La justicia de Brasil aprobó este martes el edicto de la subasta de los activos de la aerolínea Avianca Brasil, que deberá ocurrir el próximo día 10 de julio, después de que esta fuera suspendida a inicios del pasado mayo.

Tras la decisión de un tribunal de Sao Paulo que autorizó la retomada de la purga la víspera, el juez Joao de Oliveira Rodrigues Filho aprobó este martes el edicto de la subasta, que será realizada en la capital paulista.

Avianca Brasil, la cuarta mayor aerolínea del gigante sudamericano, se acogió desde el pasado diciembre a la ley de quiebras y acumula unas deudas por más de 1.000 millones de reales (256 millones de dólares), las que le acarrearon varias demandas en los tribunales.

Sin embargo, la justicia brasileña aceptó el pasado mayo un recurso interpuesto por Swissport Brasil, empresa multinacional encargada de la asistencia en tierra en los aeropuertos y que es una de las acreedoras de la aerolínea, que pedía la suspensión de la purga bajo la alegación de que la compañía le debe unos 17 millones de reales (unos 4,35 millones de dólares).

La decisión, de carácter cautelar, finalmente fue revocada este lunes por el mismo tribunal paulista por 2 votos a 1 y el edicto completo deberá ser publicado este miércoles.

No obstante, el primer tribunal de quiebras de Sao Paulo adelantó que las empresas interesadas en participar en la compra de los activos de Avianca Brasil deberán acreditarse una hora antes del inicio de la purga.

La normativa se extiende también a las tres principales aerolíneas de Brasil -Gol, Latam y Azul-, que fueron dispensadas de calificación debido a un acuerdo cerrado previamente con Avianca Brasil, según el que cada una ha realizado préstamos a esta última por 35 millones de dólares.

Dichos valores podrán ser descontados de las ofertas finales en caso de que las compañías se adjudiquen alguna de las siete Unidades Productivas Aisladas (UPI, por sus siglas en portugués) que serán subastadas.

Las empresas disputarán el próximo día 10 de julio los llamados "slots" -como se conoce a los derechos de despegar y aterrizar en aeropuertos congestionados-, que pertenecían hasta ahora a Avianca Brasil.

Avianca Brasil, antiguamente llamada OceanAir, opera vuelos regulares desde 2002.