La berlina por excelencia de Audi, su buque insignia, su referencia tecnológica, el modelo A8, se ha renovado por completo hace apenas unos meses, presentándose como uno de los vehículos más avanzados del mercado. La cuarta generación del A8 ya ha sido presentada a los medios, anunciándose también su precio de lanzamiento para España: desde 97.500€. 

Una nueva generación del buque insignia de un fabricante siempre es un hecho relevante, pero si ese lanzamiento corresponde a una marca como Audi, que siempre ha apostado por la tecnología, la atención de la crítica es aún más intensa. En esta ocasión la firma de los cuatro aros no ha decepcionado, convirtiendo al A8 en la referencia absoluta. 

Con una renovada carrocería de 5.04 metros de largo en su versión corta y 5.17 metros en el caso de la versión larga, el A8 estrena las nuevas tendencias de diseño de la marca de los aros, con un estilo más afilado, con trazos marcados y angulosos, destacando una generosa parrilla delantera y una identidad lumínica impecable y reconocible tanto en la parte delantera como en la parte trasera. 

En el interior el A8 apuesta por el minimalismo, reduciendo al máximo el número de botones. La digitalización en el habitáculo del A8 es un hecho, sustituyendo módulos de interruptores y sistemas analógicos como la instrumentación o el equipo de climatización por pantallas de alta definición, más capaces y más completas. 

La calidad de realización y las posibilidades de equipamiento suben un escalón, mejorando las ya de por sí casi infinitas capacidades del A8 comercializado hasta el momento. Todo tipo de cueros y maderas se combinan con innovaciones como las luces de lectura Matrix LED o el masaje para pies, ampliando la comodidad hasta límites nunca antes vistos. 

En términos técnicos el A8 vuelve a situarse a la vanguardia, siendo el primer vehículo de producción del mundo que ha sido desarrollado para una conducción automatizada condicionada de nivel 3, teniendo la capacidad para controlar la conducción al 100% en condiciones de atascos en vías de varios carriles con separación física entre los dos sentidos de circulación. 

Con mecánicas de 6, 8 y 12 cilindros, el A8 cuenta con un sistema de microhibridación de 48 V en todos sus propulsores, utilizando sistemas como la conducción a vela con motor apagado o un Start&Stop capaz de entrar en funcionamiento a partir de 22 km/h. Su precio en España arranca en los 97.500€ para la versión corta, ascendiendo hasta los 100.400€ en el caso de la carrocería larga.