Los coches de Xiaomi llegarán a España: arranca una contratación masiva de empleados para cubrir la demanda

Apenas una semana después del lanzamiento del Xiaomi YU7, ya está claro que se trata de uno de los lanzamientos más importantes del 2025, posiblemente del lustro; especialmente, si la compañía consigue exportarlo a otros países.

Ese siempre fue uno de los objetivos de Lei Jun, CEO de Xiaomi, que ha usado España en varias ocasiones para promocionar su proyecto de coche eléctrico, de cara a un lanzamiento global en el futuro próximo.

No en vano, Barcelona fue la primera ciudad occidental en recibir tanto el Xiaomi SU7 como el SU7 Ultra, en ambas ocasiones durante la celebración del MWC, y el SU7 protagonizó el evento Human x Car x Home en Madrid.

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Sin embargo, hay un gran obstáculo para que los coches de Xiaomi lleguen a España: la producción. En una nueva entrevista a CarNewsChina, Lei Jun ha confirmado que el mercado chino tiene prioridad, y que está centrado en cubrir la enorme demanda allí.

Pero una vez que eso ocurra, hay vía libre para que Xiaomi se expanda al resto del mundo, algo que puede ocurrir a partir del 2027; esa es la nueva fecha tentativa que Lei Jun ha dado para una expansión fuera del mercado chino.

Si todo va bien, eso supone que en dos años podríamos empezar a ver los SU7 y YU7 en las carreteras españolas; no en vano, Xiaomi ya está dando los pasos necesarios para cumplir con la legislación europea con las modificaciones necesarias a los vehículos.

Pero como ya hemos dicho, el foco de Xiaomi ahora mismo se encuentra en los consumidores locales, que ya han reservado cientos de miles de unidades del nuevo YU7, alargando la lista de espera al menos hasta dentro de 60 semanas.

Es una situación poco agradable, y Xiaomi corre el riesgo de 'morir de éxito' si no reacciona rápidamente; afortunadamente, eso es justo lo que piensa hacer, y ya se están notando los frutos de esta política.

Según ha anunciado la empresa en redes sociales chinas, Xiaomi ha arrancado una contratación masiva de empleados, dirigida a acelerar la producción y distribución del Xiaomi YU7 y así cubrir la demanda más rápidamente.

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Llama la atención que Xiaomi busca todo tipo de empleados, desde operadores hasta conductores de camión, hasta trabajadores en general, con rangos de edad que van entre los 18 y los 38 años.

En la actualidad, Xiaomi tiene capacidad para producir un coche cada 72 segundos, pero con una ampliación de plantilla, esa cifra podría bajar, al menos lo suficiente como para que los tiempos de espera no sean tan chocantes como ahora.