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Porsche Panamera

Ofertas de
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114.339 €

8.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Comprotamiento, calidades, dinamismo, versiones PHEV

A mejorar: Precio elevado

Datos generales

Precio
Desde 114.339 y hasta 229.589 €
Año
2020
Tipo de vehículo
Berlina, Coupé, Familiar
Tamaño
Grande
Combustible
Gasolina, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Cero
Número de Plazas
4, 5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde el año 2020 Porsche tiene a la venta este Porsche Panamera. Se trata de una actualización del Porsche Panamera de 2016. Con estos cambios, que principalmente son estéticos y de equipamiento, así como nuevos motores, el Porsche Panamera se mantendrá a la venta algunos años más.

Este Porsche Panamera sigue siendo la segunda generación de este modelo de altas prestaciones. Aunque se parece bastante al primer Panamera, que se ha estado vendiendo entre 2009 y 2016, en realidad este deportivo es completamente nuevo.

Asimismo y como novedad, este Porsche Panamera se comercializa también con una variante conocida como Panamera Sport Turismo. Este nuevo modelo es un Panamera pero en versión familiar.

Qué tipo de coche es

Respecto a su antecesor, el Panamera de primera generación del que Porsche ha vendido algo menos de 200.000 unidades en todo el mundo, este Porsche Panamera cambia prácticamente en todo.

Por ejemplo, para comenzar, el Panamera estrena nueva plataforma. Se trata del chasis que el grupo Volkswagen ha bautizado como MSB y que servirá de base a futuros modelos de la firma de lujo Bentley, que –junto con Porsche- también pertenece al grupo Volkswagen.

El Porsche Panamera es una berlina deportiva de tipo coupé. Es un tipo de coche que no cuenta con un gran número de rivales. Tan solo podríamos hablar de competidores como el Audi A7, el BMW Serie 8 o el Mercedes CLS.

La versión Sport Turismo cuenta con unalínea de techo se alarga para después desembocar en un portón, lo que le permite ofrecer un maletero con mayor capacidad (520 litros en lugar de 500). Además, cuenta con un interior más versátil con cuatro plazas reales (Porsche habla de 4 + 1).

Esto significa que estamos ante el primer Panamera que cuenta con tres asientos traseros. Asimismo, también está disponible, como opción, la posibilidad de incluir cinco asientos.

Por tanto, se puede decir que este Panamera mantiene la deportividad de la berlina, pero añade un plus de practicidad. De esta manera, el Panamera ofrece una mayor facilidad para entrar y salir del vehículo.

Además, los asientos traseros se pueden plegar en configuración 40:20:40 y se pueden desbloquear de forma eléctrica desde el maletero. De esta manera, cuando se pliegan los respaldos queda un suelo completamente plano.

Dimensiones

Con la introducción de una nueva plataforma Porsche ha podido cambiar en cierta manera las proporciones del coche. En concreto, el nuevo Panamera mide 5,04 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,42 metros de alto. Su distancia entre ejes, además, es de 2,95 metros. Si comparamos este nuevo Panamera con su antecesor, el Panamera de primera generación, vemos que las medidas son prácticamente las mismas.

Tan sólo cambia ligeramente la longitud (es un poco más de 3 centímetros más largo) y también la distancia entre ejes que también es otros 3 centímetros más larga. Sin embargo, el resto de cotas –anchura y altura- se mantienen prácticamente idénticas.

Estas mínimas diferencias, sumadas a otras variables como el hecho de que el voladizo delantero sea mucho más corto, hace que el coche sea más largo, más afilado y, por tanto, más deportivo.

Motores

El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid se convierte en el tope de gama de este automóvil, al desarrollar una potencia máxima de 700 caballos, ya que combina una propulsor de gasolina V8 de 4.0 litros 571 caballos con uno eléctrico de 136 caballos.

La firma alemana destacó que la autonomía en modo eléctrico de este híbrido enchufable ha experimentado un incremento del 30% en comparación con el modelo al que sustituye gracias a la nueva batería y a los modos de conducción optimizados.

La oferta de modelos híbridos enchufables del Panamera también cuenta con el Panamera 4 E-Hybrid, que incorpora una mecánica de gasolina V6 de 330 caballos y un motor eléctrico que alcanzan una potencia total de 462 caballos.

El tercero de los híbridos enchufables de la gama, el Panamera 4S E-Hybrid, tiene 560 caballos de potencia. Los tres Panamera ‘plugin’ se pueden seleccionar con carrocería berlina deportiva, Executive (batalla larga) y Sport Turismo.

Gracias al aumento de la capacidad de la batería eléctrica de 14,1 a 17,9 kilovatios hora (kWh), todos los híbridos enchufables de la compañía han aumentado su autonomía en modo eléctrico, que, en función de la versión, alcanza los 56 kilómetros en ciclo WLTP.

La gama del Panamera también cuenta con variantes de gasolina, como el 4S, que monta un propulsor V6 de 2.9 litros y 440 caballos, lo que le permite acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295 kilómetros por hora.

Respecto a los sistemas de transmisión, todos los motores pueden ir equipados con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, así como el nuevo cambio automático de doble embrague y ocho velocidades PDK.

A ello hay que añadir que Porsche ofrece en el Panamera la posibilidad de montar diferentes modos de conducción. Para ello dispone de un mando giratorio en el volante que permite elegir uno de los cuatro posibles modos de conducción. Hablamos de los modos Normal, Sport, Sport Plus o Individual.

Asimismo, el Panamera también puede equipar la nueva suspensión neumática adaptativa, una tecnología que está dotada de tres cámaras de aire e incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM o control electrónico de amortiguadores).

Otro elemento que redunda en una conducción más deportiva es el Porsche Torque Vectoring Plus o PTV Plus, que permite un reparto selectivo del par a cada una de las ruedas, lo que evita pérdidas de tracción. Esto se suma a la estabilización activa del balanceo así como a una nueva dirección electromecánica. Cierran la lista de virtudes las cuatro ruedas directrices o el eje trasero dirección. Son elementos que se han incluido en el 918 Spyder y en el 911 Turbo y que lo que permiten es que las ruedas traseras también giren ligeramente para lograr así un comportamiento mejorado.

Equipamiento

El Porsche Panamera ha experimentado mejoras que permiten aumentar su rendimiento, con modificaciones tanto en el chasis como en los sistemas de control. Así, el modelo tiene un nuevo sistema de control de dirección de nueva generación y neumáticos que mejoran la precisión.

Cambia el aspecto visual del vehículo son las nervaduras del capó, las barras horizontales de la parrilla y los nuevos grupos ópticos que, en cierta manera, nos recuerdan a los faros que lucen los prototipos de Porsche en carreras como Le Mans. Hablamos de los diodos de LEDS con sus cuatro puntos de luz diurna.

De la zaga nos quedamos con una estrecha franja de diodos de leds, que recorre de izquierda a derecha el vehículo y que pensamos que es muy acertada ya que de noche formará una silueta completamente reconocible.

En cuanto a los materiales utilizados en su desarrollo, cabe señalar que existen elementos de la carrocería (como es el caso del capó, el portón trasero, el techo y las aletas) que están fabricados en aluminio. Asimismo, el tamaño de las llantas dependerá de la versión elegida. Serán llantas de 19, 20 y 21 pulgadas.

Una vez dentro, este nuevo Panamera nos sorprende porque es mucho más digital. En concreto la firma alemana ha introducido el Porsche Advanced Cockpit. Se trata ofrecer una información más amplia y completamente digitalizada al conductor. En este sentido a ambos lados del gran reloj del cuentarrevoluciones –que se mantiene analógico- aparecen dos pantallas de diete pulgadas que muestran la velocidad y otra serie de elementos plenamente configurables.

Eso sí, a la hora de elegir un elemento concreto nos quedamos con la enorme pantalla situada en la consola central y que cuenta con un tamaño de 12,3 pulgadas. En esta pantalla se mostrará el mapa de navegación, los diferentes elementos del Apple Car Play, así como un nuevo sistema de control por voz que responde a nuestras indicaciones.

Y un poco más abajo encontramos, en la consola central, un buen número de mandos táctiles que permiten seleccionar algunas de las funciones del vehículo.

En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, vemos que el nuevo Panamera puede incorporar el asistente de visión nocturna. Se trata de una cámara con una imagen térmica que es capaz de detectar personas y animales. También sobresale el Porsche InnoDrive que es un control de crucero adaptativo, que funciona también con los datos de navegación, el radar, las cámaras y permite acelerar y poner el modo a vela atendiendo a las circunstancias de la carretera y los límites de la velocidad.

Conclusión

El Porsche Panamera es una berlina con un diseño coupé, gran tamaño, carrocería familiar y versiones deportivas de gasolina o variantes híbridas enchufables PHEV. Destaca por sus calidades y comportamiento y es mejorable en el sentido de que es un tipo de coche que ya no tiene un gran tirón respecto a los SUV.

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