Los triángulos tienen los días contados: lo que tienes que saber antes de comprar la luz de emergencia V-16

El 1 de enero de 2026 será obligatorio llevar en el coche la señal luminosa V16 IoT que se conecta con la plataforma DGT 3.0 en caso de emergencia. Los conductores de España llevan desde 2021, cuando se aprobó su uso homologado, familiarizándose con el sustituto de los triángulos de emergencia.

Son muchas las ventajas que ofrece este equipo frente a su versión más tradicional, como puede ser el aviso de la DGT cuando se activa y que envía la ubicación del coche siniestrado. Por lo que empresas como Norauto aconsejan empezar a usarlo ya, pero teniendo en cuenta una serie de detalles antes de comprarlo.

Norauto recomienda revisar varios detalles del embalaje. Por un lado está la fecha de caducidad de la conectividad que debe ser de un periodo de 12 años. Este detalle también se indica en el dispositivo por si la caja se pierde.

En segundo lugar, es importante revisar el código de homologación. Este elemento se debe apreciar con claridad en el embalaje y en el producto. Puede empezar por las siglas "LCOE" o "IDIADA", seguidas del número de serie. Este código debe ser resistente para evitar que se deteriore con el tiempo.

No vale cualquier luz de emergencia, solo está permitida la utilización de dispositivos luminosos homologados, por lo que hay que asegurarse antes de adquirir uno para su vehículo. Esto asegura al comprador que el equipo ofrece la luminosidad suficiente, es resistente y ofrece los requisitos mínimos de sujeción, autonomía y conectividad necesarios.

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Para mayor seguridad, la DGT ha creado una lista con marcas y modelos V-16 homologados. Aún así, es aconsejable revisar ciertos aspectos para comprobar su validez.

Características clave

Estas luces son de color amarillo como el de las luces de los intermitentes. Esta luz debe tener una intensidad de grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados 8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad debe asegurar una autonomía durante al menos 30 minutos.

Aunque cada modelo puede variar en diseño, la luz debe estar configurada de forma que cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de 8 grados hacia arriba y abajo. Además, la frecuencia de destello está entre 0,8 y 2 Hz.

Se acabaron los triángulos de emergencia, analizamos la baliza inteligente V16 CONECTADA

Muchos de los modelos homologados que están a la venta dependen de pilas, pero otros han optado por integrar una batería recargable. En cualquier caso, el sistema de autonomía debe garantizar la disponibilidad del equipo durante un periodo de 18 meses. En caso de utilizar una batería recargable, la carga del mismo debe poder realizarse en el propio vehículo.

Como ya se ha mencionado antes, la resistencia es una cualidad indispensable para este dispositivo de seguridad. Entre las especificaciones debe figurar al menos un grado de protección IP54 que garantiza la resistencia al polvo y salpicaduras de agua. También la luz debe seguir funcionando a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC.

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Esta luz de emergencia puede ser necesaria ante una tormenta con lluvia o fuertes vientos por lo que , otra cualidad es su resistencia a corrientes de aire que ejerzan una presión dinámica de 180 Pa, para que siga pegada a la superficie plana donde se coloque, como el techo del vehículo.

Por último, la comunicación es esencial, por lo que este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento a la DGT 3.0. La información sobre la ubicación del vehículo que ha sufrido el accidente se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación. El coste de las comunicaciones debe estar incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.