La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, acaba de anunciar en un nuevo Plan Moves de ayudas a los coches eléctricos de 400 millones de euros. Este plan ha sido comunicado por Maroto en la primera jornada del Congreso de Faconauto, la asociación que engloba a los concesionarios de coches en España.

No obstante, y a pesar del anuncio, tan solo se conoce la cuantía del programa anunciado por la titular de Industria. Hablamos de un total de 400 millones euros lo que significa cuatro veces la cantidad anunciada en el anterior Plan Moves de mediados de 2020.

Este Plan anterior tuvo unos fondos de 100 millones de euros y, si bien, en algunas comunidades ya se ha agotado, en otras los fondos siguen activos. Ahora, por tanto, el siguiente paso sería su aprobación en el BOE del nuevo Moves para conocer el detalle de las ayudas y cuándo empezará a aplicarse.

En este sentido, Maroto también ha anunciado que si bien el presupuesto inicial es de 400 millones de euros, esta cifra podría llegar hasta los 800 millones si hay demanda.

Si tomamos como referencia el anterior Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves) se trataría de unas ayudas de hasta 5.500 euros para todos aquellos usuarios que adquieran un vehículo eléctrico y achatarren uno antiguo. En el anterior Moves, además, si no se achatarraba un coche la cuantía de las ayudas era de 4.000 euros.

En la siguiente tabla recogemos como eran las ayudas a los eléctricos en el anterior Plan Moves y que podría tener su continuidad en el nuevo plan anunciado:

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, en la Comisión de Industria del Congreso. EFE

El automóvil vive una revolución

Maroto ha destacado que el sector de la automoción se encuentra en una auténtica "revolución", para pasar a un modelo 100% eléctrico, lo que altera la "esencia" de la industria actual.

Por ello, ha subrayado los planes del Gobierno, que son "muy ambiciosos" y pretenden alcanzar los 250.000 vehículos eléctricos para 2023 y los 100.000 puntos de recarga. Para ello, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), el Ejecutivo movilizará 2.000 millones de euros para abordar la movilidad eléctrica y el despliegue masivo de los puntos de carga.

También ha puesto el foco en el hidrógeno verde y en el apoyo a proyectos estratégicos de digitalización, impulso de la conectividad y mejora de la eficacia y eficiencia energética de la cadena de valor del sector. Además, ha destacado un programa de ayudas a al innovación y ha subrayado la importancia de la fabricación de baterías, por lo que el Gobierno trabajará con otros países de la Unión Europea para que el 'Viejo Continente' sea un polo industrial para la construcción de estos componentes.

La titular de Industria ha lamentado el "duro" 2020, cuando el coronavirus ha sido el protagonista, pero ha reivindicado que el Gobierno ha actuado con "determinación, rapidez y eficacia" y espera que el 2021 será el año de la "recuperación".

Para ella, en el futuro la venta no será la principal razón de ser de los concesionarios, por lo que esta crisis genera oportunidades para seguir avanzando para que la automoción salga reforzada y mantenga su liderazgo.

Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva, y Gerardo Pérez, presidente de Faconauto.

Los concesionarios piden un nuevo Renove

Por su parte los concesionarios, en representación del presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, han pedido un nuevo Plan Renove, de ayudas a la compra de cualquier coche, y no solo a los eléctricos.

Esta petición de un nuevo Renove, con ayudas de hasta 1.000 euros ha sido una de las seis medidas "urgentes" para salir de la situación "crítica" que vive el sector.

En su intervención en el congreso de Faconauto, Pérez ha destacado el esfuerzo y el trabajo realizado por todo el sector para hacer frente a este año "tan duro", por lo que se ha dirigido a la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que también ha estado presente en el evento, y le ha pedido "revertir esta situación juntos".

Este nuevo Plan Renove debería tener una cuantía de 1.000 euros de incentivo del Gobierno a la cantidad destinada a los motores modernos de gasolina y de diésel, y que sean los concesionarios los que tramiten los expedientes, siempre y cuando se negocie asegurar la liquidez de la red durante el proceso.

Según Gerardo Pérez, estos cambios "podrían generar 100.000 ventas adicionales este año". En esta línea de renovación del parque está otra de las medidas planteadas por la organización: un plan de achatarramiento no vinculado a la adquisición de un vehículo. "La idea es ofrecer al propietario un estímulo a su entrega, porque necesitamos menos coches, pero más eficientes", ha añadido.

Además, el presidente de Faconauto ha insistido en la necesidad de revisar la fiscalidad. En concreto, ha propuesto una menor imposición a la compra y una nueva fiscalidad que penalice la antigüedad del vehículo.

"Ligar la fiscalidad al uso es necesario para rejuvenecer nuestro parque", ha reivindicado Pérez, que ha insistido en la necesidad de eliminar o reducir el IVA de los coches electrificados para la "democratización" de las bajas emisiones. Además, ha destacado el aumento de las infraestructuras de recarga y la importancia de la "seguridad jurídica" para el sector.

El directivo ha pedido el apoyo del Gobierno a estas propuestas, lo que implica los 3.750 millones de euros que comprometió al Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción. "Nos jugamos mucho y vuestro apoyo será decisivo para que la transformación que vamos a abordar no repercuta en el empleo", ha indicado el presidente de Faconauto, quien ha finalizado su discurso con un mensaje de unión, destacando la importancia de aliarse con todos los que quieren ayudar a conseguir el "gran reto" de ser líderes en la revolución de la movilidad.

"Si hay un sector que se ha visto envuelto en un cambio como nunca antes este es el nuestro", ha subrayado Pérez, que ha dicho que están en juego 50.000 empleos que son los que se perdieron en la anterior crisis, que sería como el cierre de nueve fábricas, según sus datos.