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Maserati Ghibli

Ofertas de
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87.471 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Calidades, confort de marcha

A mejorar: Precio elevado

Datos generales

Precio
Desde 87.471 y hasta 156.587 €
Año
2021
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Grande
Combustible
Gasolina, Híbrido
Etiqueta DGT
C, Eco
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2021 Maserati tiene a la venta este Maserati Ghibli. Se trata de una actualización del Maserati Ghibli lanzado en 2017, que a su vez es una puesta al día del modelo lanzado en 2013. Por lo tanto, estamos ante un coche muy veterano con varias puestas al día.

La llegada del Ghibli es muy importante para la marca, ya que hasta la fecha Maserati tan sólo disponía del GranTurismo, GranCabrio y del Quattroporte. Tras el Ghibli también se vende el Levante.

Tanto el Ghibli como el Quattroporte tienen más cosas en común de las que pensamos. De hecho, ambos modelos comparten chasis, suspensiones e incluso motores.

Qué tipo de coche es

El Ghibli es una berlina de gran tamaño -alrededor de cinco metros de largo- y una carrocería de cuatro puertas. El Maserati Ghibli es un rival del Audi A7 Sportback, BMW Serie 8 o Porsche Panamera, entre otros.

Dimensiones

En cuanto a las medidas, el Ghibli, con 4,97 metros de longitud, una anchura de 1,94 metros y una altura de 1,46 metros, es alrededor de 30 centímetros más pequeño que el Quattroporte.

Esto, además, ha permitido reducir la distancia entre ejes, lo que desemboca en una mayor deportividad y dinamismo, y un menor peso.

Motores

El Maserati Ghibli está disponible con motores de 330 CV, 350 CV, 430 CV y 580 CV, entre otros. Este último, se corresponde con el Maserati Ghibli Trofeo, que equipa un motor de 580 caballos de potencia. Maserati ha reinterpretado sus berlinas introduciendo en ellas su propulsor V8 Twin Turbo de 3.8 litros y 580 caballos. Esta mecánica, construida en la planta de Ferrari de Maranello (Italia), ha sido modificada y desarrollada para ofrecer rendimientos «impresionantes» en las berlinas de propulsión trasera.

Gracias a él, los nuevos Ghibli y Quattroporte Trofeo son las berlinas de Maserati más rápidas de la historia, con una velocidad máxima de 326 kilómetros por hora, mientras que el Levante Trofeo alcanza los 302 kilómetros por hora.

La versión de 430 CV y un par de 580 Nm supone 20 CV y de 30 Nm. más que en el Ghibli anterior. A todo ello hay que sumar una velocidad máxima de 286 km/h y una aceleración de 4,9 segundos.

El Ghibli también se vende con el motor de seis cilindros en V, tres litros de cilindrada que ofrece 330 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Asimismo, también hay otra variante que logra 410 CV de potencia y 550 Nm de par máximo. El primero de ellos incorpora un turbo mientras que el segundo incorpora dos turbos.

Todos los motores van asociados a un cambio automático desarrollado por ZD con ocho velocidades. Asimismo, la versión con el motor de gasolina y 410 CV puede equipar una variante con tracción a las cuatro ruedas denominada Q4.

Equipamiento

El Ghibli también incorpora el Sistema IVC para el control integrado del vehículo, así como dirección asistida eléctricamente (EPS), con la que se mejora la maniobrabilidad y el confort del coche.

Junto al Sistema IVC de control integrado y la dirección EPS, que habilita los sistemas ADAS activos como la conducción asistida en autopista, el detector de cambio de carril o el reconocimiento de señales de tráfico.

Toda la colección Trofeo se distingue por los detalles rojos que caracterizan los perfiles inferiores de las salidas de aire laterales, además del rayo en la insignia del tridente de los pilares C.

Para resaltar la identidad italiana de Maserati, los colores elegidos para el lanzamiento de la colección Trofeo son los de la bandera del país: verde para el Quattroporte, blanco para el Levante y rojo para el Ghibli.

Entre los diferentes elementos de ayuda a la conducción, al igual que el Levante Trofeo, los Ghibli y Quattroporte Trofeo también incorporan el sistema de Control Integrado del Vehículo (IVC), con una configuración específica que garantiza una dinámica de conducción mejorada y una mayor seguridad activa.

Las berlinas tienen el botón Corsa que configura el automóvil para un estilo de conducción más deportivo. También se incluye el Launch Control, una función que apareció por primera vez en el Levante Trofeo, para liberar toda la potencia del motor y ofrecer más rendimiento.

Conclusión

Una berlina que destaca por sus calidades y por su confort de marcha, si bien tiene un precio elevado.

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