Mazda está cogiendo carrerilla en el vehículo electrificado. Del total de las ventas realizadas en el último mes de junio, el 70% de los coches comercializados por la marca han sido electrificados. Así lo ha declarado hoy el presidente y consejero delegado de Mazda en España, José María Terol, en rueda de prensa.

En concreto, Mazda vendió en junio un total de 1080 unidades, de las que el Mazda CX-30 fue el modelo más vendido, con 467 unidades. Un modelo, el CX-30, que su principal demanda es con los motores de gasolina 2.0 de 122 y 180 CV puesto que tienen la etiqueta ECO, al ser microhíbridos.

Tras el CX-30, Mazda también comercializó el Mazda3, otro modelo que también cuenta con etiqueta ECO al tener versiones microhíbridas de gasolina, al igual que el CX-30. Del Mazda 3, la firma japonesa comercializó un total de 245 unidades.  Otro modelo con una mayor demanda fue el CX-5, con 252 unidades comercializadas.

Llega el MX-30

Esta tendencia hacia la electrificación todavía coge más fuerza con la llegada del MX-30 su primer eléctrico. Si bien hay que reconocer que es un coche del que Mazda estima vender 350 unidades en 2020, es decir una cifra todavía contenida, en la marca tienen muchas expectativas en este modelo puesto que les ayudará a bajar la media de emisiones hasta los 95 gramos, tal y como están obligados todos los fabricantes.

Este nuevo Mazda MX-30 es un coche 100% eléctrico que parte de un precio de partida de 34.375 euros, una cifra que con descuentos de la marca y el programa de ayudas Moves desciende hasta los 27.665 euros.

Mazda MX-30.

Derivado del CX-30

Este nuevo Mazda MX-30 es un modelo basado en el CX-30 su SUV de tamaño medio. De hecho comparten plataforma, una estructura que se caracteriza por su ligereza y rigidez estructural.

Además, otra de las características de esta plataforma es que puede equipar sistemas de propulsión de combustión, pero también variantes microhíbridas y, también, 100% eléctricas. Por tanto, podemos decir que el MX-30 es un modelo derivado de un coche de combustión, no ha nacido como un eléctrico puro. Además, la plataforma es la misma que la del Mazda 3.

Mazda MX-30.

Dimensiones compactas

En cuanto a su tamaño, el MX-30 es un coche compacto. Se enmarca dentro de la categoría o segmento SUV-C, donde los líderes son, entre otros, el Nissan Qashqai, Seat Ateca, Peugeot 3008, Toyota C-HR y Hyundai Tucson, entre otros.

Eso sí, este nuevo Mazda MX-30 al ser un coche 100% eléctrico en realidad apenas cuenta con rivales. Tan solo podríamos señalar al Lexus UX eléctrico, que todavía no ha llegado al mercado, o al Kia e-Niro como posibles competidores. También podría tener cierta rivalidad con otros modelos como el Peugeot e-2008, Hyundai Kona EV o Kia e-Soul.

Aun así, este Mazda MX-30 se caracteriza porque tiene un diseño coupé y un sistema de puertas traseras en apertura contraria a la marcha. Mazda afirma que esta solución se ha realizado para facilitar el acceso a las plazas traseras y ofrecer una imagen más deportiva.

En cuanto al sistema de propulsión y la autonomía, este nuevo Mazda MX-30 cuenta con un motor de 107 kW (145 CV). Este motor se alimenta de una batería de 35,5 kWh, lo que le dota de una autonomía de 200 kilómetros con un consumo medio combinado de 19 kWhw.

Con estas cifras y a falta de una prueba del modelo, desde aquí pensamos que estamos ante una cifra muy contenida para un coche de estas características, tal y como se puede ver en la siguiente tabla: