Con los precios de la gasolina rozando los dos euros el litro... son muchos los usuarios que se están planteando diferentes alternativas a la hora de moverse.

Por ello, hoy hemos querido traer aquí otra opción para ver si merece la pena. Hablamos del GLP (Gas Licuado de Petróleo) un combustible que, en parte, es un gran desconocido entre el gran público pero que puede ser muy ventajoso (o al menos una opción a tener en cuenta) en estos momentos en los que no sabemos qué coche comprar por la gran incertidumbre tecnológica que existe.

Recordamos en este sentido que hoy en día existen unos interesantes coches de GLP que tienen unos precios muy accesibles. Si bien es cierto que son pocos coches, pero también hay que reconocer que son coches muy interesantes... Hablamos de modelos como el Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Jogger, Renault Clio, Renault Captur y Ford Fiesta... entre otros.

Dacia Sandero Stepway.

En concreto, el Dacia Sandero tiene los siguientes precios y ofertas:

Dacia Duster.

El Dacia Duster está disponible con los siguientes precios y ofertas:

Renault Clio.

El Renault Clio por su parte tiene los siguientes precios y ofertas:

Renault Captur.

El Renault Captur tiene los siguientes precios y ofertas:

Qué es el GLP

Recordamos en este sentido que el GLP es un tipo de gas (una mezcla de butano y propano) que se utiliza desde hace varios años como combustible por miles de vehículos en España. Es un gas líquido que según señalan las compañías que apuestan por él destaca por sus beneficios medioambientales y además el suministro está garantizado puesto que hay más de 700 gasolineras que lo incorporan /de las que 415 son Repsol).

En relación con las ventajas, según señalan compañías como Repsol, hablamos de una reducción de las emisiones de CO2 (un 14% menos que un coche de gasolina) y una eliminación de casi el 100% de las partículas. A ello también hay que sumar una reducción de cerca del 68% de los NOx (óxidos de nitrógeno) respecto a un coche diésel.

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Este hecho de ser un combustible alternativo, ha hecho que la Dirección General de Tráfico homologue a todos los coches que están alimentados por GLP con la etiqueta ECO, lo que le dota de ventajas como el acceso a zonas de movilidad reducida como Madrid Central.

Además, en el caso de poseer un coche de gasolina convencional (matriculado a partir de 2006) también se puede realizar una transformación a GLP que también posibilitará la obtención de la etiqueta ECO, una vez acreditada su transformación y habiendo solicitado el cambio de datos técnicos en la Dirección General de Tráfico.

Un carburante alternativo para la movilidad que hasta que llegó la pandemia crecía a un ritmo muy importante. En concreto, en 2019 que el fue el año en el que más coches de GLP se comercializaron, fueron un total de 20.000 unidades, lo que supone solo el 1,6% del total de coches vendidos aquel año. Después en 2020 se matricularon unos 10.500 coches de GLP (un 1,2%) y en 2021 fueron unos 12.000 coches de GLP (un 1,4%).

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Qué marcas venden coches GLP

En cuanto a las marcas que son líderes en GLP tenemos que destacar que es el Grupo Renault, con Dacia a la cabeza y Renault después. En este sentido, Dacia tiene el 70% de cuota de mercado del GLP en España y Renault cuenta con el 29%... Es decir, que ambas marcas, que forman parte del mismo grupo, dominan por completo en el mercado. También se suman otras marcas como Ford.

Cuánto ahorro con el GLP

Una vez que tenemos claro lo que es el GLP analizaremos ahora cuánto gasta un coche de GLP y en cuánto dinero se traduce eso.

Y para hace el cálculo tomamos como referencia el Dacia Duster. Según la normativa WLTP el Dacia Duster de GLP tiene un consumo de 7,2 litros cada 100 kilómetros, frente al Dacia Duster de gasolina de 130 CV que consume 6,2 litros. Por tanto, aquí tenemos una primera conclusión. Los coches de GLP gastan más que los coches de gasolina.

Ahora vamos con los precios. El precio del GLP esta semana está a 0,92 euros el litro de combustible. Y el precio de la gasolina 95 esta semana ha rondado los 1,86 euros. Por tanto, podemos decir que la gasolina está a más del doble que el GLP. Esto último es clave.

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Si tenemos en cuenta los consumos mencionados con el Duster tenemos un gasto por cada 100 kilómetros de 11,5 euros por cada 100 kilómetros en el Duster de gasolina. Y el gasto del GLP será de 6,62 euros cada 100 kilómetros.

Esto quiere decir que con el GLP estamos ahorrando 4,88 euros por cada 100 kilómetros recorridos, frente a la gasolina. Y si extrapolamos esto al año (con un kilometraje de unos 10.000 euros) tendríamos un ahorro de unos 480 euros. Por tanto, aquí podemos ver que un coche de GLP hoy y tal y como están los combustibles es una alternativa a tener en cuenta.

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