Las ventas de coches en marzo registran el mejor dato en una década apoyados por el alza de los híbridos y los electrificados

El pasado mes se comercializaron un total de 130.340 turismos, lo que supone un crecimiento del 11,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribuidores oficiales e independientes (Ganvam).

De hecho, buena parte de culpa de este crecimiento lo tuvieron los modelos híbridos y los electrificados (eléctricos e híbridos enchufables).

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En el primer caso, las ventas de modelos híbridos ya suponen casi la mitad de las realizadas en el mes, con 61.938 unidades, un 26,1% más en la comparativa interanual.

Por su parte, las matriculaciones de turismos electrificados supusieron una de cada cinco ventas en marzo, con 26.715 unidades, un 62,2% más frente al mismo mes del año anterior.

Ahora bien, la falta de ayudas no parece ser un problema para los clientes. En el caso de los particulares, el canal más rentable para los fabricantes, sus compras crecieron un 17,5%, hasta las 51.774 unidades.

El canal de empresa también incrementó sus compras un 13,5%, hasta las 37.647 unidades. Por su parte, los alquiladores matricularon un 3,6% más en marzo, hasta los 40.919 unidades. Un ligero incremento que se explica porque dicho canal efectuó sus compras en los dos primeros meses del año con el fin de contar con vehículos de cara a la Semana Santa y el periodo estival.

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De hecho, el canal de los alquiladores es el que más eleva sus compras en los tres primeros meses del año, con un alza del 15,1% y 75.903 unidades. Un crecimiento que fue acompañado por los particulares y las empresas, con incrementos del 5,6% y del 4,7%, respectivamente.

Con todo, las matriculaciones realizadas en el primer trimestre del año alcanzaron las 300.529 unidades, lo que equivale a un incremento del 7,5% en comparación con el mismo periodo de 2025.

Toyota, sin rival a la vista

En cuanto a las enseñas que acumularon más ventas en los tres primeros meses del año, Toyota se mantiene sin rival. La multinacional nipona va camino de ser el líder en ventas del mercado patrio por quinto año consecutivo. Un hecho que se explica por su oferta de modelos híbridos no enchufables, la tecnología más demandada por el mercado.

Entre enero y marzo, Toyota matriculó en España un total de 27.512 turismos, lo que supuso un incremento del 20,4% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

A más de 8.600 ventas se sitúa Renault, que matriculó en los tres primeros meses del año un total de 18.849 turismos, un 13,5% menos en la comparativa interanual.

El podio lo cierra Volkswagen. La firma alemana comercializó hasta marzo un total de 18.546 turismos, un 7,9% más frente al mismo periodo de 2025.

El Ibiza amenaza al Sandero

En cuanto a los modelos, el Dacia Sandero se mantiene como el modelo más vendido en el mercado patrio en el primer trimestre del año. No es de extrañar si se tiene en cuenta que el mercado español se caracteriza por precio y que este modelo ha sido líder en ventas durante los últimos 13 años.

Del Dacia Sandero se comercializaron 7.526 unidades entre enero y marzo, lo que supone un 17,4% menos frente a la comparativa interanual.

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Ahora bien, si en las marcas sí se aprecia una distancia considerable a la hora de dar caza a Toyota, no sucede lo mismo con los modelos. De cerca le sigue el Seat Ibiza, con 7.202 unidades matriculadas hasta febrero, un 26,2% frente al primer trimestre de 2025.

El podio de modelos más matriculados en el primer trimestre del año lo cierra el Toyota C-HR, con un total de 7.033 matrículas, un 42,4% más en la comparativa interanual.