El nuevo Cupra Formentor VZ5, la versión más potente de este crossover o SUV de carácter deportivo, ya está a la venta. Se trata de una versión limitada a solo 7.000 unidades en todo el mundo, así que desde aquí estamos seguros de que, a pesar de que tiene un precio elevado, Cupra agotará las existencias en poco tiempo.

La llegada del Cupra Formentor VZ5 es la guinda del pastel en un año récord para Cupra, la firma deportiva que pertenece a Seat. Desde principios de año y hasta mediados de noviembre, Cupra ha vendido más de 9.200 unidades, lo que le ha colocado en una cuota del 1,3% en España. Esta cifra es un hecho insólito para una marca que lleva solo tres años a la venta.

Y uno de los secretos del éxito de Cupra es el Formentor, puesto que la gran mayoría de las ventas se corresponden con este coche. De ahí que ahora el VZ5 suponga el 'fin de fiesta' de un año repleto de éxitos.

Este Cupra Formentor VZ5 está a la venta desde 62.840 euros, una cifra como decíamos elevada pero que le sitúa en niveles, en lo que a potencia se refiere, de ser un rival de modelos como el Audi RS Q3 (72.280 euros) o el Mercedes-AMG GLA 45 S (83.175 euros).

Aprovechamos, además, para analizar cómo queda la gama del Cupra Formentor y desde qué precios y potencias está disponible.

El Cupra Formentor VZ5 compite contra el Audi RS Q3 y el Mercedes AMG GLA.

Y para ello comenzamos con las versiones de gasolina:

El interior del Cupra Formentor VZ5 demuestra gran deportividad.

Para después continuar con los diésel:

Y también con las variantes híbridas enchufables:

El Cupra Formentor VZ5 cuenta con un modo drift.

Cupra Formentor VZ5: potencia y equipamiento

Uno de los aspectos que hacen especial al Cupra Formentor VZ5 es la potencia de su motor. En concreto hablamos del propulsor de cinco cilindros con 2,5 litros con 390 CV de potencia y 480 Nm. de par motor.

Este motor permite al Cupra Formentor VZ5 acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, una cifra sorprendente para ser un SUV. Además, no solo se trata de un motor más potente. También desde el centro técnico de Seat han afinado este coche para que su comportamiento sea sobresaliente.

Para ello han conseguido que el motor no solo reparta su fuerza entre el eje delantero y el trasero sino que también lo haga entre las ruedas izquierda y derecha del eje posterior. Esto garantiza una mayor tracción y más estabilidad en conducción dinámica o cuando el pavimento está resbaladizo.

Además, cuenta con un 'modo drift' con el que ofrece mayor diversión al volante, ya que envía mayor par al eje trasero y permite algo de derrapaje, lo cual se traduce en más dinamismo en la conducción. Este sistema ya lo pudimos comprobar de primera mano en el Volkswagen Golf R.

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Cupra Formentor VZ5: suspensión deportiva

Otros aspectos únicos de este modelo son la suspensión rebajada en un centímetro, además de una mayor caída negativa en las ruedas. Continúan los elementos que le diferencian en unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 255 x 35 y unos frenos de alto rendimiento con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras firmadas por Akebono y discos de gran tamaño, con 375 x 36 mm.

También merece la pena señalar el Control de Chasis Adaptativo (DCC) que cuenta con 15 ajustes diferentes, permitiendo así jugar con los diferentes modos de conducción, junto con la caja automática de doble embrague de siete marchas y la tracción total 4Drive.

Del equipamiento nos quedamos con elementos como los escapes con dos salidas acabados en color cobre, los colores exclusivos de la carrocería, las carcasas de los retrovisores, el logo VZ5 en el portón trasero, el cuadro de instrumentos digital específico, los asientos deportivos de tipo 'baquet' y la pantalla central de 12 pulgadas, entre otros.

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