En una nota publicada por la firma se advierte de esa revisión de las ganancias para el segundo semestre de 2018. El factor decisivo, según Daimler, es que Mercedes-Benz Cars, tendrá menos ventas de las esperadas y con un coste mayor al previsto. Dicho coste, añaden, no ha sido transferido completamente a los clientes debido al aumento de las tarifas de importación para vehículos estadounidenses en el mercado chino.

La automovilística alemana añade que este efecto no puede ser compensado por la reasignación de vehículos a otros mercados.

Otro factor decisivo ha sido el efecto negativo en las cuentas de la segunda mitad del año del nuevo proceso de cerificación denominado WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo). Además, las ganancias en Mercedes-Benz Vans se verán afectadas por la retirada de vehículos diesel, y las ganancias en Daimler Buses serán menores por la disminución de la demanda en América Latina.

El efecto en las bolsas fue inmediato. Daimler lideraba las pérdidas en el índice alemán Dax al dejarse un 4% hasta los 57 euros y arrastraba a las empresas del sector. BMW se dejaba un 3%, Volkswagen un -2,6% y Continental, un -2,3%. En el Cac 40, también sufría los títulos de Peugeot (-2,3%), más leves en Renault y Valeo (-1,4%). Las firmas italianas, como Fiat, también sufren y retrocede un 3%. En el mercado español, Cie Automotive resta un 3% a su cotización.