Los equipos de emergencias y la Policía Municipal de Madrid en la T4.
Los trabajadores de Barajas denuncian que los servicios médicos son "insuficientes": "Hay 10.000 asistencias al año"
Desde Aena aseguran que cumplen con la legislación nacional e internacional establecida en materia de asistencia sanitaria aeroportuaria.
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Los trabajadores del aeropuerto de Barajas denuncian que los servicios sanitarios y de emergencias del Adolfo Suárez son insuficientes. Fuentes del sindicato Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) informan de que, en la actualidad, hay dos equipos en la T2 y la T4 que están compuestos de un médico, un diplomado universitario en enfermería y un técnico de emergencias sanitarias las 24 horas del día. Por otro lado, en la terminal 4S hay un tercer equipo conformado por un médico y un técnico de emergencias sanitarias que trabajan entre las 7.00 y las 23.00 horas.
Fuentes de Aena informan de que en materia sanitaria cumplen con la legislación nacional e internacional establecida en materia de asistencia sanitaria aeroportuaria y confirman que hay un total de tres equipos médicos. También que los equipos actuales se coordinan con el 112 y Emergencias Madrid, dependiendo de la asistencia.
Desde ASAE, denuncian que el equipo médico de la T2 del Adolfo Suárez es una UVI móvil y el de la T4 es un Vehículo de Intervención Rápida (VIR) que no realiza traslados al hospital y requiere el apoyo de los otros equipos, como por ejemplo los del Samur y los del Summa 112. En la terminal 4S hay una ambulancia básica que está operativa entre las 7.00 y las 23.00 horas sin presencia de un diplomado universitario en enfermería, tal y como informan las citadas fuentes.
Según datos ofrecidos por el sindicato, en las instalaciones del aeropuerto madrileño ha habido casi 40.000 asistencias sanitarias en cuatro años. En ese tiempo, Samur ha tenido que enviar unas 909 ambulancias a prestar servicio y el Summa 112 unas 59. Por eso, desde ASAE piden equipos adicionales de médico, diplomado universitario en enfermería y técnico de emergencias sanitarias que sea personal propio de Aena.
Sobre este tema, el pasado lunes 10 de marzo, el senador de la Agrupación Herreña Independiente (AHI) Aniceto Javier Armas, hizo una pregunta en la Cámara Alta sobre si Aena iba a poner un sanitario en el Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) al igual que hay Policía, Guardia Civil o mantenimiento.
La respuesta del Gobierno fue que el servicio de atención sanitaria de los aeropuertos de la red de Aena, entre los que se encuentra el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, cumple con la legislación nacional e internacional establecida en materia de asistencia sanitaria aeroportuaria.
Además, en su respuesta, el Gobierno argumentó que el aeropuerto se coordina con el centro regional del 112, por lo que la atención primaria de urgencia y el transporte sanitario de urgencia están igualmente garantizados por el Estado español mediante el Régimen General de la Seguridad Social.
Añadieron que en las infraestructuras de Aena, la asistencia de primeros auxilios queda cubierta, mediante Columnas de Rescate Cardíaco (desfibriladores semiautomáticos externos) y personal capacitado para su uso.
Por eso, según la respuesta del Gobierno a Aniceto Javier Armas, tanto los medios con los que cuenta el servicio de atención sanitaria como la adecuada coordinación con el Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) aseguran en todo momento la correcta prestación de este servicio en el aeropuerto.
