El grupo IAG, del que forman parte Iberia y British Airways, ha encargado catorce aviones del tipo A321XLR al fabricante europeo Airbus, ocho para la aerolínea española y seis para Aer Lingus, ha comunicado hoy IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El precio de catálogo de este modelo, referido a 2018, es de unos 142 millones de dólares (127 millones de euros), lo que supondría un desembolso de 1.988 millones de dólares (1.778 millones de euros).

No obstante, según un comunicado de IAG, el grupo ha negociado un descuento sustancial sobre el precio de catálogo.

IAG elegirá la opción de financiación más adecuada cuando se aproxime la fecha de entrega.

El pedido incluye una opción sobre otros catorce aparatos y las primeras entregas están programadas para 2023.

Según IAG, el A321 XLR se utilizará para expandir las flotas de largo radio de Iberia y Aer Lingus.

En el caso de Iberia, permitirán a la compañía operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar las frecuencias en mercados clave.

Por su parte, Aer Lingus podrá operar nuevas rutas más allá de la Costa Este de Estados Unidos y Canadá.

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha explicado que el A321 XLR "tiene los mismos costes unitarios que un avión de largo radio, lo que permitirá expandir las redes de las aerolíneas de forma rentable".

"Esto fortalecerá los "hubs" de Dublín y Madrid, proporcionando nuevas rutas transatlánticas", ha indicado Walsh, según recoge el comunicado de IAG.