El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado los tres contratos por un valor total de 19 millones de euros (IVA incluido) para la mejora de la infraestructura para peatones y ciclistas en tramos de hasta 6,47 kilómetros de las carreteras ZA-20, ZA-12 y N-122 que atraviesan Zamora capital. Estas áreas corresponden a la avenida de Requejo, la de Cardenal Cisneros y la de Galicia, así como las calles de la Puebla y de Cuesta de la Morana. 

Esta iniciativa tiene como objetivo impulsar la movilidad activa, sostenible y segura en el municipio, mediante la construcción y ampliación de aceras, carriles bici y glorietas en dichas travesías, así como la reducción del espacio destinado al tráfico rodado.

Estas intervenciones buscan mejorar la funcionalidad de estas vías y su integración en la trama urbana de la capital zamorana, al mismo tiempo que contribuyen a la reducción de emisiones contaminantes en la atmósfera, la contaminación acústica y la mejora de la seguridad vial.

El financiamiento para estas obras proviene del programa de humanización de travesías del Plan de Recuperación, el cual tiene previsto invertir un total de 105 millones de euros (IVA no incluido) provenientes de los fondos europeos NextGenerationEU.

avenida Requejo

La mejora abarca aproximadamente dos kilómetros de la carretera ZA-12, a su paso por la avenida Requejo, vía de acceso este a la capital zamorana. Esta inversión tiene como objetivo principal la implementación de medidas que promuevan una circulación segura tanto para peatones como para ciclistas a lo largo de toda la travesía.

Entre las acciones contempladas en este contrato se encuentra la construcción de un ciclo carril, que permitirá una circulación segura de bicicletas a lo largo del trayecto. Además, se llevará a cabo la ampliación y consolidación de las aceras, con el propósito de mejorar la accesibilidad peatonal y garantizar su uso seguro.

El proyecto también incluye el rediseño de la sección tipo de la calzada, con un ancho de carril estricto, y la extensión de nuevas capas de aglomerado para mejorar la superficie de rodadura. Asimismo, se tiene prevista la construcción de dos nuevas glorietas, así como la instalación de nuevos pasos de peatones y cruces semafóricos para facilitar el cruce de la vía de manera segura.

Además de las medidas mencionadas, el proyecto contempla el ajardinamiento de toda la travesía, con el fin de mejorar el entorno urbano y promover espacios más verdes y amigables. Por último, se llevará a cabo el refuerzo del alumbrado público mediante la instalación de tecnología LED, contribuyendo así a una mayor seguridad vial durante las horas nocturnas.

avenida Cardenal Cisneros

En la avenida Cardenal Cisneros se ha asignado un contrato por valor de 8,4 millones de euros para la humanización de 2,8 kilómetros de la carretera ZA-20, entre los puntos kilométricos 0 y 2,800. 

Entre las acciones contempladas en este proyecto, se destaca la creación de un carril bici que abarcará todo el tramo. Además, se llevará a cabo la conversión del primer tramo de 1,2 kilómetros, que actualmente cuenta con una sección de autovía urbana, en un bulevar urbano. Esto implicará la transformación de siete intersecciones convencionales o glorietas partidas en glorietas completas, así como la reducción del ancho de carriles de circulación de vehículos para calmar el tráfico y mejorar la seguridad vial.

El proyecto también contempla una renovación integral de la infraestructura urbana, incluyendo la renovación del acerado, el encintado con bordillos y el mobiliario urbano, así como la mejora de las zonas ajardinadas y el arbolado. Además, se llevará a cabo el pavimentado de la calzada y las vías de servicio, así como la instalación de nuevos puntos de alumbrado público y semáforos.

La avenida Cardenal Cisneros presenta dos zonas diferenciadas: una primera de desarrollo relativamente reciente, con algunos núcleos de viviendas y zonas comerciales, que se extiende desde la glorieta de intersección con la ZA-11 hasta la intersección con la calle Carretera de la Estación. Este tramo está actualmente constituido por una plataforma de dos alzadas con dos carriles de 3,5 metros por sentido, separados por una mediana ajardinada, con arcenes exteriores de 2,50 metros de ancho e interiores de 1 metro, junto con aceras peatonales en las márgenes exteriores de la plataforma.

El segundo tramo consiste en la zona puramente urbana, con una longitud de 1,5 kilómetros, que generalmente está constituida por una plataforma de dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros por sentido, separadas por una mediana ajardinada, con arcenes de 0,5 metros de ancho. Estas acciones tienen como objetivo mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona y promover una movilidad más segura y sostenible en la ciudad de Zamora.

N-122

El último de los contratos es 2,8 millones de euros para llevar a cabo la humanización de 1,67 kilómetros de la carretera N-122, entre los puntos kilométricos 457,265 al 458,935, en su trayecto por las calles de la Puebla, cuesta de la Morana y avenida Galicia, ubicadas en el acceso oeste a Zamora. 

Este proyecto incluye la construcción de un ciclo carril a lo largo de todo el trazado, así como el ensanchamiento de las aceras, utilizando pavimentos foto catalíticos capaces de absorber gases nocivos. Además, se llevará a cabo el asfaltado de los carriles con una mezcla bituminosa discontinua de menor anchura, lo que permitirá una mayor absorción del ruido de rodadura.

Adicionalmente, se prevé la construcción de dos nuevas aceras, tres glorietas y nuevos pasos de peatones elevados, así como el refuerzo del alumbrado mediante tecnología LED. Estas medidas se implantarán con el fin de mejorar la funcionalidad y seguridad vial de la zona, adaptándola al entorno urbano circundante y brindándole un tratamiento homogéneo al conjunto de la carretera N-122.

Una vez finalizadas las obras en estos tramos, serán cedidas al Ayuntamiento de Zamora conforme a lo establecido en la Orden TMA/1160/2021, de 8 de octubre, la cual establece el marco para la celebración de acuerdos de entrega de vías urbanas de la red estatal a los ayuntamientos.