El gestor español de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha autorizado de forma provisional a Ouigo, el operador de alta velocidad de bajo coste del grupo francés SNCF, a que preste servicio en la línea Madrid-Elche-Murcia a partir de 2024, previsiblemente, del primer semestre.

El permiso definitivo por parte de Adif está previsto para el próximo octubre, según han informado a EFE fuentes de la compañía, que confían en que no haya ningún cambio ya que se trata de un trámite técnico. A partir de ahora, Ouigo comenzará las pruebas de homologación de los trenes, un proceso que lleva tiempo, tal como han apuntado las mismas fuentes.

Por lo pronto, la fecha a partir de la cual comenzará la circulación de este servicio todavía es incierta, aunque se calcula que podría ser para el primer semestre de 2024.
La compañía también ha solicitado operar en la línea Segovia-Valladolid, si bien se encuentra a la espera de la decisión de Adif.

A finales del pasado mayo se conoció que Ouigo había notificado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) su pretensión de ampliar sus servicios a Segovia y Valladolid, ciudades donde los trayectos están incluidos como Obligación de Servicio Publico (OSP), además de a Elche y Murcia.

En una jornada sobre la liberalización del transporte ferroviario de viajeros organizada por la CNMC, la máxima responsable de la compañía en España, Hélène Valenzuela, recordó que estaban trabajando para terminar de desplegar sus servicios hacia Andalucía (llegará en 2024 a Málaga y Sevilla).

Sobre los enlaces con Elche y Murcia, Valenzuela aseveró que, al igual que los castellanos, eran técnicamente "asequibles", y que creía que el mercado iba "a funcionar". 

Precisamente el nuevo alcalde de Elche, Pablo Ruz, mantenía un encuentro con Valenzuela a mediados de julio de este año para buscar las fórmulas de desatascar la llegada de esta compañía que ya opera desde Alicante.