Este jueves quedarán suprimidos los carriles bus-taxi y bici de la nueva ordenanza municipal de Valladolid, tras entrar en vigor la reforma de la ordenanza, aprobada por el pleno del Consistorio vallisoletano el 30 de octubre y que ha sido publicada este miércoles en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP). En concreto, se eliminarán los carriles bus-taxi de la calle López Gómez y de los puentes de Poniente e Isabel la Católica, además de los carriles bici de Isabel la Católica y la Avenida de Gijón.

De este modo, los carriles de uso restringido con prioridad bus se limitarán a las plazas de Poniente, Rinconada, del Ochavo, a Fuente Dorada, Plaza España y Plaza Zorrilla, además de a las calles Cebadería, Especería, Cánovas del Castillo, Fray Luis de León, María de Molina, Doctrinos y paseo de Isabel la Católica, entre las calles de San Ildefonso y de Encarnación.

También, el Ayuntamiento contempla la supresión del carril bici de la Avenida de Gijón, aunque uno de los carriles quedará señalizado como ciclocarril y se limitará la velocidad a 30 kilómetros por hora. Además, se construirá uno nuevo, que será paralelo a la calle de las Eras y que tendrá comunicación con la Avenida de Salamanca, a la altura del Puente Mayor, con la calle del Canal.

El Consistorio ha informado de que las obras para construir el nuevo carril de Isabel la Católica, que tienen un presupuesto de 950.000 euros y un plazo de ejecución de 10 meses, comenzarán el próximo mes de febrero. Se extenderá entre el Puente Mayor y el Puente de Poniente, por el parque de las Moreras, aunque contará con un tramo que discurrirá por La Rosaleda, pero que estará pegado a la calzada, mientras que el último tramo, el que irá hasta el puente de Isabel la Católica, lo hará por el lugar en el que se encuentra la entrada del actual parque canino.

Ecologistas en Acción pedirá la suspensión judicial de la ordenanza

Ecologistas en Acción ha recordado que el informe del Centro de Movilidad Urbana del Ayuntamiento advierte de que las infraestructuras que se pretenden suprimir han propiciado en 2023 "una reducción del 26% en el tráfico motorizado privado en día laborable en las vías de acceso al centro afectadas por la nueva regulación, respecto a la situación previa a su implantación en 2020, y además han incrementado a más de 1.000 diarias la casi nula circulación previa de bicicletas en estas vías".

"Y según los informes de gestión de Auvasa, la implantación de los carriles bus que ahora se derogan ha permitido aumentar la velocidad comercial media de los autobuses en un 27% desde el año 2019, pasando de 12,25 a 15,60 kilómetros por hora, a pesar de que no llegan al uno por ciento del total de la longitud de la red, especialmente en las líneas ordinarias que los usan", han afirmado desde la organización.

Ecologistas en Acción ha asegurado que va a conllevar "más espacio para el coche y un incremento de la contaminación y el ruido" y ha recordado que los carriles bus y carriles bici suprimidos "están expresamente recogidos en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Valladolid y en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible y Segura de Valladolid (PIMUSSVA), contando asimismo con la cobertura del Plan de Mejora de la Calidad del Aire de la ciudad de Valladolid". "La nueva Ordenanza Municipal es ilegal al contravenir normas de superior jerarquía como las citadas", han señalado.

En consecuencia, Ecologistas en Acción ha acordado impugnar judicialmente la ordenanza municipal para establecer determinados carriles de uso restringido en la ciudad de Valladolid, y va a solicitar su "suspensión cautelar" para evitar el desmantelamiento de los carriles bici del Paseo de Isabel la Católica y la Avenida de Gijón, "por el despilfarro de dinero público que ocasionaría esta medida y su difícil reversibilidad, una vez se hayan devuelto dichos carriles al vehículo privado, incrementando este tráfico e impidiendo la circulación ciclista en esas calles".

En opinión de Ecologistas en Acción, "la ciudad no necesita suprimir carriles bus ni carriles bici, sino todo lo contrario: aumentar sustancialmente los espacios reservados a la circulación de peatones, ciclistas y transporte público". "Los derechos a la salud y a un medio ambiente adecuado son esenciales para la vida, y así aparecen recogidos en la Declaración Universal de Derechos Humanos y en la Constitución Española, prevaleciendo sobre cualquier ilusorio e inexistente derecho a circular por la ciudad en vehículos con motor de explosión", han señalado.

Además, una decena de organizaciones sociales de Valladolid (Ciudad Sostenible, Anticapitalistas, ARBA, Asamblea Ciclista, La Curva, Ecologistas en Acción, Federación de AMPAS, Federación de Asociaciones Vecinales, Greenpeace y STECyL) han convocado este domingo 19 de noviembre a las 12 de la mañana una cicletada que saldrá de la Plaza Mayor, y posteriormente una procesión a las 13 horas desde la Plaza de la Universidad, para protestar por la modificación de la ordenanza.