Durante el segundo trimestre de 2021, la compañía 407 Internacional Inc., que gestiona la autopista 407 ETR en Toronto (Canadá), indicó que iba a revisar “cualquier división potencial de dividendos a los accionistas”. Algo que desde Ferrovial se esperaba como agua de mayo.

Noticias relacionadas

Ese agua va a regar las cuentas de la compañía presidida por Rafael del Pino. Porque la autopista 407 ETR ha presentado los resultados del tercer trimestre. Cuentas que han mejorado las del segundo y que han llevado a sus mandatarios a ofrecer un dividendo de 0,387 dólares canadienses (0,270 euros).

Conviene recordar que Ferrovial posee el 43,2% de las acciones de la autopista canadiense a través de su filial Cintra. El mayor accionista es la Junta de Inversiones del Plan de Pensiones de Canadá, con el 50,01%. El 6,76% restante es de SNC-Lavalin.

Mayor tráfico

La considerada como joya de la corona de Ferrovial (junto al aeropuerto londinense de Heathrow) tuvo unos ingresos de 331,3 millones de dólares canadienses (230,85 millones de euros) durante el tercer trimestre. Una cifra bastante superior a los 265,7 millones (185,14 millones de euros) del mismo periodo de 2020.

Por lo que respecta al Ebitda, fue de 289,2 millones de dólares canadienses (201,51 millones de euros). En el tercer trimestre de 2020, se había quedado en 226,6 millones de dólares canadienses (157,89 millones de euros).

Asimismo, el beneficio fue de 106,6 millones de dólares canadienses (74,28 millones de euros). En idéntico periodo de 2020, esa cantidad había sido de 49,1 millones de dólares canadienses (34,21 millones de euros).

La diferencia respecto a trimestres anteriores ha estado en el incremento de los volúmenes de tráfico. El levantamiento de las restricciones derivadas de la pandemia ha sido determinante para que dichos volúmenes hayan sido un 24% superiores respecto al mismo trimestre de 2020.

Suficiente liquidez

La provincia de Ontario, por donde discurre la autopista, entró en el nivel 3 de reapertura de negocios y escuelas, lo que condujo a relajar las restricciones. La temporada de verano también ayudó.

“A pesar del impacto de la Covid-19 en los volúmenes de tráfico e ingresos generales, la compañía mantiene suficiente liquidez y espera poder cumplir con todas sus obligaciones en 2021”, apuntan en su página web.

Ferrovial tenía previsto en su Plan Horizon 24 que la cartera de infraestructuras sumara 4.000 millones de euros en dividendos. De esa cantidad, la mayor parte correspondería a autopistas. En concreto, 3.280 millones de euros (el 78% del total). Los 720 millones de euros restantes (22%) procederían de aeropuertos y otros servicios.

Heathrow, de momento, sigue sin dar dividendos desde el primer trimestre de 2020. La 407 ETR, durante 2020, sólo los distribuyó en el primer y en el tercer trimestre: 160 millones. Del conjunto de las autopistas (incluyendo las de Estados Unidos), Ferrovial recibió en 2020 la cantidad de 340 millones de euros.