La Dirección General de Tráfico (DGT) ha eliminado uno de los privilegios más reconocidos de los coches eléctricos e híbridos enchufables con etiqueta 0 emisiones.
Desde el 30 de enero de 2026, estos vehículos ya no pueden usar los carriles VAO y Bus‑VAO cuando viajan con un único ocupante, poniendo fin a uno de sus beneficios históricos.
Quienes incumplan esta norma se enfrentan a multas de 200 euros, generalmente sin pérdida de puntos, salvo en situaciones de especial gravedad.
Hasta ahora, los turismos con etiqueta 0 podían usar estos carriles incluso viajando solos, un beneficio que les permitía ahorrar tiempo en los accesos a las ciudades.
Con la nueva normativa, los coches eléctricos solo podrán circular por el VAO si cumplen la ocupación mínima exigida (normalmente dos personas), y su uso quedará condicionado a la situación del tráfico y a lo que indiquen los paneles variables de señalización.
El cambio se recoge en la Resolución de Medidas Especiales de Tráfico 2026, publicada en el BOE el 20 de enero, y se aplica de manera progresiva según la señalización de cada carril.
Entre los tramos más afectados se encuentran: la A‑6 y A‑2 en Madrid, la GR‑3211 en Granada, el Puente de la Señorita y la A‑8057 en Sevilla, la A‑357 y A‑7056 en Málaga, la Ma‑19 en Mallorca y la V‑21 en Valencia.
La DGT justifica la medida por la saturación de los carriles VAO, que habían perdido eficacia al llenarse de vehículos con un solo ocupante, incluidos muchos eléctricos.
Esto afectaba a la función principal de estos carriles: favorecer al transporte público y a los coches con alta ocupación para mejorar la fluidez y reducir emisiones.
Con esta decisión, la DGT pretende devolver la prioridad a los autobuses, a los vehículos con varios ocupantes y a las motocicletas, que mantienen las excepciones previstas en la normativa.
El incumplimiento de las normas de ocupación o tipo de vehículo se considera infracción grave y conlleva una multa estándar de 200 euros, reducible a 100 euros con pronto pago.
Solo en casos de maniobras temerarias o circulación en sentido contrario la sanción puede alcanzar 500 euros con pérdida de puntos.
En la práctica, los conductores de eléctricos y PHEV deberán adaptarse a las nuevas normas para evitar sanciones, ya que el acceso preferente al VAO deja de formar parte de los incentivos a la movilidad sostenible.