Unidad 2300 FGV Alicante.
La Generalitat restaura un 'trenet' histórico de la serie 2300 en El Campello y cede otro a Mallorca
FGV completa el proceso de restauración de esta unidad que se ha incorporado a su colección de trenes históricos.
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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha formalizado la cesión a Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) de una unidad diésel de la serie 2300 MAN, un material que formó parte del paisaje ferroviario alicantino hasta su retirada en 2016.
La operación llega acompañada de la finalización de la restauración de otro tren idéntico, recuperado en los talleres de El Campello. Se trata de las últimas unidades que circularon en la línea que entonces gestionaba FEVE (Ferrocarriles españoles de Vía Estrecha) y que luego asumió FGV.
Estas unidades prestaron servicio en la Línea 9 del TRAM d’Alacant, que conecta actualmente Benidorm y Dénia, hasta el 20 de mayo de 2016, cuando fueron apartadas tras su sustitución progresiva. Primero dieron paso a la serie 2500, que también fue retirada el pasado año una vez completada la renovación integral de la línea.
La cesión de la unidad 2307-2310 responde a criterios operativos, ya que FGV no necesita este material para la explotación actual de las redes del TRAM d’Alacant ni de Metrovalencia. Además, la entidad ya cuenta en su colección histórica con un tren de estas características plenamente restaurado y operativo, lo que permite destinar esta unidad a un nuevo uso patrimonial.
La rehabilitación del vehículo ha sido realizada íntegramente en los talleres de El Campello, donde el trabajo del propio personal técnico ha permitido devolverlo a un estado óptimo de conservación, reforzando así la apuesta de FGV por la recuperación y preservación del material ferroviario histórico.
Acuerdo de cesión
De acuerdo con las condiciones establecidas en el acuerdo de cesión, aprobado por el Consejo de Administración de FGV, el SFM dispone de un plazo máximo de tres años para impulsar el proyecto de recuperación y puesta en valor.
A su vez, la entidad asume el traslado del tren, así como las tareas de mantenimiento, conservación y adecuación técnica necesarias, que se desarrollarán en una fase posterior mediante la correspondiente licitación para su rehabilitación.
La cesión tiene carácter indefinido, si bien FGV podrá supervisar su estado y uso para garantizar que se destina a los fines previstos.
El vehículo cedido es un tren idéntico a los que circularon en Mallorca desde mediados de los años cincuenta hasta 1996, cuando la llegada de las primeras unidades CAF 6100 supuso la retirada de estas composiciones.
Esta vinculación con la historia ferroviaria de la isla aporta un valor añadido a la cesión, al permitir recuperar una parte significativa de la memoria colectiva asociada al servicio que operaba entre Palma e Inca, así como a las últimas circulaciones de las líneas de Santanyí y Manacor-Artà.
Se trata de un modelo especialmente apreciado en el ámbito ferroviario, que el SFM ha previsto recuperar y preservar.
El SFM tiene previsto destinar el tren, una vez restaurado, a actividades educativas y divulgativas y contempla su posible incorporación a un espacio expositivo o museístico, como elemento representativo de la memoria ferroviaria.
