercera fila.
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    Llamativo pero poco práctico

    Una vez más, en espacios abiertos es muy llamativo, pero en garajes, con columnas y techos bajos es muy poco práctico ya que no se abrirá del todo y complica la entrada y salida.
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    Tesla

    Tesla es sin duda una marca disruptora en todos los sentidos: coches eléctricos, venta directa...
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    Llantas de 22 pulgadas

    Es otro de los aspectos que llaman la atención. Hablamos de las llantas de 22 pulgadas.
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    Tiradores ocultos

    Para entrar al vehículo hay que accionar estos tiradores.
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    Cámaras y sensores

    El Tesla Model X tiene unas ayudas a la conducción (no es conducción autónoma) elevadas. Para ello dispone de numerosas cámaras y sensores.
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    Alerón

    Este alerón demuestra que estamos ante una versión más deportiva del Tesla Model X.
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    Puertas

    Lo cierto es que si estamos en un espacio exterior el sistema de puertas es llamativo.
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    Acceso a las plazas traseras

    Con las puertas abiertas por completo, se accede fácilmente al interior. Otra cuestióne s que las puertas se puedan abrir.
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    Asientos cómodos

    Los asientos son cómodos y espaciosos.
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    Coche de 1.000 CV

    Otro aspecto que llama la atención de este coche es que tiene más de 1.000 CV de potencia. Esto le convierte en uno de los coches más potentes que se venden hoy.
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    Consumo

    Con este coche hemos obtenido un consumo medio de unos 20 kWh, una cifra muy buena para su tamaño y peso. Con este consumo superamos los 500 kilómetros de autonomía.