Las Apple Vision Pro, pese a no estar disponibles en España y Europa, ya están siendo usadas por las calles. De hecho, hay usuarios que incluso se han atrevido a usarlas incluso conduciendo sus vehículos, algo que muchas autoridades viales han desaconsejado. No obstante, Apple podría estar barajando ese futuro, integrando la tecnología de las Apple Vision Pro en su futurible coche autónomo.

Así lo recoge una patente expuesta a través de Patently Apple, en la que se combinan dos de los proyectos más avanzados de la compañía: las actuales Vision Pro y su coche autónomo, envuelto en un halo de misterio desde hace años bajo el nombre de Proyecto Titán. La patente refiere a un sistema de control de crucero adaptativo que usaría un dispositivo portátil para el usuario.

Si bien es cierto que la patente menciona los auriculares de pasada, no es extraño pensar que esta haya sido ideada de forma previa al lanzamiento de las Apple Vision Pro. Y ahora, con la tecnología lo suficientemente madura, Apple podría estar barajando lo que supondría el uso de estas gafas de realidad mixta en un coche que, además, sería presumiblemente autónomo.

Las Apple Vision Pro en el coche

La patente ha sido publicada por la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos, dentro de un conjunto de las llamadas patentes Head-Mounted Display o HDM. Una de estas, revelada esta misma semana, integra las mejores bondades del Proyecto Titán y la misma idea de usar unos auriculares o gafas al más puro estilo Apple Vision Pro.

Esta patente vendría a estar relacionada con el uso de interfaces de usuario de ordenadores a bordo de vehículos, así con técnicas innovadoras para administrar los sistemas de control de crucero de estos coches. Se cubren todo tipo de características avanzadas que podrían acabar viéndose reflejadas en el rumoreadísimo Apple Car. Varias de ellas potenciadas con un dispositivo al estilo headset.

Algunas de las realizaciones de la patente. Apple Omicrono | Patently Apple

Este sistema de control de crucero adaptativo ajustaría la velocidad automáticamente según ciertas condiciones del tráfico, como la velocidad del coche que está delante del usuario. En su patente, Apple señala que algunas de las técnicas que se usan actualmente para estos sistemas integran una interfaz complicada y que requiere muchos toques e interacciones. Algo que puede ser un problema en dispositivos que funcionan con baterías, por el gasto de energía extra.

La alternativa de los de Cupertino proporcionaría métodos e interfaces mucho más ágiles y eficientes. La idea es simple; reducir al mínimo posible la carga "cognitiva del usuario" y crear una interfaz hombre-máquina que abogue por la eficiencia. La clave está en algunas de las realizaciones que la patente propone, en la que figura un dispositivo portátil para el usuario con el formato clásico de headset, el mismo que usan las Apple Vision Pro y otras tantas gafas.

Una persona usando Apple Vision Pro en el metro y otra en el gimnasio. X (Twitter) Omicrono

Tanto con este formato como con otros tantos la firma de Cupertino expone cómo este sistema permitiría controlar el vehículo usando cámaras que rastreen los gestos del conductor. Gestos con las manos "y/o gestos en el aire, según las patentes", pudiendo prescindir de los diales y botones convencionales presentes en los coches actuales. Sí, un sistema similar al que usan las Apple Vision Pro para controlar visionOS.

Desgraciadamente, esta es una simple patente que podría no ver la luz en forma de dispositivo real. A todo esto hay que sumarle los múltiples problemas que ha arrastrado el Proyecto Titán en los últimos años, que han llevado a expertos a asegurar que el Apple Car no estaría listo al menos hasta la siguiente década. Por ende, habrá que esperar para ver si Apple integra estas mejoras en ambos proyectos, el del Apple Car y el de las futuras generaciones de Apple Vision Pro.

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