Noticia agridulce para la planta de Volkswagen en Navarra. Si bien esta fábrica tiene ya asignada la producción de dos coches eléctricos (el Volkswagen ID2.X y un futuro Skoda eléctrico) esta adjudicación supone realizar transformaciones en la línea de montaje. Y, a su vez, estas transformaciones implican que no se pueda producir al volumen deseado (en torno a 350.000 unidades) hasta el año 2027, que será cuando estén a pleno rendimiento estos dos modelos.

Por este motivo, la única línea que tiene Volkswagen Navarra en Landaben deberá parar en parte y solo podrá funcionar a dos turnos y medio. De ahí que esta pérdida de medio turno suponga no poder contabilizar con 400 trabajadores hasta que se recupere el ritmo de producción.

Estos son los planes anunciados por el director de Producción de Volkswagen Navarra, Miguel Ángel Grijalba, quién se lo ha comunicado este miércoles al comité de empresa, durante de la primera reunión de la mesa negociadora del X Convenio Colectivo, tal y como recoge la agencia Europa Press.

Unos planes que comenzarán en el segundo trimestre de 2024 y durarán hasta finales de 2025, período en el que la fábrica trabajará a dos turnos y medio y con 400 personas menos.

Por este motivo, la dirección de Volkswagen Navarra ha planteado al comité la realización de un convenio colectivo que abarque el periodo de transición hacia el coche eléctrico comprendido entre los años 2024 y 2026.

Partiendo de la base de que los programas de producción son provisionales, "porque cambian en función de la evolución de los productos en el mercado", el director de Ingeniería de Planificación de la empresa, David García Castaño, ha comunicado, tomando como referencia los datos planificados, que la previsión de producción para el año 2024 se sitúa en torno a 255.000 coches.

El volumen de producción previsto para 2025 es de 215.000 vehículos. Y en 2026, año de lanzamiento de los dos modelos eléctricos -un Skoda y un Volkswagen ID2X-, el volumen de producción se estima en 200.000 unidades, que incluyen modelos de combustión y eléctricos. En estos años, por tanto, se dejarán de fabricar alrededor de 400.000 coches, según nuestras estimaciones.

Finalizadas las curvas de lanzamiento, durante los años 2027 y 2028 están previstos volúmenes de producción de 350.000 coches cada año, "cifras que permitirán recuperar e incluso superar las cifras actuales de empleo", ha expuesto la dirección de Volkswagen Navarra en un comunicado.

Además, ha transmitido que el hecho de que la fábrica esté preparada para producir de forma flexible y simultánea coches eléctricos y de combustión supone una "garantía de futuro", ya que "protege los niveles de producción ante los posibles vaivenes del mercado".

David García ha comunicado, por último, que se mantiene el nivel de inversiones previsto y que "de hecho, se han adelantado inversiones previstas para 2025".