Render de la exposición que, a partir de este martes, se inaugura en Plaza de Colón.
Plaza de Colón, nueva 'parada' de la línea 6 de Metro: exponen los trenes del futuro que van a circular a partir de 2027
Al no llevar cabina, dispone de hasta un 17% más espacio y una capacidad de 1.385 plazas.
Más información: Las 4 novedades de Ayuso para el Metro: directos desde Arganda a Paco de Lucía y sin conductores en L6 y L8.
La histórica Plaza de Colon se convertirá, a partir de este martes 1 de abril, en una parada más de la línea 6 de Metro de Madrid. Y no, no es una equivocación.
Aunque los viajeros (de momento) podrán observar y no viajar, esta histórica plaza en la capital de España ha sido la ubicación elegida para exponer la maqueta a tamaño real de los trenes de Metro que circularán en la línea 6 a partir de 2027.
Los nuevos vehículos culminarán la transformación de la línea Circular, la más utilizada de toda la red, con una media de 400.000 viajeros diarios, que se renovará por completo con la automatización.
Aunque en Colón solo 'parará' uno, la red de Metro madrileña se prevé renovar con un total de 40 convoyes de gálibo ancho que se incorporarán al suburbano madrileño y que han contado con una inversión de 450 millones de euros.
La exposición podrá visitarse en la explanada de Colón durante todo el mes de abril, de lunes a viernes de 11:00 a 13:00 y de 17:00 a 20:00 horas; y en fin de semana y durante la Semana Santa de 10:00 a 20:00 horas ininterrumpidamente. Por la noche, además, habrá una iluminación especial hasta las 00:00 horas.
Reder de la exposición.
Cómo son los nuevos trenes
El prototipo mide quince metros de largo y tres de anchura y, al no llevar cabina, dispone de hasta un 17% más espacio y una capacidad de 1.385 plazas, 165 de ellas de asiento. Podrá alcanzar los 110 km/h, un 33% más y hará posible una frecuencia de paso de hasta dos minutos.
Según ha trasladado la consejería de Transportes, son vehículos un 20% más eficientes en el consumo de energía y cuentan con mejoras en la accesibilidad como el bucle inductivo, un sistema que favorece la percepción de la megafonía para personas con audífonos y un mayor contraste en los colores de las puertas.
Con la nueva configuración del frente, hay un gran cristal panorámico donde antes estaba la cabina que hará visible el túnel o la siguiente estación.
Estos modernos modelos automáticos se están fabricando ya en los centros que tiene CAF, adjudicataria del contrato para el material móvil, en Zaragoza y Beasain.
Cada tren estará compuesto por 6 coches, conectados por pasillos amplios que facilitarán el tránsito y todas las unidades dispondrán de espacios reservados para sillas de ruedas y dos áreas específicas para bicicletas y cochecitos infantiles.
Al igual que los actuales, tendrán aire acondicionado, video vigilancia, puntos de carga para dispositivos móviles e información acústica y visual avanzada.
Cambios en la L-6
Hay que recordar que, a partir del pasado 9 de marzo, la Línea 6 del Metro de Madrid ha cambiado sus horarios por el inicio de las obras que van a marcar un antes y un después en la línea más usada y masificada de la capital.
De domingo a jueves el servicio está terminando a las 00:00 horas, por lo que ha adelantado su cierre alrededor de una hora y media respecto a lo habitual. No obstante, la noche del viernes y el sábado mantiene el horario habitual, cerrando sus puertas a las 01:30 horas de la madrugada para dar respuesta a la mayor demanda de usuarios que se produce esos días durante la noche.
Metro de Madrid ha previsto soluciones alternativas para mitigar el efecto que pudiera provocar en los usuarios e implementará un servicio especial de autobuses gratuitos entre las 23:30 y las 01:30 horas. Así, aquellas personas que dependan del metro a estas horas tendrán una solución de emergencia.
Hay que recordar que la Línea 6 de Metro de Madrid es la más usada de toda la red de la capital y de la Comunidad con diferencia. Solo en el año 2024 se calcula que dio cobijo a unos 116 millones de usuarios. Por ello, los trabajos que se van a llevar a cabo tendrán una dimensión tan considerable.
