El automóvil sigue yendo bien… incluso muy bien nos atreveríamos a decir. Hasta ahora conocíamos la cifra de los resultados del primer trimestre del año, con un total de 30.000 millones de beneficio, entre enero y marzo de 2022…

Pues bien, ahora ya sabemos cómo va el automóvil hasta el mes de junio de 2022. Y podemos decir que la industria -a falta de conocer los resultados totales de Toyota que al ser una compañía japonesa tiene otro calendario- supera ya los 60.000 millones de euros de beneficios.

Se trata de unas cifras que podríamos calificar de muy buenas teniendo en cuenta que los fabricantes venden menos por la crisis de los chips y la falta de producción.

Lo que haremos ahora es analizar cuáles son los fabricantes que más dinero están ganando. Son los siguientes:

1 | Grupo BMW | 13.232 millones de euros

Comenzando por el ranking de beneficios, la primera posición la ocupa BMW. En concreto, el consorcio alemán, que integra las marcas BMW y Mini -además de BMW Motos, entre otras-, ha conseguido un beneficio entre los meses de enero y junio de 13.232 millones de euros, lo que supone un aumento del 73,6% respecto al mismo período del año pasado. Esta cifra le sitúa como el fabricante con mayor número de beneficios hasta ahora.

Además, este grupo alemán facturó un total de 65.912 millones de euros hasta junio, un 19,1% más que lo que ingresó un año antes. Si bien estamos hablando de que son cifras muy elevadas, también cabe señalar que se trata de una situación especial, puesto que estos beneficios se consiguieron en parte a la revalorización de la empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive (BBA), que aumentó el resultado financiero en 7.700 millones de euros.

2 | Grupo Volkswagen | 10.296 millones de euros

José Luis Cano

La segunda posición, en lo que a beneficios se refiere, es el Grupo Volkswagen, con 10.296 millones de euros de beneficio, un 27% más respecto al año pasado. En este sentido, la marca más rentable del grupo fue Audi con un beneficio neto de 4.390 millones de euros, lo que supone más del 40% de beneficios del grupo.

También Porsche, consiguió una elevada cifra de beneficios con un resultado operativo de 3.261 millones. Esto significa que solo Audi y Porsche reportan casi el 70% de los beneficios del grupo Volkswagen.

En cuanto a ventas, el grupo alemán Volkswagen, también se situó en el segundo puesto de ventas con 3,9 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supone una caída del 22% en la comparativa interanual.

3 | Grupo Stellantis | 7.960 millones (+27%)

El Grupo Stellantis logra la tercera posición del ranking. En concreto, este consorcio que agrupa a marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat o Jeep obtuvo entre enero y junio un total de 88.000 millones de euros de facturación (+17%), lo que ha supuesto unos beneficios netos de 7.960 millones (un 34% más que el mismo período del año pasado).

En relación con las ventas, el consorcio Stellantis redujo un 16% sus entregas en los seis primeros meses del año, hasta 3,02 millones de unidades frente a las 3,5 millones de un año antes.

4 | Mercedes | 6.748 millones (-16%)

José Luis Cano

El fabricante alemán Mercedes es otro de los que ha presentado un buen número de beneficios. En concreto, entre enero y junio la facturación ha sido de 71.298 millones (+6%) y los beneficios de 6.748 millones (si bien han caído estos últimos un 16%).

5 | Hyundai-Kia | 5.824 millones

El grupo formado por Hyundai y Kia aparece en quinto lugar en este ranking de la industria con una facturación de 79.749 millones de euros y unos beneficios de 5.824 millones.

En cuanto a las ventas, el grupo Hyundai, que incluye a la marca Kia, se posicionó en el tercer puesto del ranking mundial, al comercializar 3,3 millones de vehículos en el semestre, un 4,89% menos en la comparativa interanual.

6 | Tesla | 5.470 millones

José Luis Cano

Tesla también está logrando unos resultados récord con 35.000 millones de euros de facturación y 5.470 millones de beneficios.

7 | Toyota | 5.392 millones

José Luis Cano

Esta cifra de Toyota en realidad no es completa, ya que se corresponde con el primer trimestre de su año fiscal 2022 (abril-junio). Por lo tanto, para ser justos, nos faltaría también los primeros tres meses (enero-marzo) de 2022, lo que elevaría el beneficio de Toyota a más de 10.000 millones de euros, cifras similares al Grupo Volkswagen.

No obstante, si tenemos en cuenta solo este trimestre, estamos hablando de un beneficio neto de 5.392 millones de euros, al cambio actual. Esto supone una reducción del 17,9% respecto al mismo período del año anterior.

En cuanto a la facturación, estaríamos hablando de 62.130 millones de euros, lo que supone un 7% más. Para este año completo, Toyota espera facturar 252.476 millones de euros, con un beneficio de 17.270 millones de euros, un 17,2% más.

8 |General Motors | 4.566 millones

General Motors es otro gigante de la industria de la automoción. En concreto, este constructor fue el tercero que más facturó con un total de 70.688 millones de euros. En relación con los beneficios fueron de 4.566 millones de euros.

9 | Volvo | 1.298 millones

El fabricante sueco también tiene una buena rentabilidad. Entre enero y junio obtuvo una facturación de 14.000 millones de euros y unos beneficios de 1.298 millones.

10 | Ferrari

José Luis Cano

Ferrari es un ejemplo de que con una producción pequeña de coches se puede ganar mucho dinero. La facturación entre enero y junio fue de 2.477 millones de euros y los beneficios fueron de 490 millones de euros.

Por tanto, y a falta de conocer los beneficios totales de Toyota, que es líder en ventas con 5,14 millones de unidades, y de otras empresas asiáticas, el ranking de los fabricantes que más ganan dinero quedaría de la siguiente manera.

¿Quién pierde dinero en el automóvil?

Aquí en este sentido, tenemos que señalar que el principal constructor que pierde dinero es Renault.

En concreto, el grupo automovilístico francés Renault registró unas pérdidas netas de 1.666 millones de euros durante la primera mitad del ejercicio actual, en comparación con las ganancias de 368 millones de euros contabilizadas en el mismo período del año anterior, según datos publicados por la compañía.

En cuanto a las razones de estos resultados negativos, desde Renault señalan que su negocio se vio afectado de forma negativa por los ajustes motivados por la finalización de las actividades industriales de la empresa en Rusia, anunciada el pasado mes de mayo.

Además, señaló que la crisis de suministro de semiconductores, que está afectando al conjunto de la industria automovilística, también tuvo un efecto negativo sobre la empresa gala, que motivará la pérdida de 300.000 ventas este año.

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