El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha obtenido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable al estudio informativo que está redactando del tramo de la autovía A-40 (A-6-Ávila-Maqueda-Toledo-Cuenca-Teruel) entre Toledo (en la conexión con la AP-41) y Ocaña (R-4).

Según ha informado el departamento ministerial en nota de prensa, tal y como ha publicado este jueves el Boletín Oficial del Estado (BOE), el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha formulado dicha DIA con las prescripciones pertinentes en relación a las condiciones ambientales y medidas preventivas, correctoras y compensatorias en las que se debe desarrollar el estudio informativo para la adecuada protección del medio ambiente y los recursos naturales.

Asimismo, en el análisis realizado para la obtención de la DIA también se han estudiado las posibles repercusiones de la actuación para los espacios pertenecientes a la Red Natura 2000 -Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA)-, y se ha concluido que los impactos son poco relevantes.

Cuatro alternativas

De esta forma, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana puede continuar los trabajos de redacción, si bien lo tendrá que hacer atendiendo a las citadas prescripciones ambientales.

En el estudio informativo, aprobado de manera provisional el 17 de junio de 2021, se han analizado cuatro alternativas, una que supone la no actuación, otra que conlleva una actuación basada en el corredor de la carretera CM-4001, otra igual a la anterior pero incorporando además la conexión entre N-400 y TO-22, y una cuarta que parte del mismo lugar, y pasa al sur del río Tajo, ya estudiada en anteriores estudios informativos.

Como resultado del análisis multicriterio realizado, la solución seleccionada por considerarse más favorable para el interés general ha sido la denominada la tercera alternativa, con un presupuesto de licitación estimado de 198,7 millones de euros y una longitud de 25 kilómetros.