Las obras para reconvertir el antiguo trazado del 'trenet' de La Marina a la altura de la Cantera de Alicante en un paseo ciclopeatonal de 1,2 kilómetros de longitud han arrancado este jueves, con una inversión de cerca de 2 millones de euros y 15 meses de periodo de ejecución.

La consellera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Rebeca Torró, ha dado por iniciados los trabajos de una zona que estaba en desuso a la que se sumarán o trazado del Trenet de La Marina, ya en desuso.

La actuación, ha explicado la consellera, que ha estado acompañada por la directora general de Obras Públicas, Roser Obrer, “está financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y se basa en recuperar y regenerar un itinerario sin uso para habilitar una ruta atractiva y accesible para el tráfico peatonal y ciclista desde donde poder admirar el litoral alicantino, que fomenta la movilidad y el desarrollo sostenible".

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De esta manera, se reconvierte la antigua plataforma ferroviaria de la línea 1 del Tram, que ya no se utiliza tras la puesta en servicio del túnel de la Serra Grosa, en una vía verde urbana que comunicará los barrios al norte de la ciudad con los más céntricos con un itinerario para modos de transporte no contaminantes, dando opción a que se disminuya el uso del coche privado.

Además de habilitar un nuevo espacio para el ocio y el deporte, que será muy atractivo para el turismo, se crea una vía de comunicación sostenible ya que da continuidad al itinerario peatonal del borde litoral con una vía integrada y accesible que permitirá la conexión de la playa del Cocó con La Albufereta.

Al recuperar como vía verde el trazado ferroviario se crea valor añadido al patrimonio industrial que representan sus elementos, especialmente sus túneles, se regenera ambientalmente el corredor y se contribuye a destacar el paisaje de la zona.

La Vía Verde la Cantera se inicia en el final del paseo marítimo de la fachada litoral norte, y discurre por el antiguo corredor ferroviario pasando por detrás de la “Finca Adoc” hasta la salida por la boca norte del antiguo falso túnel junto a la parada del Tram de la Isleta.

A partir de este punto, el itinerario se integra en el entramado urbano a través de actuaciones complementarias de transformación de la calle Sol Naciente en ciclo-calle, siendo el punto de finalización el acceso a la playa de la Albufereta. En el tramo de vía verde, el uso será preferentemente peatonal, debido a las exigencias de la ley de Costas, si bien funcionalmente se permite el paso de ciclistas.

Se rehabilitarán y repararán las infraestructuras singulares del recorrido como los túneles del Promontorio, Mirador Rocafel y el falso de Finca Adoc, donde está previsto la adecuación y reurbanización de la Boca Norte, punto de finalización de la vía verde, de modo que sea accesible desde la calle Sol Naciente.

Asimismo, se adecuará el acceso al Promontorio al acondicionar la explanada de entrada a la vía verde desde la calle Sol Naciente, y en el Apeadero de Finca Adoc se habilitará un área estancial, manteniento el carácter industrial ferroviario.

Como actuaciones complementarias, se señalizará como ciclo-calle la calle Sol Naciente, en el tramo entre la boca norte del Túnel de Finca Adoc, hasta el acceso a la playa de la Albufereta, permitiendo la conexión con el entramado urbano, y dando continuidad al itinerario.