El invento que protege a los ciclistas contra atropellos en carretera: se coloca bajo el sillín y dispara su visibilidad

Las bicicletas han conquistado buena parte de las ciudades de España. Los modelos eléctricos y de alquiler han popularizado su uso y ahora los coches deben compartir la calzada con estos vehículos que pueden ser difíciles de detectar en ciertas ocasiones. Los vehículos más modernos equipan toda clase de sensores para reconocer objetos como las bicicletas y evitar atropellos innecesarios, pero nunca viene de más una pequeña ayuda.

Los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) son obligatorios en España desde julio de 2024 como tecnología que ayuda a alcanzar el objetivo de cero muertes en carretera ideado por el programa Visión Cero. Este sistema incluye muchas ayudas como el aviso si se te olvida usar el cinturón o la detección de fatiga, pero también facilitan la detección de ángulos muertos en los que otro vehículo o persona pueda acercarse sin que se le vea.

Se componen de radares, sensores LiDAR o cámaras. Cualquiera que se haya puesto al volante de un vehículo relativamente moderno habrá experimentado lo molesto que puede ser aparcar escuchando varios pitidos al acercarse a columnas u otros coches. Se trata de los sistemas de asistencia que incluyen la mayoría de coches, muy prácticos para evitar choques o dejar el coche marcado, aunque llegue a resultar abrumador en algún momento.

Flitebike Omicrono

[Así es Flitebike, el manillar definitivo para tu bicicleta: con GPS, sistema antirrobos y autonomía para 30 horas]

No obstante, ante objetos más pequeños que un turismo, como puede ser una bicicleta, es posible que los sensores no sean del todo efectivos. Para potenciar esta tecnología que promete proteger a los conductores más débiles, la empresa Radian ha inventado un sencillo dispositivo que potencia la visibilidad de los ciclistas ante señales inalámbricas como las que usan los radares.

Un cubo reflector

Conductores y ciclistas conocen el poder de los materiales reflectantes. Al leer esta frase, lo más probable es que esté pensando en un chaleco reflectante, pero no es el único elemento de seguridad al que se le puede aplicar. Wingman eleva la reflexión a otro nivel, según explican sus creadores.

Wingman Radian- Omicrono Omicrono

Los laboratorios Radian llevan 30 años desarrollando tecnología automotriz, indican en GearJunkie. Fruto de este trabajo es Wingman, un pequeño cubo abierto que tiene la misma función que las luces traseras, dar visibilidad al ciclista, pero reflejando con mayor intensidad las señales que emiten los radares clásico, las cámaras de visión o los sensores LIDAR que utilizan los vehículos modernos para asistir en la conducción.

Radian indica que Wingman utiliza la tecnología diseñada por ellos mismos y nombrada como Optimización Prizmatic. Consiste en un compuesto multiespectral formado a partir de una innovadora combinación de materiales retroreflectantes y fluorescentes. Estos se encierran en un cubo abierto que tiene como objetivo mejorar la visibilidad y capacidad de detección de los ciclistas antes los diferentes sensores de circulación. Radian también ha creado un chaleco con esta tecnología. Lo ha llamado Road Warrior.

Unicy Omicrono

[Adiós a la cadena de la bicicleta: el ingenioso invento que dispara su vida útil y acaba con el mantenimiento para siempre]

Para entender esta tecnología mejor, he aquí un breve repaso por el funcionamiento de los radares y demás sensores de tráfico que evitan accidentes a diario. Los radares suelen funcionar con ondas electromagnéticas, principalmente de radio. Se basan en el llamado efecto Doppler que permite determinar la distancia, velocidad y dirección de un objeto.

La próxima vez que oiga pasar a una ambulancia a toda velocidad, deténgase a observar cómo el sonido de la ambulancia se vuelve de agudo a más grave según el vehículo de emergencias se acerca y después se aleja. Ese cambio de frecuencia en el sonido que perciben sus oídos se utiliza en los radares para poner multas, entre otros usos.

Por su parte, el LiDAR funciona emitiendo pulsos láser que rebotan en los objetos. De nuevo el tiempo que tarda este láser en regresar indica la distancia. Esta tecnología se usa en múltiples aplicaciones, pero en tráfico, por ejemplo, sirve para el cobro automático en los peajes o en los coches para detectar otros objetos o vehículos.

La principal ventaja de este sistema es que no necesita electricidad, como los chalecos reflectantes aprovecha las ondas electromagnéticas del resto de sensores para visibilizar aún más al ciclista que lo utiliza y forzar al coche a frenar antes. Además, Wingman integra una pequeña luz LED en la parte baja que sirve de luz trasera, un apoyo más para incrementar la seguridad del ciclista.

Boost Bikes Omicrono

[El nuevo invento que convierte cualquier bicicleta en eléctrica: barato, se instala en 20 minutos y da 50 km de autonomía]

La instalación es sencilla, cuenta con un soporte para enganchar el dispositivo en el cuerpo de la bicicleta, justo debajo del asiento. El equipo incluye una burbuja o un mini nivel para asegurarse que el Wingman está en la posición correcta. Debe colocarse en un ángulo de 90 grados para que la orientación permita reflejar el mayor número de ondas. El amarre que lo sostiene en la bicicleta permite ajustar este ángulo.

Su precio a la venta es de 119,95 dólares, lo que equivale a 104 euros aproximadamente. Este equipo se puede sumar a otros dispositivos que surgen constantemente en el mercado como CarBack, un radar capaz de detectar que se aproxima un vehículo a una distancia máxima de 240 metros y que avisa al ciclista.